很多朋友都说埃尔法和威尔法是智商税，甚至有一段时间被扒出在日本的售价与国内售价的差距，而在国内还有不少人加价提车，这在一段时间内还引起不少争议。而在2020年，雷克萨斯推出精装版的埃尔法-LM，似乎又找到了突破口。

这不，在8月7日，全新的雷克萨斯LM正式上市，仅公布了350h七座隽雅版一款车型售价，仅公布了350h七座隽雅版一款车型售价。不过，此次也同时发布了两款新增车型，并发布了预售价，分别是LM 500h四座御世版、LM 500h六座尊崇版预，售价分别为158万元和138万元。

新车在外观方面变化还是比较大的，几乎找不到埃尔法的影子，官方称这是基于“雅逸尊荣（Dignified Elegance）”理念研发，其实就是采用了采用雷克萨斯最新电气化美学语言，整体来说确实非常的时尚大气。

车身尺寸方面，全新车型长宽高分别为5125/1890/1940mm，轴距则是3000mm。

这次，新车的内饰变化也是比较大的，新车将提供4/6/7座车型供消费者选择，7座和6座版二排座椅上方采用尊贵左右独立式天窗设计。

而天花板的LM 500h四座御世版则是非常注重行政和舒适的体验，拥有可升降的隔断、48英寸显示屏、带加热功能的扶手/腿托等配置。同时Takumi车型将配备定制的Mark Levinson（马克莱文森）音响系统，搭配23个扬声器。

其实，这次从新增的车型的命名方式就知道，新车提供新的动力总成，全新LM 500h车型搭载2.4T直列4缸混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，该动力其实提升并不大，主要还是在舒适性上表现更好。

很明显，该车新增的车型并非为了提高动力性能，在这种车型上动力表现其实并不重要，毕竟开车的永远不是老板。而雷克萨斯那么快就推出新款LM，很明显就是想加快车型的更新迭代，去刺激用户的消费。

毕竟在这种级别的车型上，如果更新慢，大家反而会关注二手车，但一出新款，会刺激一定的意向客户，毕竟这些消费品一定程度可以给他们带来溢价能力的。

所以我们千万不要用穷人的思想去思考LM的用户，在他们心目中永远不用追求性价比，也不用该车到底值不值的问题，可能你会说买这台车是冤种，但他们确实有实力做这个“冤种”。

皆车点评：我认为新款车型主力还是交给了LM 500h四座御世版，这次雷克萨斯也明智了，不再将高配车型与低配车型用同一动力总成，虽然两者差距并非很大，但能够在有限的地方做差异化，就是这群用户需要的东西。