哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是检车界的彭于晏，因为当年修车时老板娘总是骚扰我，被迫离职了，后来机缘巧合之下，通过种种考核，成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家带来一辆只要4万块钱的美系豪华MPV。

相信看到我这个介绍，不少网友已经猜出来是什么车了，没错，它就是克莱斯勒大捷龙。这是一款车长超过5米2的豪华中大型MPV，克莱斯勒可能对于大多数人来说是个比较陌生的牌子，但它可是美国三大汽车公司之一，实力不可小觑。可惜，在国内不知道是水土不服还是产品定位问题，成了一个小众豪华品牌，现在已经退出了国内市场，对于喜欢它的朋友来说，只能去二手车市场寻找它的身影。

今天的客户大哥就特别喜欢这款车，说是喜欢这款车，不如说是喜欢曾经那段回忆。跟大哥闲聊中得知，他高中时候的初恋家里就开的这款车，准确地说是初恋家里的司机开的这款车接送她上下学。那时候他还不懂家里有司机接送，而且开得还是这种豪华MPV的含金量，只是享受着恋爱。后来有一个懂车的同学说他女朋友家里真有钱，请的起司机，还开克莱斯勒，那时候可是10来年前！

原本没觉得有什么的客户大哥突然一下陷入到了自卑当中，因为他那时候家里条件不好，突然一下发现了和女友家里的巨大差距，陷入到了深深的自卑当中。虽然女友从来没有嫌弃过他穷，但后来还是因为种种原因没有走到一起，本来初恋修成正果就很难。现在他自己的公司需要一辆稍微好一点的MPV接送客户，他第一时间就想到了大捷龙，顺便也能让他回忆一下曾经的那种感觉。最重要的是能花小钱办大事，大捷龙现在的二手车价格非常低。那下面咱们就来看看今天的主角吧。

车系型号：克莱斯勒大捷龙（进口）2013款 3.6L豪华版

出厂时间：2012年9月

上牌时间：2013年1月

表显里程：29.7万公里

新车指导价：49.68万

卖家报价：4.2万

可以看到这辆车的里程数虽然有点大了，已经快30万公里了，但价格确实便宜，2013年的顶配别克GL8现在还能卖个5万多块钱，这辆大捷龙比顶配别克GL8还贵，而且还是豪华品牌更有面子。

不过毕竟里程数有点大了，还是要先看下车况如何的。老规矩先来排查前部，可以看到前杠固定螺丝有拆卸痕迹，前杠塑料件上漆面有色差，颜色都不正常，但对于这个年份的车来说外观的钣金喷漆对于车辆价值影响不大，主要是看有没有结构件损伤，而检测覆盖件则能帮助我们发现异常情况。所以老有人说“老车还检测漆面，有什么意义”，意义就在于事故车的检测是由外及内的，不是说一来就看内部。

继续往里看，水箱没有拆卸痕迹，风扇固定螺丝没有拆卸痕迹，日期也符合，可以排除车头有过重大事故的嫌疑。

接下来看一遍外观覆盖件漆面情况，首先检测车辆上部的漆面，通常这几个部位的漆面均值，就是我们二手车检测时的基础数值，因为这几个部位都不太容易受到损伤，漆膜仪数值都在150左右，未见异常。

后尾门上有做的钣金修复，但是车门没有拆卸痕迹，可能倒车的时候碰到过或者有过小追尾，问题不大。外观看下来情况还不错，只有少量覆盖件修复，大部分都是原漆，重大事故更是没有的，下面来看看发动机部分。

这辆克莱斯勒大捷龙搭载的是一台6缸3.6L自然吸气发动机，最大马力283，最大扭矩344N·m，匹配6AT变速箱，整体动力水平还算可以，但是3.6L发动机配6AT，还是美系车，这油耗想也不用想肯定很高，一公里说不定要一块钱，这辆车开了近30万公里，光是油费都要30万，啧啧。

拆掉发动机饰板检查发动机细节，可以看到发动机棘爪固定螺丝有拆卸痕迹，气门室盖、进气岐管等发动机附件均有拆卸痕迹，发动机可能大修过，目前没有发现渗漏现象，说明修得还不错。从上面都能看到变速箱颜色明显不一样，变速箱应该是有过更换的，具体什么情况还得上架子看底盘的时候才能知道。

下面先来检查全车油水电，可以看到电瓶的寿命目前还剩下百分之91，刹车油检测笔显示刹车油已经爆表了，必须更换。后期如果要买建议入手还是做个大保养比较好，毕竟年份摆在这里。

接下来进入车内检查内饰，打开车门不难发现内饰是经过了打理的，但座椅的磨损褶皱非常明显，估计司机的吨位不低，内饰整体设计和用料和现在的车子虽然没法比，但在10来年前已经算得上很豪华了，毕竟美系车舍得用料是公认的。

检查内饰细节，发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，方向管柱、OBD插口等内饰铁制部件均有锈蚀痕迹，扒开胶条，掀开地毯没有泡水修复的痕迹，部件标签什么的也没有被水冲洗过的痕迹，排除车辆有过泡水的嫌疑。

细节检查内饰袭击，发现座椅表皮磨损严重，有的地方都破皮了，方向盘也是包浆了，客户大哥说这个没事儿，后期肯定要翻新内饰修复的，毕竟接送客户不能太寒酸。

读取OBD行车电脑上面的公里数，可以看到和表显里程差不多，可以排除有调表的嫌疑，毕竟这还是一手车，再加上表显接近30万的公里数，也没必要去调了。

上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝有拆卸痕迹，那么可以确定发动机变速箱有过吊装维修。不过上面也说了，修得非常不错，目前上面和下面都没有渗漏油的痕迹，像这种老车最好是修过的好，如果修得很好那更是难得，毕竟别人不修，到你手里就该修了。

轮胎、刹车片、刹车盘也都是才更换的，减震、下支臂胶套什么的也没有太明显的渗漏破损痕迹。

最后来到悬挂部件，可以看到前后元宝梁没有拆卸痕迹，前后下支臂固定螺丝都有拆卸痕迹，避震固定螺丝有拆卸痕迹，毕竟要吊装发动机更换变速箱，有拆卸痕迹也很正常，底盘整体的工况非常不错，目前可以说是不漏一滴油。不知道有没有刷新大家对于美系车的认知？以前都说美系车小毛病多爱漏油，现在看来也不一定啊，就算是日系车不能保障开30万公里一定能有这个工况吧？

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，大哥表示相当满意，不愧是初恋家里选择的MPV，4万块钱能买到这种二手车简直就是捡漏了，后期做个大保养翻新一下内饰，用起来绝对爽。那么大家觉得花4万块买这辆大捷龙划算吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给小编点个赞吧，咱们下次再见。