3月4日，港股开盘不久，理想汽车股价如瀑布般暴跌，一度下跌超过13%，最终收盘时股价定在160港元，跌幅近12%。当天，理想港股市值蒸发360亿人民币。与此同时，在美股市场，理想股价同样遭受重创，已大跌11.25%，市值蒸发约340亿。

主要原因：一是市场整体趋势对汽车股不利。港股市场上汽车股普遍下跌，包括小鹏汽车、蔚来、比亚迪等，均不同程度下滑；二是理想MEGA销量远未达到预期，引发了行业和消费者的广泛关注。这款理想汽车寄予厚望的首款纯电动和MPV车型，正面临市场销售的巨大压力。自上市以来，理想MEGA的大定订单未能破万，小定转大定的数量也寥寥无几，更有众多客户转而选择小鹏X9、腾势D9和问界M9等竞品。这与CEO李想曾预言MEGA将成为销量破50万的爆款车型形成鲜明对比。尽管MEGA在技术上强调长续航和快速补能，采用了800V高压平台和宁德时代麒麟5C电池组，电池容量高达102.7千瓦时，CLTC工况下续航可达710公里，仅需12分钟就能充满500公里的续航，但外形设计上的争议和消费者对其的接受程度似乎并不高。

MEGA的外形设计自曝光以来，就饱受争议，并未赢得大众的喜爱，甚至被一些网友戏称为“不太吉利”。理想汽车仍未公布MEGA的上市后订单数据，也未对此传言做出正面回应。但据疑似内部员工透露，公司将在近期揭晓新订单数。同时，微博上关于MEGA订单的传言愈演愈烈，有博主爆料称，MEGA上市72小时后，全国大定订单仅3000多台，而退订数量却超过了一万台。

除了MEGA的订单问题外，理想汽车的策略和定价也受到了市场的质疑。MEGA的售价定为55.98万元，虽然符合理想汽车此前的宣传，但高于市场预期。同时，理想汽车在3月1日更新的L系列车型，包括L7、L8和L9的售价与老款保持一致，但市场上其他车企却纷纷降价增配。这些因素共同导致市场对理想汽车的未来表现持谨慎态度。

为了扭转股市的低迷，提高销量，理想汽车需要在多个方面进行调整和优化。

首先，理想汽车需要解决MEGA的销量问题并重新审视其市场定位，深入市场调研，了解消费者的真实需求和喜好，针对目标市场细分，确保产品设计和定位满足消费者的期望。

其次，公司需要调整定价策略，以应对市场竞争和消费者需求的变化。根据市场变化和竞争态势，灵活调整定价策略，确保产品价格具有竞争力。

最后，优化组织结构，提高运营效率，降低成本，确保企业稳健发展。同时，加强员工培训，提升员工素质，为企业发展提供有力的人才保障。

总之，在市场的多重挑战下，理想汽车需要精准调整和优化其策略和方向。从MEGA的市场表现到整体策略的调整，再到对未来发展方向的规划，理想汽车需要在多个方面做出努力，以应对市场的变化和竞争的压力。