如今，国内新能源汽车市场日益火热，“电比油低”已经不再只是一句口号，随着更多车企的入局，“价格战”已然愈演愈烈。事实上，近几年的汽车市场发展的确精彩，各式营销手段加技术革新层出不穷，消费者的选择增多，这也是大家都乐意见到的事情。
而眼下，一些合资品牌也开启了反攻，上汽大众便是如此，旗下热销车型朗逸2024年4月更新的两款车型，分别以7.999万与8.799万的价格进入市场，部分地区的终端还给出了优惠让步，再次以价格正面回击了新能源的对撞。虽说价格是便宜了，但上汽大众朗逸是否还适合家用呢？一起来看一下。
新款车型的设计造型依旧延续旧款元素，刻画细节上也没有什么明显改变。进气格栅内陷高度下降，向内凹陷几乎占据了前脸的全部。格栅表面填充了大量的小尺寸镀铬横段，黑、银撞色设计相比纯镀铬修饰更显精致，而且略带平面化的点缀效果，与时下流行的新能源元素又有重合。
最新上市的两款朗逸在尺寸方面出现了些许变化，旧款长4678mm、宽1806mm、高1474mm、轴距2688mm；新款两车型统一，长4561mm、宽1740mm、高1494mm、轴距2651mm。从数据中不难发现，新款车型有一定的收缩痕迹，但也降低了车辆的驾驭难度。
尾部设计造型简单，只以车牌架上沿为标识，周围分布功能性组件的搭载。车尾底部加剧上抬力度，一方面收缩了空白面板的占比，另一方面强调凸显出车身前低后高的走势，再搭配上两侧的熏黑尾灯，从运动元素的呈现效果上做出了更好的表现。
新款价位下沉，但内饰形象并未跌份，采用内嵌式双屏传统布局，表层横铺黑色亮面饰板，兼顾了精致度的延续。8英寸全液晶仪表+8英寸中控屏标配，适中的尺寸也能提供不错的信息查阅效果。车机辅助方面配有手机互联映射系统支持，依靠手机APP辅助驾驶，便利性仍有保障。
辅助功能的设计中，将两款车型分化，低配款搭载后驻车雷达、定速巡航，高配车型则增加倒车影像设计。比较让人意外的是，在主动安全配置方面甚至还出现了前方碰撞预警和主动刹车的标配，高配车型还额外增加了车道偏离预警与车道保持辅助功能。
驱使车辆工作由DRZ型号引擎完成，110Ps峰值马力看起来有些薄弱，但仅满足1250kg整备质量车身，已是足够。动力输出经过6挡手自一体变速器转化，最高车速185km/h，轻量化车身设计还在WLTC综合油耗5.98L的数据上给出了良好的反馈。
笔者观点：
上汽大众朗逸更新的款式设计定位精准，虽说部分内容出现降配，但价格与功能设计的提升还是显而易见的，再加上朗逸家族全系购置税限时全免，仍能成为不错的选择。
