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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
骑行电动车到底一个时速比较好，从现在有的规定来看，电动自行车应当保持在25码以内，但问题是，这个时速够用吗？体验如何？对此，我们具体来看看，一起探讨，电动车到底有没有必要进行提速。
电动车速度25码够用吗？
要知道够不够用，首先要了解我们大部分人，日常出行的距离是多少，根据中国城市规划设计研究院等单位发布《2023年度中国主要城市通勤监测报告》，其中提到2022年度主要城市5公里以内的出行占比在50%。
这也意味着，至少一半人的通勤距离是不超过5公里，如果以速度25码骑行5公里，导航显示为19分钟，对于上下班通勤，如果用时不超过20分钟，相信大部分人是可以接受，这个速度，对于普通的短途生活代步出行，也完全是够用的。
电动车速度25码体验感怎么样？测试后感叹：终于知道为什么想提速
从理论上明明速度够用，为什么还总有车主想要电动车提速，是不是它的骑行体验感不好，小行家刷到一个视频，有网友对速度25码的电动车骑行体验。
在骑行的时候，测试网友表示，眼看着身边电动车、自行车一辆辆的从身边而过，自己干着急也没用，而骑完这个25码电动车，感觉腰巨酸，不想再骑了。
由此可见，电动车速度25码虽然是够用的，但是，它的骑行体验感并不好，而交通工具体验感是非常重要，通过体验感也能理解，为什么想提速。
提升速度，还有这两个好处现在新国标打算修订，很多车主都想时速提升，那么，提速除了可以提升骑行的体验感，还有哪些实打实的好处，小行家总结，还有以下这两个。
第一、 提升有助于改善道路拥堵
道路交通工具行驶速度越慢，其实是不利于提升通行效率的，尤其是现在很多道路，并没有非机动车道，电动自行车和机动车在一条道行驶，当电动自行车速度较慢，无疑会影响通行效率和秩序，而如果提速，电动车可以骑得更快了，对于改善道路拥堵，理论是能够起到积极效果的。
第二、 提升可以源头减少改装行为
电动车改装屡禁不止，屡见不鲜，为什么改装，有很大一部分都是想让电动车跑得更快一些，而改装行为，不仅会让时速无法控制，还存在自燃等隐患，如果电动自行车可以主动提速，车主已经有一个满意或者可以接受的速度，就不会去改装，这对于电动车安全，无疑是一大利好。
总结：
电动车速度25码虽然对于短途出行够用了，但这个时速却无法带来一个很好的骑行体验感，因此，很多人都希望可以提速，这一点是可以理解的，所以，我的观点认为，要不提升电动自行车的速度，要不放开电摩上路的限制，只有车主有一个很好的骑行体验感，关于速度的问题，才能真正得到解决，同时对于拥堵路况，改装行为，也都有好处。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
25耽误事情，时速40差不多。
国标就应该改了，时速应该改成30-35公里，车重70公斤（这样铅酸电池也可以用了），装后视镜
不是骑行想要多快，但限速25km/h是不合理的，最大时速控制在35km/h合适，太慢避险躲不开；太快了也不行，避险来不及。
新标准应样电动车速度提到35码。
专家讲25码刚好，为了人民安全最好改为20码，城市拥堵不关专家事，反正专家坐小车出入，专家连后视镜有什么作用不清楚，反正连汽车后视镜拆了才好
安全个毛，25时速总感觉车尾不安
25码是实验室空转数据，实际上路打八折，爬陡坡上桥都困难，而且爬坡极限输出损电瓶寿命，过慢更容易堵塞交通和发生交通事故，因为非机动车道太窄[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
家与单位十二里路，骑电动车中速行驶遇红灯就停下来等，到家快到半小时了。
一个绿灯连马路都来不及过去
爬个高点的桥，费老劲了
都是资本在背后作妖，怂恿所谓专家到处造谣说电动车快了危害安全，然后大家以后就不会买电动车了，然后就只会去骑共享电动车了，然后他们就在被窝里数着大量的钞票。这是罪恶啊！[好生气]
提取不够超车太危险，总不能前面一辆车龟行后面全跟着吧[笑着哭]
推出个五公里的国标，然后买的骑受不了就一定会改装，那挨个检查改装的一抓一个准，抓一个罚两千，马上财政就有钱了[得瑟]
提速改装用遥控控制，隐藏式微型式改装，查车时就关了提速，想快时就打开。
山地车能匀速20都已经，远超大多数人了。速度快是感觉起飞太慢？提速能避免改装？现在小年轻能把电车改装到120以上，城区内电车限速25，禁行三轮四轮电车(现在4轮电车做的比五菱迷你都大，还没牌没保险)，电车全部上牌，只能走最右侧非机动车道，车道被占用可借道，逆行，过站等红绿灯直接罚款加扣分
电动车也是分电动车自行车和电动摩托车的。时速25以上的是电摩，要考驾照上牌才可上路。所以最终关键还是在禁摩限摩上。想想一帮没驾照的毛头小子飙车的场景吧，哪才叫恐怖
我的没改过，从没跑到25码[晕]。经常被骑自行车的人超车，巨尴尬。
骑行25公里/小时，很好的，也挺正常！安全第一，
人家摩托车都没事儿。
上班十公里路，25速度的新国标四五十分钟才能到，不是小学数学题1+1=2，车速不够每一个路口都要等红灯，红绿灯后起步加速又慢，这就是为什么新国标车闯红灯的人更多的一个原因，也是很多人要提速的原因。
所有的标准都来自企业，或者说资本，资本以利为先，从这点出发就可以发现很多问题。以前是四个轮子的，现在是两个轮子的，如果互联网有记忆的话，真的是不堪入目。
比机械自行还慢。
赞成第一点
小学生骑自行车都达到35时速，有次跟着骑自行车的学生后面骑行，表面显示是35时速，
你甚至没搞懂，他要求的二十五是轮速，不是骑行速度，也就是说满足他们的要求，等你骑着走的时候连十五都没有
我直行走边道开20被人追尾找谁说理去？这个速度被人看不顺眼无话可说。
电动车说个实话，太重了一旦撞到人伤害更大，所以轻量化是有意义的。限速可能也是出于类似考虑，但，治标不治本。毕竟汽车更快更重，没见取缔限制吧，那是因为汽车管理严格。你把驾驶员管理严格就行你了，干嘛非要跟车子过不去呢？
电动车太危险，无声无息的从身边擦过，有可能的话应该设置电瓶车道，或者共用公交车道
嫌电动自行车速度慢，去买电动摩托车不就完事了。那体验不是很好吗？
比普通单车快一点儿[得瑟]
老百姓只想知道这个国标是怎么来的？？？同世界接轨了吗？？是否只是砖家叫兽拍屁股拍出来的？？？调查过民生民情吗？？？？？
改成30公里差不多
[吃瓜]应该55码以下，亲身体验
比走路快点就行了
25不算慢，我平时都是25左右！
提速干嘛呢，本来就有电动轻便摩托车，和电动摩托车
50%，说明这个25公里的限速就是不合理的，其它不说，就是这50%的人，也不可能个个全程25公里每小时！我的看法，在提高最高限速的时候，还是加上用最高动量来衡量比较好，车子会自动按最高动量进行限速，
眼瞅着绿灯就是没法冲过去，蜗牛速度啊
大力发展80公里时速的电动车（目前40-50太慢），可以开的比汽车快，小巧灵活，随心所欲，还不用考驾照，省时省力
25码确实有点坑，怎么也得30码吧！当然那些超标车动不动就六，七十还不讲交通规则确实有点过份！
电动车都限速25的话，路上不知道会堵成什么样，
二十五公里我要坐在车上开一个小时，如果来回两趟就四小时了，不感觉到疲劳驾驶了吗……
你都没有把红等红绿灯时间算进去，他妈几百米一个红绿灯，有的你等。这种龟速说句实话，如果卖到国外根本没人要，就在国内坑国人。
你买电动摩托车，考驾驶证，可以开到60以上，自行车你比比自己骑，能骑到25么？ 带节奏
胖子不配出门，这速度上个坡都费劲[笑着哭]
助力车，比自行车快多了，还不知足？想快玩趴赛
走路时速10，你电驴25[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电动自行车，它主体还是自行车，电瓶只是辅助作用
疫情防控时，道路，街道很空旷，电动车也不闹腾。结论人口密集。
速度太慢.20公里左右的单程要开近1.5小时。
下一步让电动车也去做年检
时速25有个鸟用，买个公路车随便骑骑都有40还，但是早晚高峰期骑自行车对身体不太好
骑25KM／H的电自行车在路上就像个250一样，想快快不了，就像高速上开慢车速一样，把后面堵死一大片[笑着哭][笑着哭]
新国标，上班两公里10分钟左右，慢悠悠的大家挤一起，谁也超不了谁，不是所有路都是直直一条道，电池容量小还得两三天就充电
那么普通自行车不用上路了？
不用测试 你去开机动车六十码然后再骑电单车二十五码。你会发现电单车快多了[笑着哭]
发展燃油摩托才是硬道理，不用充电不会自燃！
风稍微大点儿都快吹翻了
限速规则看看就好，机动车都有很多不遵守的，更别说把违规当水喝的电动车驾驶员了。电动车违规多，执法难，以前嚣张惯了，现在稍微管紧点就受不了了。希望国家继续加强电动车管理，还公共交通一个安全和谐的环境。
有车送小孩去学校 被一个骑自行车学生瞬间超越 当时那心情
现在新国标都解码了
25码买个自行车吧！
比我走路走的快，厉害
城区道路限速15公里，太快就没有考虑骑单车的群体
你不是要行车安全吗，那换过来如果也把汽车限速25码不是更安全吗，那么每天车祸死亡人数基本为零吧
同等管理即可，国内汽车限速也就在120左右，那你把它直接吹成120
还不如自行车🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲快
五公里，理论是12分钟，没毛病。请专家们试试，让你用40码速度的车，看看15分钟内能不能到。不要说什么路况，说了就是早高峰市区路。
电动车不用驾照，不用保险，不用路费，可占用机动车道，二十五公里时速，怎么挤占？肯定不愿意了。
汽车在机动车道边道划得停车位！！与自行车道有绿化间隔
至少40，40以下跟单车差不多
骑在电动上，看着被旁边自行车轻松超过
限速25？转向车等直行电鸡能过两个灯
25码是多少千米！
由从来不骑电动车的伪专家制定害人的？
应该在45千米每小时才合理
速度应该分档位分级。最高挡最快45左右，最低档最快25
爱玛15公里的都没说话
时速二十五，人人加满油门的话可以在马路上并排行驶。
不能一刀切！
自行车多费一个馒头轻轻松松过50[得瑟]
限速，限重，以后会限程，限制电量，以及不安全限用
本来就不是为了方便普通人的 你不出钱想要方便 没门
砖家院士定的标准 不能质疑[doge]
跟马拉松差不多
本人骑小三轮电动车标准的30公里最高速度。上班距离我正好在。7公里。25分钟。不遇到学校放学。上学的情况下。如果很顺的话，也就在20分钟。不顺的话25分钟。有时会更长。上下班基本上就需要一个小时。而摩托车的速度的话，只需要。15分钟。。25码确实太慢。应该提示到35。刚刚好。但我还是希望尽量的小三轮。安全技术就比两轮的高不少。电动车要是骑过超过半个小时，屁股就会痛了。所以。一般把这5公里的路程缩减到。20分钟以内才是最好的。
有时绿灯要转了，汽车是过得去的，25码的电单车到了路中间就过不了了进退两难
经常人行道窜来窜去，着实危险
觉得25的速度也还行，上班6公里，17分钟
25码其实是勉强可以在紧急时能安全刹停的速度。我的想法是这车干脆就定义为机动车，大家考证，买保险，走机动车道，按照机动车入交规管理，上ABS，进年检。把非机动车道还给自行车
专家都是年迈老人，25码对他们刚刚好
给电动车向汽车那样宽的双车道！同时严禁汽车上去，更不能划停车位！老家县城新区路就是这样的！骑的快还安全！汽车司机也满意
我觉得限速25可以提到30，我150斤骑新国标，结果最快才20km/h，蹬单车比它还快，不得已换了电摩
限速25公里，则结合实际路况，平均速度不会超过20公里，
车辆限速就是扯淡，汽车咋不出厂限速呢？因为中国地域广，所以幸不同的地貌会对区域设置限速，哪有对车限速的？西部山地道路45度以上的坡路很常见，限速25同时电瓶一半以下的电量只能推上去，自行车短期加速都不止25。
那时开新国标上牌，十几公里开了两小时，坐垫像自行车那种。屁股痛得，左右边屁股轮换着坐。。。。。。那叫一个折磨
十公里 有些红灯等有些跟着走 四十分钟 新国标龟速 机动车一样路程等红灯 十分钟
共享车更垃圾，没有安全保障。去医院骨科看看，好多些这玩意造成的
想多了，只是最高设计车速是25，实际是限速15，超过15就鸣笛提醒了[得瑟]
非机动车道和机动车道之间有护栏，你骑慢点，后面不停打喇叭[doge]那么多电瓶车，就那么宽点非机动车道