汽车产业作为现代工业皇冠上的“明珠”，是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一，然而，中国作为全球工业门类最齐全的国家，汽车工业虽然很“大”，但是却不“强”。就像上汽、一汽、东风集团，它们的规模并不比大众、丰田差，但是没有人认为它们强。

一如大众、奔驰、宝马之于德国，福特、雪佛兰之于美国，标致、雪铁龙之于法国，丰田、本田、日产之于日本，现代、起亚之于韩国，咱们国家缺少一个让人们心服口服的品牌。

如今，我们终于有了一个这样的汽车品牌，它就是比亚迪，截至目前，比亚迪集团已拥有9万余名工程师，平均每天诞生15个专利，是世界上研发团队人数最多的车企，正是因为强大的核心技术支撑，加快了比亚迪成为新能源领军者的速度。

基于对自主创新和研发的重视，使得比亚迪坐拥e平台3.0、CTB车身电池一体化技术、刀片电池、云辇系统、易四方技术等先进技术，即便是在大家吐槽的智能化上，比亚迪从底层的操作系统，到软硬件开发与匹配，再到系统测试，构建了完善的技术研发体系。

目前，比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统并不比同级别的竞品差，比亚迪的搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

十几年的技术积累，对品质始终如一的追求，终究会催生出灿烂的花朵，比亚迪在最近两年迎来了收获的季节，2021年，比亚迪全年销售74万辆，2022年，全年销售186万，到了2023年，比亚迪的全年销售数量达到了302万辆，这个成绩不仅刷新中国汽车市场销售记录，还力压一票竞争对手，问鼎国内销量冠军，自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销量冠军，而且是不加定语的销量冠军。

不仅如此，比亚迪不仅在30万以下的亲民市场收获颇丰，在高端领域也结下了累累硕果，首先是仰望U8，在12月份交付了1593辆，要知道这可是一台百万级的豪华汽车，这个销量不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。

除此之外，方程豹豹5在其首个完整交付月销售了5086辆，同样改变中国硬派越野赛道的格局，在这就是腾势，腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，腾势N7也凭借出色的智驾能力跻身行业智能化第一梯队。

正如大众有奥迪、丰田有雷克萨斯，一个真正的全球车企必然少不了高端品牌，随着仰望、方程豹、腾势的成功，尤其是仰望U8在海外的亮相，已经在海外市场引起了不小的轰动，可以说目前的比亚迪已经站在世界新能源舞台的中央，2024年的比亚迪能够达到什么样的成就，是我们非常期待的。