继2月19号比亚迪秦荣耀版与驱逐舰05以比燃油车还低的7.98万将A级车市场搅得“天翻地覆”之后，2月28日比亚迪又重磅宣布B级车汉唐荣耀版上市——汉EV及汉DM-i、汉DMP战神板、唐DM-i荣耀版共四大款。其中汉DM-i荣耀版更是拉低至16.98万起让众多燃油车再度破防；汉EV也是诚意满满：共4款车型17.98~24.98万元；汉DM-p战神版也由曾经的30万级别低至25.98万；唐DM-i荣耀版17.98~21.98万元。如此价格让本已“生存艰难”的日系B级三雄处境更为艰难了。

在过去的2023年，各大传统车企和新势力的角逐已异常“惨烈”，新势力中蔚小理中的理想也以37多万辆的交付量和一千多亿元的销售额从新势力中脱颖而出，奠定了新势力“一哥”位置。传统车企中，表现最为亮眼的莫过于比亚迪——以302万辆的总销量领衔国内车企销冠，甚至甩掉了长期霸占榜首的南北大众和上汽通用，让一众车企刮目相看。

2024年，国产新能源车型注定不会风平浪静——深度绑定华为的问界已经蓄势待发，理想全系改款并推出“陆地高铁子弹头”MEGA，极氪继推出007后001也迎来全新改款，增配降价，而主打高端的高合新年即陷入停产风波，零跑/哪吒等主打性价比车型销量迎来断崖式下滑，可谓是风起云涌。国内新能源车企已经吹响了淘汰赛的号角，究竟谁能笑到最后目前不得而知。

市场是残酷的，只有坚持正向研发并掌握核心技术着才有熬过淘汰赛。比亚迪是国内最早投入开发新能源车的车企，继十多年的勤恳耕耘之后，比亚迪厚积薄发，相继发布DM-i超级混动技术，刀片电池以及高端品牌仰望等，并成为全球率先实现停止生产纯燃油车的车企。今年以来，比亚迪在东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中均表现亮眼，让海外消费者大为震惊——中国的汽车电气化额智能化已如此之高。为国产品牌走向世界做了很好的示范。比亚迪提出“为地球降温1°”的倡议，体现了一个新能源汽车引领者的担当。同时签约欧洲杯并提供新能源车为官方赛事用车，是欧洲杯首次“联姻”中国汽车品牌和首次携手新能源汽车品牌。让我们为国产汽车的崛起和走向世界鼓掌。