近日，广州市市场监督管理局出台了一项针对外卖骑手的新规定，旨在提升道路安全，减少交通违规行为。根据新政策，任何一周内发生三次及以上违规行为的骑手，将面临全行业的停单处罚，以此来有效抑制违规现象的发生。同时，新规还要求配送企业将电动车的最高时速设定为25公里/小时，并据此合理规划配送时间和路线，确保遵守交通法规的同时，保障配送效率。

一位广州的外卖骑手在接受采访时表示，尽管已了解到新规的内容，但他所在的工作站点尚未正式宣布实施时间。这位骑手表达了对收入的担忧，希望即便规则调整，其收入水平也能保持稳定，至少不低于当前状态。

业内专家指出，这一新规不仅对外卖骑手的交通违规行为起到了明显的震慑作用，而且有望为广州市民的电动自行车管理提供参考经验，促进更广泛的交通安全改善。

新规的核心内容之一是对外卖骑手的一周内三次违规行为实施全行业停单惩罚，以期减少违规现象。同时，外卖平台被要求遵循最高速度25公里/小时的行驶标准，合理设定配送时间和路线。此外，配送企业还需完善电动车和蓄电池的使用流程，加强实时监控，确保合规操作。广州市场监管部门已向相关平台企业和即时配送企业总部发送了通知，明确了电动自行车安全管理的具体要求，要求企业自查并报告整改情况。

新规一经公布，立即引发了社会各界的广泛关注。一些网友表示，他们在街头目睹过骑手危险驾驶的情景，因此认为对外卖骑手进行规范管理是必要的。然而，也有网友指出，由于平台规则的影响，外卖骑手常常陷入“要么超速，要么超时”的两难境地，因此在规范骑手行为的同时，也应该对平台进行相应的整顿。

一位广州的外卖骑手唐先生在接受采访时透露，虽然他已通过网络了解到了新规的详情，但工作站点尚未通知具体的执行时间。唐先生担忧，如果按照25公里/小时的速度送餐，对于稍远的配送距离可能会导致超时罚款，而这显然是外卖骑手难以承受的经济负担。

唐先生分享道，于其所在区域，高峰时段，部分外卖骑手可能同时接到多达十几份订单。一旦某个餐厅出餐速度稍慢，后续订单极有可能面临超时风险。在这种紧迫的时间压力下，骑手们为争分夺秒，违反交通规则的现象屡见不鲜。

他殷切期盼，在执行限速政策的同时，平台能够适当延长送餐时限，确保调整后的骑手收入不低于现状。“这样一来，我们骑行时的安全也能得到保障，”唐先生补充道。

另一位来自广州的外卖骑手刘先生持有相似观点，他认为，配送时间紧张是导致骑手违规行为频发的关键因素。他曾因逆向行驶及在机动车道上骑行而被罚款。

刘先生解释，订单高峰期，系统往往会给每位骑手同时指派多份订单，尤其是前往高层写字楼的订单，容易造成积压。一旦某份订单延误超过七分钟，骑手将面临扣除配送费的惩罚。尽管每个骑手每天有几次机会拒绝系统派单，但如果频繁拒单，则会导致系统减少对其派单次数。

“很多时候，骑手并不了解具体订单的复杂情况，”刘先生说道，“大家一心想着多接单挣钱，然而，某一订单的意外情况，如绕路或长时间等待电梯，却可能牵连其他订单遭受扣费。”因此，他期望新规则实施后，骑手的App能提供更为详尽的指引，例如是否允许电动车进入小区、步行所需时间、楼宇是否配备电梯等信息，以便骑手在接单后能够合理规划送餐时间。“没有人愿意冒着生命危险闯红灯，”他强调。

值得一提的是，专家指出，这些新规或许能为城市电动自行车管理提供有益参考。

对此，广州市民蓝女士亦表示认同。她回忆起曾经险些被外卖骑手撞到的经历，并留意到不少骑手无视安全规定，随意闯红灯的行为。

蓝女士提出，若能实施新的规定，允许配送稍微延迟，这或许是个可行的解决方案。她观察到，骑手们为了赶时间而闯红灯、逆向行驶的现象，反映出当前分配给他们的送货时间可能过于紧张。因此，她呼吁各大平台能够出台更为合理的规则，探索除罚款之外的方法，以确保骑手的人身安全。

杨女士，一位居住在广州小吃街附近的居民，向我们分享了她的观点。每当用餐高峰期来临，街道便变得拥挤不堪，穿梭其中的骑手无疑增加了交通事故的风险。她强调，制定规则的目的不仅是维护交通秩序，更应全面考虑骑手与消费者的需求，实现多方利益的平衡。

彭澎，广东省体制改革研究会执行会长，在接受媒体采访时表示，对外卖骑手的违规行为进行处罚是必要的，然而，如何有效记录这些违规信息，将成为执法的关键所在。

艾媒咨询的CEO兼首席分析师张毅在接受采访时指出，新规对外卖骑手起到了一定的警示作用，标志着治理工作迈出了实质性的一步。他强调，要使这些规定得以顺利实施，必须得到交通管理、市场监管部门以及各平台的通力合作，“这是未来工作的重点所在”。他还提到，鉴于广州电动车数量众多，未来在市民电动车管理方面，可以参考对外卖骑手的管理模式，以提升整体管理水平。