1984年,我国花3000万美金买一艘废船,打开舱门后却发现赚翻了!

浩舞默画历史 2024-06-26 12:54:14

声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。



1984年,一个很特别的消息,让以美国为首的西方国家,发出了一连串的冷嘲热讽。

原来,就在这一年,中国的联合拆船公司,花了3000万美元的巨款,从澳大利亚购入了一艘“废船”,那就是被视为不祥之船的澳大利亚航母——墨尔本号。

航母向来被视为国家海军实力的象征,为何墨尔本号会被视为“不祥之船”和“废船”呢?中方斥巨资从澳大利亚买船,是不是真的做了一笔赔本生意呢?

想要说清楚这一点,还要从“墨尔本号”的来历说起。

1943年,第二次世界大战进入了最激烈的时刻。为了防御德国人,英国紧急设计、制造了一批用于应急的航母。

他们的主要任务,是给海军主力舰护航,因此也被称为护航航母。而“墨尔本号”的前身“庄严号”,也正是这样一艘航母。

不过,这艘军舰真可谓生不逢时。

它在1945年2月下水,而到了5月,德国就投降了。到了8月,日本也投降了。这艘军舰根本没来得及走上战场,就失去了用武之地。

而在这之后,英国的殖民经济崩溃,再难维持一个庞大的海军。于是,这艘军舰,便被英国人以10英镑的价格,卖给了澳大利亚海军。

而其名称,也被改为更有澳大利亚特色的“墨尔本号”。

根据当时澳方公布的数据来,“墨尔本号”的排水量14200吨,可以搭载10架直升机,以及4架攻击机和6架反潜机。在武器方面,它还配备有4门三磅炮、还有12门40毫米的地对空火炮。

虽然这样的数据,与现今的航空母舰无法相提并论,但在当时各国海军中,“墨尔本号”已经算是排名靠前的航母了。

其实,在购买该艘军舰的时候,澳大利亚国内就充满争议,很多人都对此行为表示了不解。从其军队的总体力量上来说,澳大利亚并不适合配备一艘像“墨尔本号”这样的航母。

简而言之,就是澳大利亚的海军力量太弱,“墨尔本号”来了,不仅发挥不了进攻属性,可能连护航都成问题。

对于这些传言,澳大利亚军方并不理会。从英国购回墨尔本号之后,澳海军就如同捡到了宝贝一样,不仅对其十分爱护,还向美国求助,希望能对“墨尔本号”进行现代化改装。

在这个时间点,世界上对于航母的概念,已经有了新的理解。

在设计上,斜角甲板和蒸汽弹射器,已经成了未来的趋势,所以澳大利亚也希望在这方面有所突破。

美国历来将澳大利亚当作自己亚太战略的一个重要支点,自然乐得“成人之美”。

经过他们的改造,“墨尔本号”拥有了5.5度的斜角甲板,还有蒸汽弹射器、助降镜,以及最新的搜索和火控雷达等等一大批新设备。

1955年,“墨尔本号”的改装全部完成。此时的它,已经可以搭载3个中队的各类战机,不管是空战还是对海作战能力,都有了指数级的提升。

之后,“墨尔本号”离开了英国的贝尔法斯特港,开始一边进行海试,一边四处炫耀。这艘军舰经过了那不勒斯、马耳他、苏伊士运河等地,在1956年5月正式抵达悉尼港。

从这一圈的炫耀可以看出,澳大利亚对“墨尔本号”寄予了厚望。

然而,谁也没想到,“墨尔本号”出道即是巅峰。它日后的拙劣表现,会让人大跌眼镜。

1957年10月的一天,在平静的阿德莱德港,“墨尔本号”的撞击“处女作”不期而至。

此时,正准备停泊入港的战舰“蓝卡号”,不知为什么,和同样进行停泊作业的“墨尔本号”擦撞在了一起。这次撞击发出了响亮的碰撞声,让听见的人大吃一惊。

很快,澳大利亚海军就披露了事故的细节,并且给出了一个合理的解释:撞击当时,蓝卡号和墨尔本号,分别从两个方向一同入港。

按照一般规则,双方都应该减速避让。但是在关键时刻,“墨尔本号”的减速装置出现了问题,结果就导致了双方船身相撞。

不过,由于蓝卡号在当时做了一个紧急减速的动作,而且双方的绝对速度不高,这样才没酿成大祸。

1964年,“墨尔本号”再次发生撞击事故!这一次和它相撞的,是为其护航的“航海号”驱逐舰。

与上次的小事故相比,这次“墨尔本号”闯的祸显然更大,它直接将“航海号”撞成了两半,导致了该舰上82名官兵死亡。

而“墨尔本号”自己,也没有什么好果子吃。

根据舰长罗伯森所言,“墨尔本号”的舰首受到了重创,有两个平衡舱已经出现了泄漏,海水灌到了第5层甲板。此外,前舷和右舷也被撞出了大洞。

事故发生后,澳大利亚民众议论纷纷,他们要求军方处理“墨尔本号”上的相关责任人,为航海号上阵亡的82名官兵讨一个公道。

不过,根据调查报告显示,当天的事故原因,是因为“航海号”占用了“墨尔本号”的航道,这才导致了相撞惨剧的发生。所以,“墨尔本号”不应该对相撞事故负主要责任。

为了挽回颜面,从1964年开始,“墨尔本号”开始成了澳大利亚和其他国家友好沟通的象征,更多出现在了外交场合上。

在三年多的时间内,澳大利亚的多位领导人,都曾乘坐“墨尔本号”外出访问。他们的脚步,遍及巴布亚新几内亚、新加坡、日本、中国等国家。

而这艘军舰,也一下子又成了澳大利亚海上力量的象征。

就这样,“墨尔本号”平安地度过了五年的时光。就在人们以为,这艘军舰已经被驯服的时候,它却在1969年的一次联合军演上,在世界面前丢光了脸面。

6月2日,由东南亚几个国家牵头、美国、澳大利亚等国海军参与的“海妖”的海上联合军演,正在紧张地进行中。

就在一切看起来很正常的时候,正常航行中的“墨尔本号”,突然与“伊文思号”驱逐舰发生了碰撞。

这次事故,复刻了5年前“航海号”的事故,“伊文思号”也被墨尔本号拦腰截断,并且导致了73名官兵丧生。

然而,与上一次不同的是,这次被撞击的“伊文思号”驱逐舰,是一艘美军的军舰。

此次事件,引起了其他美国军舰上官兵的强烈反应,他们一致要求,澳大利亚军方对此作出解释。

澳方也是非常重视,马上让“墨尔本号”中断军事演习,并对这起碰撞事件进行深入调查。

然而,令人意外的是,正如5年前的“航海号”事件一样,这次事故的责任,同样不在墨尔本号。

事发当时,伊文思号的舵手操作失误,导致战舰改变了航道。同时,舰长也没有尽到责任,没有及时修正航线,这才导致了事故的发生。

尽管责任不在“墨尔本号”,但傲慢的美国人,却仍然对此感到不满。事发后的第二天,美军便退出了军事演习。

此后,美国对澳大利亚的态度变得非常轻蔑和不屑,澳方作为一个美国的附庸,对此感到非常难受。

这之后,“墨尔本号”又在几年之间,发生了一次自燃事故、一次爆炸事故和两次碰撞事故。而他的撞击范围,也从驱逐舰扩展到了民用船只。

在一次次的巨响当中,曾深受澳大利亚军方喜爱的“墨尔本号”逐渐失宠,变成了人人唯恐避之不及的“不祥之船”。而同时,他们也不想再为这艘船花维护费了。

1982年,“墨尔本号”正式进入了备用状态。不久之后,英阿马岛爆发,英国的一艘改装航母,被阿根廷的“飞鱼”导弹击沉,这件事再次打击了澳大利亚对于航母的热情。

于是,澳大利亚将“墨尔本号”上面的所有设备拆除,只剩下了一个船壳,等待拆解。

正是在这个时候,中国联合拆船公司和黄埔造船厂,听说了“墨尔本号”的情况,于是决定买下这艘船。

之所以有如此的打算,是因为他们意识到,尽管此时的“墨尔本号”已经成了一个船壳,到那时其船体的设计,仍然值得借鉴。

甚至我们可以以“墨尔本号”为蓝本,提升我们的军舰发展水平。

结果,中方为了这个船壳子,花费了3000万美元的巨款。消息传来,可以说举国哗然,人们纷纷觉得这笔钱花得亏了。

当然,具体亏不亏,还要看这艘船给中国带来了什么。

众所周知,辽宁舰是中国第一艘下水的航母,其前身是乌克兰的“瓦良格号”。但如果从时间顺序来看,其实中国购买的首艘航母,就是“墨尔本号”。

不过,与“瓦良格号”相比,“墨尔本号”并不存在什么改进空间。也正因为如此,美国才允许澳大利亚出售这艘航母。

然而,在我国的军事专家看来,“墨尔本号”并非像外界描述的那样,是一艘“废船”。

此时的“墨尔本号”,虽然已经是船壳子了,但是其设计理念是变不了的。一艘航母,除了庞大的外观之外,其内部设计之复杂,也是超乎想象的。

而当时,中国还没有一个设计师,可以设计航母,甚至现代化的大型军舰。在这方面,“墨尔本号”的借鉴作用是超乎想象的,甚至可以说,这就是零和一的区别。

此外,“墨尔本号”的斜角飞行甲板、以及一些因为粗心而未拆掉的弹射器、阻拦索的运转装置,以及一些武器留下的安装痕迹,都对中国的设计人员,有着莫大的启发作用。

也正是这些启发,让中国的舰船设计,有了一次大的飞跃。中国能够在后来,于航母和大型舰船领域取得那样大的突破,“墨尔本号”功不可没。

从这个 角度上去理解,中国的钱,花得是物有所值的。

不过,“墨尔本号”确实是一艘年代久远的航母,在新时代已经不堪大用。而且,当时的中国,也确实没有能力和财力,去改装这艘航母,使之复活。

最终,我们还是将它拆解成了碎块。中国航母梦的实现,要等到“瓦良格号”的到来了。

如今,经过了几十年的发展,中国目前已经拥有了辽宁舰、山东舰和福建舰三艘航空母舰,成为世界上除美国外,海军实力最强大的国家。

从某种程度上来说,“墨尔本号”上残留的装备痕迹,加速了中国独立制造航母的进程。这也使这艘船,成为了中国海军事业发展的催化器之一。

自郑和下西洋以来,走向深蓝色的海洋,就一直是中国人的梦想。而不管是为了展现力量,还是保家卫国,航母都是必不可少的武器。

我们相信,在一代又一代科研人员的努力下,中国的舰船设计,一定会取得不断取得突破,助力深蓝梦想的实现。

参考资料:

共产党员 蔡伟:《礼仪之师的航母梦》

百度百科 墨尔本号词条:

环球军事 海上噩梦——“墨尔本”号航母撞沉“埃文斯”号驱逐舰事故之谜

0 阅读:3

浩舞默画历史

简介:感谢大家的关注