大众就像是一艘巨大的轮船，新能源汽车就像是一条全新的航线，从旧的航线转向新的航线，大众的速度当然不如小鹏、理想这样的新势力，但是，如果大众走在了正确的道路上后，凭借着庞大的体量，赶上国产新能源汽车品牌其实并不是很难。

大众ID系列就是很好的例子，三年前，大众新能源还没什么起色，如今已经有几款爆款车型，其中，大众ID.3就是比较鲜明的例子。大众ID.3自上市以来已经实现了销量的六连涨，在去年年底的12月份更是卖出了13201辆。

而大众ID.3之所以如此的受欢迎，说得过去的产品素质以及亲民的价格十分的重要，就拿价格来说，大众ID.3在终端的售价为12.59万-14.99万，价格比比亚迪海豚还要便宜，但是产品素质全方位的领先。

首先在动力和续航部分，大众ID.3的续航里程围为450km，搭载宁德时代的三元锂电池，支持低温加热、液态冷却功能，动力部分，大众ID.3的电机功率为170马力，总扭矩为310牛米，采用后置后驱，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

配置部分，大众ID.3全系标配6个安全气囊、前后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、L2级驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车......，部分车型还配有360度全景摄像头。

空间部分，大众ID.3的车身长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，虽然是小型车的尺寸，但是轴距长度达到了2765mm，实际的空间还是比较宽敞的，而且后排座椅支持向前放平，从而带来1267L的最大后备箱容积，实用性也很出色。

除此之外，大众ID.3在外观设计部分也立足于年轻用户的审美，其整体造型依稀可见大众Polo的风格，只不过车头采用封闭式的设计，只有保险杠的位置加入了贯穿式进气口，两侧LED大灯通过一条装饰条相连，整体造型还是很有辨识度。尾部和侧面同样很动感，尤其是侧面设计，小巧玲珑的车身运动范儿十足，铝合金轮毂造型也很有设计感。

总而言之，大众ID.3的产品素质丝毫不输同级别的比亚迪海豚，甚至在底盘、续航、动力上还更好，加上相对亲民的价格，对于普通工薪家庭而言是不错的选择。

如果对于这款车有浓厚的兴趣，赶快去当地试驾一次吧！相信它的表现不会让你失望。