中大型SUV市场又要变天了吗？因为又有人下场搅局了，这次是东风日产。

1月18日，东风日产旗下全新“6座大家庭旗舰SUV”——探陆（Pathfinder）正式开启预售，先期推出3款配置，预售价格为23.98万元-27.98万元，并享受3000元抵2万元购车款、1万元置换补贴等5项权益，相当于现金优惠2.7万元。

不得不说，此预售价格颇具诚意，不仅越级吊打汉兰达（26.88-34.88万元）、锐界L（22.98-30.98万元）等中型SUV，对探险者（30.98-39.98万元）、揽巡（27.49-32.59万元）、途昂（29.50-40.50万元）、传祺ES9（22.98-26.98万元）等传统选手也将产生强力冲击。

值得一提的是，探陆全系搭载2.0T+9AT动力组合，无新能源版本，如若能提供48V轻混系统或插混车型，无疑会进一步提升该车的市场竞争力。

据悉，探陆将在2024年第一季度正式上市。

先来看探陆实力几何？

车身尺寸方面，探陆长宽高分别为5130*1981*1774mm，轴距2900mm。除了轴距，“三围”对比途昂丝毫不落下风，是个十足的大块头。新车提供2+2+2或2+3+2两种座椅布局，支持二三排比例放倒并保有大量的储物空间，是一款主打家庭用车的城市SUV。

内饰部分，探陆采用了双12.3英寸双联屏设计，并保留了部分实体按键，整体设计比较大气。新车搭载日产最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，无论是UI设计还是车机功能都更加全面，支持OTA升级。内饰用料也相当厚道，座椅采用Nappa真皮+缝线勾勒，中控、门板等都采用了大量软性材质包裹，质感出色且健康环保。

动力部分，探陆全系搭载2.0T涡轮增压发动机+德国采埃孚9AT变速箱组合，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩376N·m。值得一提的是，该发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，完美兼顾充沛动力和超低油耗。可见，整套动力系统主打一个经济、平顺。加95号汽油，WLTC综合油耗约为8.65L/100km，对于一台中大型SUV而言已经相当出色。此外，部分车型匹配适时四驱系统，并支持标准/舒适、经济、运动、越野、雪地等多种驾驶模式。

配置方面，6座车型配备二排独立航空座椅；标配9个安全气囊及后排侧气囊；除入门版车型外，其他车型均配备可开启全景天窗、NISSAN ProPILOT智能驾驶辅助系统（L2级）、主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热等，顶配车型还配有前排座椅通风/二排座椅加热、HUD抬头显示、BOSE定制版高保真13扬声器音响系统等。此外，车辆前后排均配备多层隔音玻璃，结合全系标配的ANC智能主动降噪技术，带来更好的静谧性和舒适性。

总的来看，探陆在乘坐舒适性、灵活座椅+空间布局、高效经济动力系统以及家庭成员安全+健康呵护等方面都可圈可点，是一款综合表现十分出色的中大型SUV。

要说探陆目前唯一的缺憾，那就是没有轻混或插混车型可选，这在新能源汽车火力全开且市场认可度颇高的今天，无疑会劝退一部分消费者。尤其是同价格区间还有问界M7等“当红炸子鸡”的强力狙击。不知东风日产后续是否会在探陆上做动力升级，以进一步丰富用户的选择。

不过，就传统燃油车而言，探陆的这套动力系统已经足够优秀，整体实力强悍。尤其对途昂、揽巡、探险者等同级竞品（包括汉兰达、锐界L等中型SUV），探陆拥有出色的性价比优势，也将是这些车型的强力竞争对手。

汽湃观点：

长期以来，东风日产在中大型SUV领域迟迟没有发力，如今探陆则填补了这一空白，且无论是产品还是价格都展现出极大的诚意。不过，探陆最大的挑战在于：入局国内市场的时间较晚，尤其在各种纯电、增程式、轻混或插混等新能源车型盛行的今天，留给探陆发挥的空间到底有多大，目前还是个未知数。不过，探陆如若能在正式上市时进一步突出自身的价格优势，相信不少消费者会为之心动。总之，探陆的到来，进一步丰富了消费者的出行选择，我们也期待探陆能取得美好开局。