回溯至一年多前的预告，宾利正式宣告了W12发动机生产线的辉煌谢幕，而两个月前，其混合动力继任者已优雅登场。如今，这一历史性的时刻已庄严到来——最后一台W12发动机在克鲁工厂完成了它的使命，标志着一段非凡旅程的圆满结束。

为铭记这一里程碑，宾利在工厂内历史悠久的博物馆举办了一场意义非凡的午宴，向每一位参与W12发动机制造的员工致以最高敬意，并向他们赠送了意义非凡的礼物——发动机的活塞，以此作为他们辛勤付出与卓越贡献的见证。

自2003年伴随着第一代欧陆GT轿跑车的惊艳亮相，W12发动机便成为了宾利品牌辉煌篇章中的重要篇章。历经超过二十载的辉煌岁月，这款发动机不仅见证了宾利技术的飞跃，更在全球范围内赢得了超过105,000名车主的信赖与青睐。值得注意的是，这一数字还未将搭载于奥迪与大众车型上的W12发动机计入其中，其影响力之广可见一斑。

W12发动机不仅以其卓越的性能赢得了“当代最成功十二缸发动机”的美誉，更在多项国际赛事中创造了令人瞩目的世界纪录。从2007年冰上速度的世界之巅，到2011年加速极限的再次突破，再到派克峰山地赛的征服，W12发动机以其无与伦比的动力与稳定性，书写了一段段传奇佳话。

在技术的不断演进中，W12发动机的输出功率实现了质的飞跃。从奥迪A8与大众辉腾上的首款自然吸气版本，到宾利双涡轮增压版本的强劲升级，直至最后搭载于小型宾利Mulliner Batur上的终极形态，其动力输出已攀升至惊人的750马力和1000牛米。尽管其继任者——基于V8汽油发动机的超高性能混合动力系统已接过接力棒，以782马力和1000牛米的强劲表现继续引领未来，但W12发动机的光芒依旧璀璨夺目。

作为对W12发动机时代的致敬，宾利特别推出了添越、欧陆GT、欧陆GTC以及飞驰的Speed Edition 12特别版车型，每款车型均限量生产120辆。这些车型不仅拥有独特的铭牌与装饰，更以大型气缸体型号W12作为身份的象征，让每一位车主都能感受到这份来自宾利的尊崇与荣耀。随着最后一台W12发动机的下线，一个时代缓缓落下帷幕，但可能许多年之后，应该还有不少粉丝会记得它。