7月22日，一支由四川某汽车改装店组织的自驾车队，从甘肃敦煌出发，打着去大海道的幌子，却偷偷闯入了新疆若羌境内国家级野骆驼自然保护区和军事禁区罗布泊。他们想要在这片神秘的死亡之海留下自己的足迹，却没想到，这次冒险，竟然成了他们的绝唱！

7月27日，部分车队成员返回敦煌后，立刻向警方报告1车4人失联的情况。紧接着，警方组织了联合搜救行动，但不幸的是，发现了3人已经遇难，还有1人失踪。7月29日，第四位遇难者的遗体也被找到。这起悲剧震惊了全国，媒体纷纷报道，但不同媒体对事件的描述各不相同。

究竟是什么原因导致了这场惨剧？他们在罗布泊经历了什么？他们是如何死去的？为了最大限度接近真相，找出事故原因，让探险爱好者引以为戒，中国探险协会一线搜救人员、第四位遇难者的发现人（中国探险协会会员、中国探险家俱乐部探险家刘杰，网名爽歪歪）讲述了诸多细节。真相骇然！

本次事故中的遇难者包括：一位汽车修理工，来自甘肃敦煌当地，年龄不详；两名自驾车队成员，分别为一名约60岁的男性和一名30多岁的女性；以及一位四十多岁的当地向导，姓贾。

根据一线救援者爽歪歪的讲述，当地贾姓向导在7月21日和7月22日两次邀请他担任向导，带领他们的客人“穿越大海道”。然而，爽歪歪认为这条线路过于简单，因此婉拒了邀请。随后，他们向敦煌段姓向导求助，并在当天出发穿越罗布泊。

据爽歪歪描述，他在7月29日中午12点多绕行进入罗布泊，发现一具遗体，确认是失踪的贾姓向导，并立刻报警。遗体的发现地点距离皮卡陷车位置7.8公里。

遇难者可能没有缺水

因为缺水才导致遇难的说法并不准确，因为谁也不知道这些人带了多少水。尽管缺水的说法尚未得到证实，但罗布泊地表的温度高达60-70摄氏度，即使是轻度运动也会引起中暑，更不用说在沙漠中徒步穿越。因此，水是至关重要的。

他们加错了油

车队的向导携带备用油，但在加油时发现油料有问题。随后联系救援车，他们送来了汽油和柴油。然而，在重新加油时，错误地将柴油加入了道奇霸王龙的油箱，导致车辆出现严重故障。

他们没有迷路

他们最初的计划是前往罗布泊，而非大海道，只是以大海道为名以避免麻烦。此外，他们的其中一名向导曾多次前往罗布泊，对路线非常熟悉。

他们并不是因为争吵而分开

由于一辆道奇霸王龙车因加油导致故障，车主急于离开罗布泊，所以车队里的两位向导商量后决定采取行动。为了继续顺利完成穿越任务，大部队决定由另一位向导率领继续前行。而贾姓向导则带领几名队员提前脱离队伍，先出罗布泊，寻求救援。

他们没有带够饮水和物资

尽管他们携带了充足的物资，但有些人因为过于自信，只带了一天的饮水，误以为可以在外面购买，但实际情况却并非如此。

他们没有渴死在车里

遇难者的遗体位置与皮卡陷车位置相距一定距离，说明他们曾试图离开车辆。

他们死亡的顺序

根据遗体腐烂程度，贾姓向导先出事，可能是他先离开车辆寻求救援，而后其他三人也尝试徒步离开，但方向偏离。

他们没有卫星电话

据爽歪歪所说，贾姓向导的弟弟声称他带了卫星电话出发，但在贾姓向导的遗体上并没有找到该设备。

他们没有自救能力

贾姓向导对卫星地图和GPS导航不熟悉，缺乏自救能力。因此，当车队遭遇故障时，贾姓向导无法采取有效的自救措施，导致事故的严重性加剧。

1. 油箱用光了，需要加油。（可能所以车子）

2. 加备用油。（可能所以车子）

3. 备用油有问题，需要联系送油车送油。

4. 一台霸王龙加错柴油，导致修车时油管破裂，车辆无法行驶。

5. 另一台陆巡因加油导致故障，具体是备用油问题还是加错油未知。

6. 1）段导带领大部队继续穿越。 2）贾导带着一辆皮卡和一辆陆巡车返回（包括贾导、汽修工、两车主和三名乘客）。

7. 行驶一段距离后，陆巡车彻底无法行驶。

8. 陆巡车上的三名乘客滞留，皮卡上的贾导、汽修工和两车主继续返回。

9. 皮卡行驶一段距离后陷入泥潭，三人被困，贾导徒步前往正东方向。

10. 贾导不幸遇难。

11. 皮卡上的三人感到恐惧，徒步前往东南方向。

12. 三人不幸遇难。

13. 陆巡车上的三名乘客徒步返回霸王龙车，最终等到返回的大部队而获救。

为了一次满足虚荣心的“伪探险”，他们闯入罗布泊，最终导致4人丧命。这是一场毫无必要的冒险，也是一场本可以避免的悲剧。

探险是一种精神，不是炫耀，好多人把探险和炫耀混为一谈，这才是酿成悲剧的祸根。

探险需要尊重自然、遵守法律，做好充分的准备和合理的计划，以及专业的指导和及时的救援。这次事故希望能给所有喜欢探险的人以警示，理性谨慎地对待冒险行为，不要让自己和家人陷入危险之中。同时，不管怎么说，愿逝者安息。探险不是为了炫耀和冒险，而是为了探索未知、保护环境、增长见识。让我们铭记这次教训，引以为戒。