如今的汽车市场，不管是燃油车还是新能源，竞争都非常激烈，价格也是越来越卷。从消费者的角度来说，偷工减料的厂家最可恨，用料厚道的车企更良心

近期，懂车帝搞了一个拆车对比，主角是当前市面上的两款热门车型，一款是来自比亚迪旗下的秦L，另外一款是吉利旗下的银河L6

这次拆解项目包括了13项，分别是前后防撞梁、前后悬架、防锈工艺、高强度钢占比、乘员舱、底盘、发动机、变速箱、电控、油箱、软装。几乎涵盖了一辆车所有重要的零部件。最终比亚迪秦L取得了8项领先的成绩，吉利银河L6有3项领先，剩余2项两车对等

首先就是大家最关心的前防撞梁，秦L采用了钢制材料的前防撞梁，覆盖率达到了76.8%左右，宽度达到了1460mm，厚度约为1.6mm

另外比亚迪还在防撞梁后方配备了吸能盒，有效保护了车辆在正面碰撞时的安全性

在乘员舱方面，秦L对车身结构进行了优化设计，采用了非左右区别对待的设计方式，使得车内横向的加强梁得以增强车身强度

尤其是A柱的强度，接近或超过1700兆帕。B柱和C柱的热成型钢强度也分别超过了1500Mpa和1685Mpa。这样的材料配置在9.98万元的价位上实在难能可贵，即便是很多大品牌的合资车也达不到

除了车身结构坚固和材料用料扎实外，秦L在发动机、变速箱和电控等关键部位，同样拥有绝对的优势。其中发动机的优势体现在其压缩比和热效率更高，以电驱为主的变速箱散热更好，故障率更低

也正是如此，搭载了第五代DM技术的比亚迪秦L，不仅动力充沛、节能环保，还能为车辆带来更加平稳和舒适的驾驶体验

在车辆配置方面，即使是低配版本也配备了6个气囊，高配则有中央气囊，全系标配10.1英寸大屏、LED大灯、外放电、无钥匙进入、定速巡航、倒车雷达和倒车影像等，相比于同价位的合资车配置，几乎拥有碾压的优势

当然，吉利银河L6也有自己的优势，那就是后防撞梁、后悬架和前悬架，尤其是E型四连杆的后悬架拓展空间大，以此能兼顾操控和舒适性

尽管在拆解过程中，秦L在设计和材料使用上有些不足之处，但是作为一台起售价不到10万元的新能源汽车，已经足够让很多人心服口服。我们不能仅看配置去评判一辆车是否优秀，也不能抛开成本去谈它的性价比，配置与价格平衡之术，才是考验一家车企水平的根本

秦L拆解展现良心用料，一方面体现了比亚迪的造车态度，另一方面也是国产车技术精进的缩影！