从比亚迪DM5.0公布以来,首批就搭载了这套系统的秦L DM-i可谓是羡煞旁人,动辄一千多公里的续航和超低的能耗数据成为了大家津津乐道的话题。SUV市场中持币观望的准车主们翘首以待,希望这套经济性表现更出色的系统尽快覆盖SUV这片市场,比亚迪也是趁热打铁,在宋朝的起源之地——开封,发布了同样名为“宋”的两款新车,宋L DM-i和宋PLUS DM-i。两车的售价区间均为13.58-17.58万元,那么到底哪个配置更有性价比?各位不妨听我慢慢道来。另外我们会尽快更新同时上市的全新宋L DM-i的购车内容,请您持续关注!
●宋PLUS DM-i
我们先从熟悉的面孔宋PLUS DM-i开始,虽是王朝网的命名方式,但在2020年面世后一直在海洋网进行销售,不过这样并未影响它在市场上的表现,不久前累计销量突破了一百万台(含宋PLUS)。这次上市也是推出了5款车型,售价区间为13.58-17.58万元。另外还有0首付购车、无息贷款、最高25000元购车补贴以及首任车主终身保修(非营运车辆)等权益。
由于此次主要是针对动力系统的升级,定位紧凑型SUV宋PLUS DM-i车身尺寸并没有发生变化,长/宽/高依然为4775/1890/1670mm,轴距为2765mm。外观方面提供4种配色,前脸仅针对前大灯进行了微调,此外会提供全新样式的19英寸低风阻轮圈。内饰则是采用全新玄天色+砂石米的配色。底盘部分,车辆为前双叉臂悬架,后多连杆独立悬架系统,高配车型还配有FSD频率可变阻尼减振器。
●车型配置差异及推荐
车辆根据动力电池容量和配置的差异分为5款车型,入门版车型售价13.58万元,再加一万元即可提升电池容量,远离里程焦虑;再加两万则是升级智能驾驶的相关功能。当然,若是您预算充足且种草已久,顶配车型可以直接将配置拉满。
75KM豪华型
官方指导价:13.58万元
推荐指数:★★★☆
宋PLUS DM-i 75KM豪华型为入门版车型,12.9kWh的磷酸铁锂电池并不算大,不过好在此次新车全系的动力单元都保持一致,能耗表现值得期待。此外车辆全系标配了19寸轮圈、全景天窗、主驾座椅电动调节、360环视影像、电动尾门等多项配置,市区通勤舒适性不用担心。
配置层面,车辆的12.8英寸旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表,仍然值得肯定,但智能驾驶辅助的常见功能并没有配备,仅保留了定速巡航等基础功能。而且车辆仅支持功率为3.3kW的交流慢充,补能时间相对较长,这也是3星半推荐的一个因素。
◆ 112KM尊贵型 (相较上一个配置增加1万元)
官方指导价:14.58万元
推荐指数:★★★★
加价一万元来到次低配车型,来自弗迪的磷酸铁锂电池容量增加了5.4kWh,综合续航里程虽然仅提升了35公里,但车辆增设了最大功率为26kW的直流快充充电口,30%-80%快充时间仅为0.38h,这样能让我们的时间规划更为灵活。此外车辆还提供了DiLink 100高阶智能座舱和单色氛围灯,车内扬声器个数也来到了9个。
次低配车型没有对智能驾驶功能进行升级,与入门版保持一致,但提升了一些舒适性配置,考虑到相对合适的价格因素,推荐指数为四星,排在中间位置。
◆ 112KM尊荣型 (相较上一个配置增加1万元)
官方指导价:15.58万元
推荐指数:★★★★★
中配车型指导价为15.58万元,动力方面没有变化,但提升了智能驾驶相关功能。搭载L2级别的DiPilot驾驶辅助系统,定速巡航升级为全速自适应巡航,增加了后方碰撞预警和制动功能。另外增设了前排座椅加热/通风、50W手机无线充电等功能。
这款车型无论是动力层面还是功能层面都近乎“完全体”,大多数常用的功能都被安置在了这款车型上,而售价仅为区间中位数,可以说性价比是最高的车型,推荐指数五颗星。
◆ 160KM旗舰型 (相较上一个配置增加1万元)
官方指导价:16.58万元
推荐指数:★★★
次顶配车型的电池容量再次得到提升,26.6kWh带来了160km的CLTC纯电续航里程,这也让这款车的综合续航里程来到了1500km。相应的,交流慢充最大功率来到了7kW,直流快充功率则是来到了54kW,30%-80%快充时间为0.28h。此外车内中控屏幕由12.8英寸升级到了15.6英寸。
相比于中配车型,次顶配车型升级的部分更像是“锦上添花”,快充的补能时间提升仅为6分钟,FSD频率可变阻尼减振器的增设也更适用于想要提升驾驶质感的用户。对于大多数用户来说,这1万元带来的感知并不高,但如果您私充条件好,买DM-i就是想用纯电开来节省能源费用,也还是划算的。
◆ 160KM旗舰PLUS (相较上一个配置增加1万元)
官方指导价:17.58万元
推荐指数:★★★★☆
最后来到的顶配车型,指导价17.58万元,宋PLUS DM-i似乎一股脑把这个级别能放的所有功能都放在了车上。最大的升级肯定是自动泊车功能的加入,绝对是停车困难选手的福音。另外L2级别的辅助驾驶也增加了拨杆变道、邻车靠近避让等功能,车内音响品牌升级为10扬声器的INFINITY音响,还配有车载麦克风,可以一键切换K歌模式。
顶配车型更多面向的是预算充足的用户群体,功能也更加全面。前方横向碰撞预警/制动功能的加入势必能够在安全性方面多加一道保险。
全文总结:
◆ 75KM豪华型 官方指导价:13.58万元 推荐指数:★★★☆
◆ 112KM尊贵型 官方指导价:14.58万元 推荐指数:★★★★
◆ 112KM尊荣型 官方指导价:15.58万元 推荐指数:★★★★★
◆ 160KM旗舰型 官方指导价:16.58万元 推荐指数:★★★
◆ 160KM旗舰PLUS 官方指导价:17.58万元 推荐指数:★★★★☆
以上购车手册的推荐,依然是考虑到性价比和特定功能使用的频次做出的判断,结合SUV多数要家用的使用场景。如果您对于某个功能或者配置有刚需,那么请别犹豫,适合的就是最好的。
纯电一次能跑1000公里,充电半小时内能充满时我再出手
L2级驾驶辅助系统,长途驾驶减轻负担,安全又省心。
电池容量选择多,最长150公里纯电续航,日常通勤几乎不用油,环保又经济。
1.耐撞性高,碰撞一般都是合资车吸能来保护比亚迪车主;2.一箱油跑1500-2000公里,很多车主一年都跑不到1万公里,一年加5-6次油就可以了;3.虽然售价只有10多万,加速性能是合资车40万级别以上的感受,比5.7的V8快,这样说比较直观,数据来自汽X之家。4.标配奔驰S级那样的大彩电,数字化用过的人才懂得什么叫好,什么叫高级!小屏那种只是工业垃圾,低端货
该换设计师了,初看一般,再看真丑,每款都是,无一例外
用油行驶的时候车子的发动机就会通过发电机自动给电池充电。
宋L DM-i长宽高尺寸为4780/1898/1670mm,轴距2782mm;宋PLUS DM-i长宽高尺寸为4775/1890/1670mm,轴距2765mm,尺寸几乎一样,价格一样,为什么一个中型,一个紧凑型?
宋PLUS比旧款还高了不少,相信看了定价,很多等等党都会发出一声叹息,然后去寻找更值得出手的车型了。
爆价格的时候,不觉得尴尬么?
比亚迪体量大了销售量起来后是准备收割一波了吗?
都被比亚迪的降价惯坏了,喜欢就买,不喜欢就看别的。网上各种理由谩骂的,哪怕是10万一辆也不会出钱买的。
明年1月荣耀版立减2万
你是长城还是广汽的?哈哈。
75公里续航 怎么想的。。
恭喜银河L7 这次要爆单了!
SUV比轿车贵3万5?哪来的勇气呀
中控台看上去好廉价的感觉
说国产车垃圾的,请自重,不喜欢可以去买合资或进口,没能力就骑电动,谢谢!
这定价是要死的节奏吗?PLUS竟然比旧款高出不少!比亚迪也开始学会忽悠了!!!
有没有自动泊车功能?
贵了,现在钱难挣死了,要是119800起我还可以咬咬牙入手
车重1点5吨,动力1点5L自吸,太肉了,价格还那么高,太离谱
新的开发技术要投资研发成本的
买车目的是为了保值还是开的,为了保值,建议mini
这样才有降价促销的空间啊!
你让那些老车主情何以堪,一年的二手车跌价近一半
1.5升的爬坡怎么样,买过的朋友能给个意见嘛
主播主播我现在买个旧车等明年2025年报废补贴能有吗🙄🙄🙄
必然会凉,月销不超三千,明显是趁国补提高割韭菜
你见到你的上帝时就燃了
合资越来越便宜,国产越来越贵,真是飘了
友商怕了?你是长城还是广汽的,哈哈。
就仗着人口多,市场大,什么东西都一哄而上,粗制乱遭。
别着急啊,等把合资车进口车想办法都挤走的,到现在油车电车还同路不同权。
你确定高出不少么?那个是起售的荣耀版,明年还会有荣耀版的,价格拿捏得死死的
楼主就是开追悼会,也没人去
先把合资车卷走。再把这些智障车车主割死