作为中国汽车工业的领军企业，上汽集团在技术研发方面一直很积极，同时上汽也是最早对新能源汽车技术进行探索的车企之一。

刚刚，上汽集团旗下智己汽车搞出了大新闻，举行一场声势浩大的发布会，正式亮相了超级智能轿车智己L6。一般来说，新车上市不至于让整个汽车圈都震动，但智己L6确实比较特殊，因为它是上汽集团在新能源汽车爆发的十年里，积累大量核心技术的落地产物，甚至可以称它是“上汽纯电车的代表作”。

了解完智己L6的背景后，我们再来看看它的产品层面的表现，大家应该就能明白智己L6为什么被称作是里程碑式的产品了。

在智己L6的身上，汇集了上汽集团智己汽车压箱底的技术，简单帮大家汇总了一下，最值得关注的有三电：光年固态电池、灵蜥数字底盘和全维度深度智能化体验。

固态电池一般人都能有一个大致的了解，它在充电效率、能量密度和稳定性上，远超传统的液态电池，也就是目前行业普遍使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池。智己L6搭载的第一代光年固态电池拥有极高的充电效率，十四分钟补能里程超400km，也就是说下车上个卫生间的功夫，约等于传统燃油车加满了一箱油。而且一台满电的智己L6，续航里程甚至能超过1000km，这个时候别说续航焦虑了，该焦虑的是驾驶者的体力了。

不过我倒是觉得，灵蜥数字底盘才是更值得划重点的技术，因为它对于新手和女司机来说，带来的价值体验更大一些。

新手司机怕什么？怕遇到极品停车位，然后停不进去急的满头大汗；怕在狭窄道路掉头，掉不过来被后车滴滴；怕刹车力度掌握不好，被坐车的人吐槽。

其实汽车的潜力远比我们想的大，只不过以前它的底盘结构件都是相对独立的，只能在一个维度中运动，新手司机对车不了解，难免会遇到这样那样的问题。而灵蜥数字底盘的出现，就像是给智能汽车加上一个“超级小脑”，能够协调全车的所有底盘硬件，实现整车6个维度的数字管理，让车不止能前后移动，还能同时兼顾左右平移，甚至能上下调节，实现蟹行、智慧四轮转向等功能。

举个例子，遇到一个极限停车位，根本没有前后调整的空间，普通A级车都停不进去，而智己L6的驾驶者则可以使用蟹行功能，从对角线的方向平移进停车位。遇到狭窄道路不能通行，也不用倒回去，智慧四轮转向能智己L6的转弯半径缩减至4.99米，大多数场景都能一把掉头；遇到红绿灯，灵蜥数字底盘会自动调节前后轮悬架阻尼，不会让车出现点头和顿挫，刹车时候车内乘客基本无感！

在昨天的智己发布会后，小米汽车指出智己发布会上，关于SU7有部分参数错误。对于这件事，智己汽车非常重视，并且郑重向小米汽车进行了道歉，这也反映出智己汽车不管是造车态度，还是品牌风格，都常非常的端正。

回到产品层面，智己L6和小米SU7都是纯电轿跑，两台车是最直接的竞争对手。但智己L6全系标配激光雷达，有固态电池加持，还有灵蜥数字底盘，上汽集团背书，确实表现的比较强势。

小米SU7凭借极高的热度，上市一天销量破万，也充分证明了自身实力。同样，智己L6发布预售价23-33万后，市场反馈也非常积极，开启预售后23小时订单破万，那么你觉得，智己L6会不会是小米SU7的“一生之敌”呢？欢迎评论区一起聊聊。