不知道大家有没有发现？近些年来，一些西方国家表现的太反常了！他们敏锐的发现，中国正如一头“刚睡醒的雄狮”，爆发出强大的威力，不仅悄然成为了全球第二大经济体，而且各行各业都得到了飞速发展，因此，西方媒体也开始频频报道中国，在他们看来，中国已经成为了世界经济的“引擎”。

不久前，西班牙的《先锋报》报道了中国的一家新势力车企，一时间，让欧美很多国家都见识到了中国电动车的补给效率，没错，他们报道便是蔚来的换电服务。

他们的媒体表示：欧洲为了环境保护，如今正在向汽车电动化时代而转型，但想要大规模的普及电动汽车，增加续航和缩短充电时间，就成为了巨大挑战，当他们看到蔚来的换电补给，能够跟燃油车加油一样快的时候，很是高兴和羡慕，毕竟，在此方面，蔚来品牌走在了世界的前列，值得借鉴和学习。

不仅如此，就连美媒CNN也十分看好蔚来的换电模式，并且还对蔚来CEO李斌进行了采访，他们不仅见识到了蔚来的现代化智能工厂、蔚来汽车的自动驾驶技术，以及蔚来品牌的各种“黑科技”，而且对蔚来的换电服务赞不绝口。

美媒CNN的记者在采访蔚来之后，情不自禁的评价道：蔚来的智能工厂，可谓是“来自未来的工厂”，对于蔚来品牌，更是“全球电动车领导者之一”，尤其是蔚来的2300多座换电站，不仅为新能源出行提供了极大便利，而且是人类汽车界的一大壮举。

看到西班牙《先锋报》的羡慕和美媒CNN记者的夸赞，足以说明蔚来品牌的强大和过人之处。当然，之所以有能力成为全球领先的新能源汽车品牌，蔚来的成功绝非偶然，毕竟，这可都是靠“真金白银”换来的，也正是蔚来自研汽车操作系统的必要性！

可能很多人还不知道，蔚来品牌已经连续2年投入研发资金超百亿元，2023年投入了134.3亿元，而今年的1-3月份共投入了28.6亿元用于研发，这在行业当中，属于是遥遥领先的水平。

当然，蔚来所取得的成绩也是举世瞩目，就比如在专利数量上，目前蔚来在全球申请中以及已授权的专利数量，共计多达9000件，长期稳居行业首位。并且蔚来品牌自成立以来，在技术上就秉持自主研发，目前已经构建出了12项全栈技术。

其中包含了：智能座舱、智能驾驶、智慧能源、全景互联、人工智能、全球数字运营、整车全域操作系统、车辆工程、电驱及高压系统、电池系统、芯片和车载智能硬件、智能制造等12项科研技术，每一项都堪称是“黑科技”。

就比如它的天枢SkyOS操作系统，作为全球首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，不仅构建起“1+4+N”的技术集群，建立了全面且领先的智能数字技术底座，而且具备“Powered by NVOS”地位，能够为用户提供智能、安全和丝滑的操控体验

同时，它还研发出了业内首颗量产激光雷达主控芯片--“杨戬”，以及国内首款5nm车规级智能驾驶芯片--神玑NX9031，使用到激光雷达（Lidar）处理上，不仅耗能降低50%，而且处理延迟从33ms降低至25ms。

而在硬件配置方面，蔚来很多车型已经配备了8核64位的CPU，不仅确保了强大的计算能力，而且在数据采集方面，它拥有8通道、9位的ADC，其ADC的采样率高达1GHz，能够进一步确保数据的快速和准确。

对于蔚来的电驱及高压系统，其中涵盖了900V的全域高压架构，它是国内首个量产的“三合一”系统，是行业最早开发高转电机，以及首个量产碳化硅模块电驱总成。

还有它的SkyRide天行智能底盘系统，是目前全球唯一全线控智能底盘系统，拥有精度高、响应快等优势。而它的“后轮转向”技术，应用到ET9车型上，后轮拥有8.3°的转弯角度，在过弯时能够实现前后轮反向行走，虽然它的车身超过了5.3m，但却拥有最小10.9m的转弯直径，灵活已经可以媲美A级小轿车。

看到这里，也就不难理解，为何美媒CNN和西班牙《先锋报》开始报道和学习中国汽车，不得不说，现在的风向真的变了！但这背后是实力的象征。

相信中国将会有越来越多个“蔚来”，在各行各业达到“世界之巅”，中国，加油！





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