这两天250巡航扎堆上市，一线品牌的无极的CU250、QJ的闪250V，奔达的灰石250是不是看花了眼，还有新加入战局的二线品牌的香帅Joy250运动版，以及派方的星雷250，根本不知道怎么挑！那阳阳用简单的话语带你们看懂他们，先奉上一线品牌参数对比图大家观摩欣赏。

价格党的不二之选

一线品牌中，三台车都属于同一竞品类型，价格上没有太大的差距，如果你更在意以最低的价格预算拿下V缸250巡航，那么目前钱江的闪250V是你的不二选择。

虽然QJ定价多了19块钱，但截止本月20号之前，钱江的三选一优惠活动，让闪250V依旧稳坐三台车中最具性价比选择的宝座。

颜值党不容错过的抉择

如果你更在意颜值，那么灰石250是个不错的选择。奔达的巡航颜值是公认的好。继承自金吉拉450的外观，让灰石250看起来更加年轻化，同时它拥有竞品中最长的轴距1520mm也会让它看起来更加大气饱满有力量感，并且带有博世的ABS也很加分。加上近满配的配置和唬人的声浪，在氛围这一块奔达营造的显然更有吸引力。

CU250的样貌其实也很不错，属于很年轻化的外观，至少比它的老大哥CU525刚开始的样貌好看太多。只是运动的气息过于浓厚，不喜欢运动外形的怕是难以接受。加上最短的轴距，会让它看起来没有灰石250那样霸气的感觉，稍显单薄。

闪250V外观也不差，只是继承于闪300的外观看久了难免会乏味，缺乏新意。所以外观更推荐奔达的灰石250。当然了单轮颜值大家都有自己的喜好，这里也不用太纠结。

全能选手的选择

但你要更加在意操控体验，想要有综合性能更强的车子，那CU250得顶上。作为无极的首款250巡航，它拥有三台车中最短的轴距，以及前16后15的轮胎，那么它在灵活性与操控性方面肯定就弱不了，比灰石250强是肯定的。

虽然三台车动力差不多，但是CU250是唯一配备平衡轴的，那么它在震动抑制上应该要强上一些。加上接近前轮轮轴高度的脚踏位置，使它的弯道极限比同级竞品高出不少，要知道巡航磨脚踏是很寻常的事，但是CU250在这点上规避的不错。只要不是特别激进驾驶下压，基本上不会出现压弯磨脚踏的情况，玩乐性能体验会大大提高。

虽然172Kg的重量不是最轻的，但较好的重心分布也会让操控感变得轻盈，加上15L的油箱跑个长途不成问题。优秀的运动性能，无论是代步、跑山、还是长途都能有不错的表现。只是CU250有很多零部件都是新开模的，维护成本上自然不会像QJ一样低，但论综合能力CU250应该是最强的那个。

想要后期维修配件又多又便宜？不妨看看闪250V

那么OJMOTOR呢？它的好处大概就是价格便宜够稳定，修车成本更低廉。由于QJ的参数经常性标错，而且此次公布的数据与工信部和老款的均对不上所以阳阳不太敢乱说它，不过这凌乱的数据让人不禁想到，难道是憋着自动挡的闪250在？

闪250V理论上算不得新车，毕竟海外销售也有很长时间了。作为闪300下放的产品，闪250V的外观难免显的没有新意些。况且闪300的震动抑制骑过的都知道麻蛋，多么舒适是算不上。不过作为饺子大户的好处大概就是“套娃”的设计带来的更低的成本，和稳定的零件供应商。这使得闪250V后期维护会有更充足的配件供应与低廉的维修价格。

非V缸，但这是你能买到的国产最便宜双缸250巡航

如果你预算有限，又想要好看的双缸250巡航，那香帅的Joy250是不二之选。虽然13980元的价格比标准款贵了一千块，但依旧稳坐国产最便宜双缸250巡航的宝座。况且CM300的外观也是颜值在线，新款的更新更是将运动气息拉高。

而配置上也是近乎满配的存在！不仅给到浮动式刹车盘，双通道ABS与TCS更是标配，甚至T-Box系统也一同搭载。动力数据也是同级少有对手的存在。还有14L的大油箱，400公里+的长途不在话下。

不仅13980元的价格够吸引人，并且香帅还提供了长达五年的全车质保，以打消消费者顾虑。同时还针对老车主推出了车辆升级方案，如此用心对待消费者的态度，真心送上一句好人祝福。

另辟赛道，油冷单缸，但有更多可玩性！

那还有同一时间发布的派方星雷，12888的价格心动不？不过注意了它是单缸油冷的发动机，而非主流的水冷。

不过派方的另辟蹊径有点意思，大于部分ADV车型的离地间隙（190mm）。前18寸后15的轮毂尺寸搭配深齿花纹的多功能复合胎，还有长行程的减震，都可以看出它对环境兼容性有多大，玩乐潜力有多深！

13L的油箱也让它有着超400公里的续航，而这面对复杂的环境与长途的奔袭，搭载结构简单易维修的油冷的发动机显然是个不错的选择。况且它还留有非常多的DIY安装孔。毕竟这样一款颜值还不错、功能全面、可玩性多、改造空间大、且价格低廉维修成本低的巡航，还是很有诱惑力的。