奥迪Q7曾经在豪华品牌SUV中有着举足轻重的地位。自从被Q8挤下旗舰宝座后，它的日子就越发不好过了。有人会说，这年头经济环境不给力，消费者对SUV的喜好可能转向了更小巧、更省油的车型，这个说法相当离谱。但就算不拿问界M9和理想L9的畅销说事。但看和奥迪Q7同等级别的宝马X5的销量，你会发现同样是大排量豪华SUV，人家的日子过得不能说风生水起，起码象征性优惠2万多就能保证每月大几千台的销量。现款奥迪Q7动辄优惠9万，还是跟不上X5的节奏，说到底产品确实需要升级了。

7月22日，奥迪品牌旗下的中大型SUV——新Q7正式上市，官方售价区间为60.98万-80.48万元，相较于老款，起售价下调了2.3万元，还在外观、内饰以及配置上均进行了一定程度的调整和升级，但同时也存在一些不可忽视的缺点，今天汽车有文化就带大家好好聊一聊。

2024款奥迪Q7在外观设计上基本延续了现款车型的整体轮廓，但对八边形进气格栅进行了加粗处理，中网采用大孔径蜂窝状样式，整体变化不大。此外，新款车型还提供了萨基尔金、伊斯坦布尔红、阿斯卡里蓝和怀托摩蓝四种全新车身颜色，更多可选的车身颜色当然是为了讨好年轻用户，不过一贯走科技路线的奥迪，最近几年变化确实不大，科技感已经被国内的新势力品牌全面超越，想要吸引年轻消费者还要在设计上做更多努力。

内饰方面，新Q7继续采用“三屏联动”布局，提供了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸屏和8.6英寸空调控制屏。下方还配有同样为内嵌式的功能触控面板，再搭配电子换挡机构，新车的车机系统也将支持第三方软件的下载，并增加了多种驾驶辅助功能的提示。

值得注意的是，新Q7全系取消了ETC和点烟器这两项配置，这里我们就要吐槽一下了，就算是吸烟有害健康，但使用点烟器接口的车载电器还是很多的，而ETC的作用更是不用多说，这两样配置价格也不算贵，直接取消可能会对部分用户的使用习惯造成影响。

动力方面，新Q7搭载2.0T、3.0T（48V轻混）发动机，最大功率分别为195kW、250kW，峰值扭矩分别为370N·m、500N·m，匹配8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。这套动力确实称得上久经考验，经过多年来的修补，烧机油的问题有改善。但在新能源称王的国内市场不论加速性能还是使用成本都不占优势。就算是对比同排量的宝马X5，奥迪新Q7不论是动力数字、加速性能还是油耗水平都有明显差距。

当然奥迪新Q7的上市，伴随着一些优惠措施。例如，新增的黑武士入门版采用5座布局，标配自适应空气悬架等高端配置，这些增配不加价的策略，无疑增加了新Q7的吸引力，但新Q7在配置上有所升级，但也存在一些缺点。例如，新2.0T S line黑武士型较2023款2.0T S line运动型减少了前排座椅通风、全景影像、泊车辅助等配置，通过减少这些实用性配置来降低成本，对于一台入门价格60万的豪华品牌SUV来说还是相当让人惊讶的。

有文说：

有着纯进口的身份却比国产的宝马X5售价还低，着实反映了奥迪新Q7的窘境，尽管2024款奥迪Q7在外观、内饰和配置上的升级，使其在豪华SUV市场中增加了一定的竞争力。然而，配置上的一些调整和取消，可能会影响部分消费者的购买决策。说实话汽车有文化已经很久没有在街头看到新的奥迪Q7了，这台曾经一度凭借尺寸优势叱咤风云的豪华大块头正因为从外观到性能的逐渐落后，被消费者淡忘。想要吸引更多国内年轻用户的注意，奥迪还要从车机智能化以及性能上下功夫。（汽车有文化 文叔/文）