近年来，印度最大的航司—靛蓝航空发展势头很猛，不断购买新飞机。上个月，靛蓝航空刚宣布订购30架空客A350-900客机，目录价格高达90亿美元，并保留多达70架选择权订单，预计从2027年开始交付。
去年6月，靛蓝航空更是一口气订购空客500架A320neo系列飞机，创下航空史上最大单笔订单，打谓破了2023年2月份印度航空在从空客和波音公司购买470架飞机的记录。
近日，根据媒体报道，靛蓝航空正在与ATR公司、巴西航空工业公司和空客公司进行谈判，计划扩大其支线网络，订购至少100架支线飞机。靛蓝航空如果购买ATR飞机也非常能够理解，因为该航司目前正在运营45架ATR 72飞机，还有5架正在等待交付。此外，空客A220和巴航工业E175飞机也在考虑之中。
靛蓝航空于2017年订购了50架ATR飞机，这标志着其首次进军印度支线市场，以扩充其国内业务。然而，拥有78个座位的ATR 72与拥有180个座位的空客A320之间存在巨大差距。
自2006年开始运营以来，靛蓝航空一直是空客公司的忠实客户，目前拥有325架A320系列飞机，此外还订购了数百架A320飞机。靛蓝航空还向土耳其航空短期租赁了两架波音777飞机，但在4月份选择了竞争对手A350飞机来建立其新的长途航线网络。
鉴于靛蓝航空对空客飞机的喜爱程度，如果其想要购买座机数较少的支线飞机，那么A220似乎是最有可能选择的飞机。A220飞机皮实耐用，经济性好，能够为航司带来好的经济效益。印度国内人口众多，这款飞机对于印度而言，是一个不错的选择。
此外，巴航工业将E190-E2和E195-E2作为候选机型，也能够提供比ATR更大的运力，但E175可以承载约80名乘客，也可以成为长途支线航班的替代方案。
目前，靛蓝航空占据印度国内60%的客运量，其支线网络已发展到60余个，其中一些航线出现了供不应求的情况，因此其想要购买支线飞机，抓紧时间抢占更多市场份额。
不仅准备购买100架支线飞机，靛蓝航空还押注空客A321XLR飞机。今年4月，靛蓝航空首席执行官彼得·埃尔伯斯（Pieter Elbers）表示，该航司想要尽快运营A321XLR飞机，以帮助其将业务扩展到欧洲和亚洲的各个目的地，包括雅典、首尔和罗马等城市，靛蓝航空想要实现重大扩张。
事实上，航空业内人士预计，到2041年，印度将成为世界三大航空运输市场之一。自2019以来，印度航司的飞机机队规模已经翻了两番。
靛蓝航空现已成为全球市值第三大航空公司，仅次于达美航空和瑞安航空。
阿三也就和新疆差不多大，居然要这么多飞机？这么密集人口自研高铁才是王道，空客才是赢家！