净赚430亿元！

2023年，对于中国民航业来说，是恢复元气、步入常态的一年。

2023年，对于全球民航业来说，是朝气蓬勃、业绩爆发的一年。

我国三大航大幅减亏，但最终还是亏损。

全球航空巨头，几乎无一例外的都赚钱的，而且都是创纪录的一年。

原本以为，挟需求爆发以及票价上涨之利，一直以来全球最赚钱的航空公司-美国的达美航空又将成为全球最赚钱的航空公司称号。

事实上，2023年度的美国达美航空表现足够出色。

2023年，达美航空：

营收580.48亿美元，净利46.09亿美元。

比美国民航业排名第二的联合航空高出了20亿美元的利润。

这样的业绩应该足以笑傲全球民航业。

没曾想到，刚刚，又一巨头公布2023年度业绩，并成功压制了达美航空。

那就是新崛起的土耳其航空。

2023年，土耳其航空：

一是生产方面高速增长。

旅客周转量1939亿客公里，同比增长19.2%。

旅客运输量8338万人次，同比增长16.1%。

客座率82.6%，同比增加1.9个百分点。

二是业绩出现大爆发。

营收209.42亿美元，同比增长13.7%。

净利60.21亿美元，同比增长了一倍。

竟然比达美航空要多出14亿美元。

合计赚了427亿元人民币。

那么土耳其航空为何全球最赚钱的航空公司，原因主要有三个方面：

一是成功打造了全球航空枢纽中心。

伊斯坦布尔处于亚欧交界处，是唯一一个横跨两大洲的城市，其地理位置非常优越。

和阿联酋航空打造的迪拜航空枢纽中心一样。

近些年来，土耳其航空利用伊斯坦布尔区位优势，成功将其打造为全球航空枢纽中心。

2023年，伊斯坦布尔国际旅客吞吐量5823万人次，排全球第6位。

土耳其航空航网密集，目前运营飞往着133个国家/地区的364个目的地的航班。

值得注意的是，2023年，土耳其航空到远东地区的航线发展最快。

旅客同比增长37.1%，是到所有地区中增幅最大。

客座率85.2%，提升6.9个百分点，幅度也是最快的。

二是经营一直表现优异。

这些年来，土耳其航空经营表现优异，即便在疫情期间也获得非常好的业绩。

土耳其航空拥有440架飞机，是宽体机与窄体机相结合。

2023年，土耳其航空飞机利用率高达11.37小时，这在大型航空公司中也是非常顶尖的。

三是递延所得税收入影响。

土耳其航空还有一个非经营因素影响。

2023年，土耳其航空税前利润为23.8亿美元。

当年递延所得税收入30.43亿美元，由此增厚利润至60亿美元。

无论怎么说，土耳其航空都是足够优秀的一家航空公司。

我们在打造航空枢纽中心的过程中，可以充分借鉴土耳其航空的优秀经验，推动我国民航业越来越好发展。