2013年10月23日19时42分，由西宁站（位于青海省西宁市互助中路的一等车站）开往格尔木站（位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市迎宾路的二等车站）的7581次旅客列车准点从察尔汗站（位于青海省格尔木市东城区察尔汗行委的三等车站）发车，驶上了青藏铁路格尔木段察尔汗站至格尔木东站区间段。此时列车由配属于中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段的东风4D3000系准高速内燃机车（俗称“花老虎”）DF4D-3193号车担当本务机车牵引（当时值乘的司机是格尔木机务段的司机），车上一共有439名旅客和15名司乘人员。

东风4D-3193号车，拍摄作者：Monkey73

牵引旅客列车的东风4D3000系准高速内燃机车

按照该趟旅客列车的运行图，离开察尔汗站后，不停车正线通过格尔木东站（位于青海省格尔木市市郊的四等货运站），将在20时26分抵达本次行程的终点站——格尔木站。

20时10分左右，当7581次旅客列车以每小时80公里的时速行驶至青藏铁路察尔汗站至格尔木东站区间段K860+890处，即将通过格尔木东站时，本务机车司机突然发现前方有一节车厢从下行方向溜逸而来，大感意外的司机立即撩闸实施非常制动，但因为夜间的瞭望距离有限，因此无法避免冲突的发生。

……

随着一声巨响，7581次旅客列车在青藏铁路察尔汗站至格尔木东站区间段K860+890处与突然在正线上出现的一节客车车厢发生正面冲突。

和机后第一位车辆撞到一起的DF4D-3193号车

由于7581次旅客列车运行速度较快，所以猝然的撞击导致机车和4节客车车厢脱轨，车厢的连接处更是因为撞击的冲击力而挤压到了一起，由于此时7581次旅客列车已经快要到终点站格尔木站，很多乘客已经提前拎着大包小包的行李提前到了客车通过台两端的车门处，好在列车一入站停车就能在第一时间下车。但此时却成了飞来横祸，位于此处的这部分乘客顿时被相互撞击和挤压的车厢挤伤撞伤，车厢内也顿时陷入一片混乱。

上三图：相互挤压在一起的两节车厢

20时12分，格尔⽊市公安局110指挥中⼼接到格尔木东站的电话报警，称在青藏线察尔汗站至格尔木东站区间段发生旅客列车相撞事故。接报后，格尔木市市委市政府迅速启动重大突发事件应急预案。格尔木市公安局党委书记带领的由格尔木市公安消防、医疗等部门组成的第⼀批救援队伍于20时35分抵达现场并迅速开展紧急救援和抢救伤员等工作。

随后，格尔木市市委书记率领格尔⽊市党政有关领导和相关部门负责同志亲临事故现场，就地成立救援抢险指挥部，统一指挥和协调救援工作。整合地⽅和铁路部门⼒量，成⽴医疗救护组、事故调查组、信息组、善后处置组等4个⼯作组，⼴泛动员和组织各⽅⾯⼒量全⾯开展救援⼯作。

至23时40分，在格尔木市委书记亲自组织下，格尔木市出动公安民警170⼈、武警120⼈、医护⼈员100余⼈，救护车6台、⼯程和转运车辆100余台，会同铁路部门一起抢救受伤旅客并疏散没有受伤的旅客。

此次事故一共造成机车小破一台，客车车厢中破一辆，小破三辆，6名旅客受重伤，46名旅客受轻伤。轻伤的旅客被送往格尔木市的几家市级医院（格尔木市人民医院、格尔木市第二人民医院）治疗并观察，重伤6名旅客中有3名肋骨骨折、2名系肝挫伤，还有1名时年24岁的年轻男性旅客曹某某因为在事故发生时被卡在7581次列车2号、3号车厢的连接处，仅可见部分右侧⼿指及左下肢、神智清醒并呼救。

由于2号和3号车厢的连接处因为猛烈撞击严重变形，无法使用大型破拆工具，现场救援难度极大。救援人员使用手动破拆工具，采取金属切割、撑顶及剪扩张等救援设备对车厢的外壳一点一点进行切割和破拆。在救援进行的同时，医护人员也通过破拆开的口子对被困的曹某某进行急救和心理疏导。最终在10月24日凌晨1时39分成功将曹某某从严重变形的车厢中救了出来，此时曹某某虽然有生命体征，但已经丧失意识。

格尔木市政府卫生局要求接收受伤旅客的格尔木市各医院密切观察住院治疗旅客的情况，并认真做好旅客的信息采集工作。同时加强与青藏铁路公司的衔接，积极开展对旅客的慰问和安抚工作，配合做好善后事宜。

10月24⽇2时50分，海西蒙古族藏族自治州州委副书记受州委书记的委托亲临格尔木并就地召开了7581次旅客列车证明冲突事故召开了由格尔木市救援指挥部、青藏铁路公司和格尔木市卫生局负责同志参加的专题会议，通报了事故发生以及组织救援和医疗救护的情况。

州委常委、市委书记李国忠等州市领导和相关部门的负责同志参加了会议。会上，市救援指挥部、青藏铁路公司和市卫⽣局分别通报了组织救援、事故发⽣和医疗救治情况。武⽟嶂同志传达了省委副书记、省长郝鹏，省委常委、省委秘书长王⼩青，副省长、州委书记⾟国斌等省州领导重要指⽰、批⽰精神，对格尔⽊市和青藏铁路公司在事故发⽣后，第⼀时间迅速组织⼒量开展救援⼯作并取得积极成效，给予了充分肯定并就做好救援等⼯作提出了相关要求。格尔⽊市对伤员情况进⾏全⾯摸排，查清重伤员伤情，做好跟踪治疗，防⽌病情加重。

遗憾的是，经格尔木市人民医院全力抢救，曹某某还是因为伤势过重于2时45分抢救无效死亡，成为这次事故中的唯一的死者，其余的5名重伤者经抢救全部脱离生命危险。截⾄10⽉24⽇16时，46名轻伤旅客经治疗或观察后已经有22名留院观察⼈员已出院，其余24⼈伤情稳定，院方表示剩余的24人近日也可以随时出院。

上两图：破拆车厢抢救被困旅客的救援人员

在事故救援过程中，格尔木市投入大量人力和机械设备，全力协助青藏铁路公司做好事故现场清理工作。10月24日凌晨2时，在格尔木市和青藏铁路公司的共同努力下，事故现场被全部清理完毕。在事故现场清理期间，青藏铁路始终保持正常通行（单行线双向通行）。现场清理完毕后，格尔木市委市政府组织市安全生产、交通、卫⽣、公安等部门会同青藏铁路公司的专业技术人员在现场开展青藏铁路安全隐患排查工作，防止发生新的安全隐患。

事故由国家铁路局和中国铁路总公司派出的事故调查委员会负责调查。

经调查，本次事故的直接原因系一节停放在格尔木东站3道、正在等待编组的备用旅客列车硬座车厢因为没有放置铁鞋固定等防溜措施，意外地在10⽉23⽇19时58分左右发生了溜逸，因为一开始溜逸的时候速度较慢，因此没有及时被发现，当调车人员察觉的时候车厢已经溜逸远了。20时10分，该节车厢溜逸至青藏铁路察尔汗站至格尔木东站区间段，与运行至此处的7581次旅客列车发生正面冲突。

根据事故调查结果，本次事故列中国铁路青藏集团有限公司格尔木东站全部责任，国家铁路局和中国铁路总公司要求中国铁路青藏集团按照相关规定相关责任人员。格尔木东站有二十多名相关站务和调车部门的人员被处以解除劳动合同、记过、警告、免职、调职、罚款等处分。10月25日，青藏铁路公司总经理包楚雄、党委书记王新文被宣布免除现有职务。

此次事故教训深刻，格尔木市针对事故救援过程中暴露出来的种种问题，对全市安全生产工作进行重新安排和部署，并在全市范围内开展安全生产大检查活动。确保隐患排查整治责任到人、措施到位，坚决避免事故隐患再度出现。