提起合资紧凑级SUV，丰田荣放RAV4可以说是一台极具话题性的车型，论动力操控，荣放RAV4不如大众途岳；论颜值，荣放RAV4不如本田CRV；论价格，荣放RAV的价格是细分市场最贵的产品之一，但是，荣放RAV4的销量却常年稳居在合资紧凑级SUV前三。

目前，随着国产汽车的不断崛起和冲击，荣放RAV4的价格不断下调，懂车帝报价已经跌至13.68万-22.38万，部分地区有所出入，但是相差不会很大。

基于这个价格看，荣放RAV4的性价比确实很不错，从下图也不难看出，荣放RAV4在最近一段时间的销量稳步上涨，5月6号-5月12号的单周销量更是达到了4590辆，保持住这个水准，5月销量稳稳破2万辆。

荣放RAV4有两个核心卖点、两个缺点，所谓的核心卖点就是指相比竞品更出色的点，一个是安全性能，新车基于TNGA平台打造，相比而言，车体的刚性和强度更好，同时还标配7个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统，除了最低配，其余车型均配有360度全景摄像头，主被动安全性能出众。

在一个是动力可靠性强，荣放RAV4搭载的都是自然吸气发动机，变速箱也是CVT变速箱，这带来了高品质、可靠性，过去我们常说，一车传三代，人走车还在，就是形容的丰田。同时，双擎版车型带来强劲动力的同时，还具有很好的燃油经济性。

像是外观、内饰设计都是仁者见仁智者见智的事情，我觉得它的外观设计比较耐看，又不失硬朗和大气。现款车型的内饰造型也中规中矩，传统T型对称式布局搭配悬浮式多媒体屏幕，谈不上运动时尚，但是也让人讨厌不起来，顶多就是不喜欢。

空间在这个级别也是主流的水准，车身长度4600mm，轴距长度2690mm，与竞品车型大差不差，家用是够用了，缺点就是后排地板中间有着15cm左右的隆起，再一个我实际体验下来，觉得荣放RAV4的坐垫稍短，虽然扩大了腿部空间，但是坐上去的支撑性和包裹性稍差。

从中控台往下看，荣放RAV4的档把前方设计有储物空间，可以用来存放手机，而且除了最低配车型，其余都有手机无线充电功能，主驾驶下方还有放置手机的小空间，副驾驶储物箱上方有一个狭长的空间，也可以放置一些随身的小物件，除此之外，车门内侧、扶手箱等主流的储物设计也应有尽有，不难发现，荣放RAV4的储物设计很丰富、很人性化。

再来说一下这款车的缺点，首先是动力比较弱，其2.0L自然吸气发动机的最大功率只有171马力，本身动力就不是很强，而且变速箱还是CVT变速箱，满载情况下真的很肉，高速的时候动力也比较发力。双擎版车型的综合输出功率虽然达到了218马力，但是CVT变速箱同样拖后腿。

其次，荣放RAV4的做工用料相对廉价，这也是日系车的通病，车机功能也比较落后，科技和智能配置比较廉价。

总的来说，从“传统家用车”的属性出发，这台车的三大件可靠、动力够用、油耗不高，比较适合家用，但是在新能源汽车发展的如火如荼形势下，许多人越来越在乎智驾、科技智能配置，在这方面，荣放就有些不够看了。