最近一段时间，国内车市真的是杀疯了，除了单纯的价格战外，新品迭代、增配减价、权益放送等手段层出不穷。面对竞争激烈的市场环境，上汽集团展示出了行业领头羊的强大韧性和活力，2023年整车销量达到502万辆，连续十八年保持国内第一，今年第一季度整体销量继续保持行业领先，经营势头稳中向好，值得友商们看齐。

刚刚，上汽集团发布了一季度报告，今年第一季度，上汽集团实现营业总收入1430.7亿元，归属于上市公司股东的净利润27.1亿元，经济运行表现稳健。在销量层面，终端交付量达到113.2万辆，同比增长9.3%，处于行业领先地位，其中上汽海外市场终端交付量达到26.9万辆，同比增长21.3%；新能源汽车销量突破了21万辆，同比增长47.9%，位居全球行业新能源车销量头部阵营。即便在竞争激烈的国内市场，上汽新能源汽车也销售了16.8万辆，同比增长117.5%。

不难看出，上汽在新能源汽车板块的表现突出，势头强劲，如果具体到产品来看，我们会发现，上汽的新能源车不仅阵容强大，而且个个都很能打。比如在北京国际车展上亮相的超级智能轿车智己L6，以行业领先的灵蜥数字底盘、光年固态电池、IMOS 3.0智能生态驾舱系统和类SUV多功能智能化空间，树立了智能汽车的标杆；同台亮相的荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV，通过氢能和电能“双重驱动”，为消费者带来了绿色、静谧、舒适的高科技出行体验，创造了绿色环保和技术普惠“双重价值”。

此外，荣威D7、全球首款敞篷电跑MG Cyberster、上汽大众ID.3、五菱星光、五菱缤果等上汽新能源汽车，也都是各自细分领域里的热销车型。

上汽集团能够打造各细分市场备受欢迎的新能源产品，与其长期以来苦练技术内功密不可分。作为国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，上汽集团在“电池、电驱、电控”三电核心技术上坚定不移地推动科技创新，引领着行业的发展。

以备受瞩目的固态电池为例，上汽集团率先在智己L6上实现了第⼀代光年固态电池的量产装车，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航可达1000公里以上，性能更加安全可靠，真正消除了电动车用户的里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。

无论是市场表现还是技术创新，上汽集团展现行业龙头的本色，以稳健的步伐向前发展。我们也期待在激烈的市场竞争中，有更多的中国车企像上汽集团一样，为中国汽车行业的高质量发展贡献力量。