2020年3月29日比亚迪发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂，首先搭载于“汉”车型。

比亚迪刀片电池其实是磷酸铁锂电池，电池外壳长薄形似刀片，所以叫“刀片电池”。

通过拆解宋Plus DM-i电池包，一起探究刀片电池的真容：

宋Plus DM-i电池包

宋Plus DM-i是插电混合动力车型，电池容量为18.3 kWh，电池系统构成如下：

电池包爆炸图

一、拆开电池冷却板：

电池冷却板采用冷媒直冷，可以提高冷却的效果；

冷却板底面集成了低压电加热膜，用于低温时加热电芯。

电池箱体，采用钣金滚压拼焊，成本相对低；

拆电池冷却板

电池底面采用保温泡棉：

保温泡棉

拆开冷却板，可以看到电池包由10个长条形电芯构成：

电芯布置图

二、拆开刀片电池：

刀片电池采用结构胶与电池箱体固定，非常难拆开；

拆开刀片电池，很意外看到的裸电芯，是软包电池，软包电池、软包电池。

裸电芯

软包电芯通过2个并联，5组串联，组成一个大的“刀片电池”。

电芯串联结构

三、电气件

电池前端布置了电池BDU：

继电器、熔断器、都是比亚迪自家的产品；

电池BDU

电池控制器BMS集成了电流传感器：

电池控制BMS

大家觉得这款“刀片电池”如何呢？

关于分析电池的说明：

1）本文主要介绍分析的方法，只列举了部分数据，供希望学习电池的人员参考；

2）作者坚持客观技术分析；

个人经验有限，难免有分析不足之处，欢迎大家批评指正！

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