有大佬疾呼，价格战不能没有底线，企业不能亏钱经营……而有的厂家则说，这就像一桌牌，人家出牌了，你跟得上就跟，跟不上就过，还有下一把，就是别掀桌子。这是中国重庆汽车论坛上，就价格战发出的不同声音。6月13日，国务院总理李强签署国务院令，公布《公平竞争审查条例》，以促进我国市场公平竞争环境的发展。

从经济学原理上说，只要出现供过于求，价格战是必然的，是市场竞争中常见的手段。但是，从当前的价格战看，情况似乎并不正常，因为出现了劣币逐良币的倾向。违反了公平竞争的基本原则，违反了优胜劣汰的正常经济规律。

现在个别车企在看不见的地方疯狂减配，已经达到无底线的程度，甚至电动车高压线链接都用胶布包裹，为赢得价格战不惜牺牲安全。更恐怖的是，有的车企连质量标准都没有，完全是攒车。因此，一些低质量、低价格的车销量狂长。与之相反，严格遵守法规的车价格降不下来，而失去了市场优势。价格降不下来的原因很简单，要达到相应的质量标准，就必须付出相应的成本。而此间，媒体对降价车赞扬一片，同时对降价力度小的品牌则极尽奚落之能事。

在这种降价风潮中，在这种没有是非标准的语境中，守法者走向失败的可能性偏大。如果让损害消费者利益者获胜，那将是中国市场经济的莫大讽刺、是中国消费者的悲哀、是中国法治的悲哀。但是，为什么中国汽车市场能够出现如此乱象呢？这或许是因为《反垄断法》没有落实到位。

《反不正当竞争法》第十一条规定：“经营者不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品。”在汽车领域，不正当竞争有两大模式，一种是减配，生产和当初上公告时不一样的、质量明显下降的产品。另一种则是直接把价格降到成本之下。

事实上，我们一些企业一直处于亏损经营状态，尤其在生产“新能源”汽车方面，那么其所销售的新车成本是多少？是不是一直在以低价倾销的方式排挤竞争对手？如果是这样，那么我们有关部门是否应该介入调查和查处？是不是有企业在恶意降低产品质量，生产的产品与上公告时候的产品不一致，实际上构成了以次充好、低价倾销。我们的相关部门是不是也应该对生产一致性展开调查？如果市场上同时存在低价倾销和以次充好的产品，而且正对守法品牌形成打压、对市场经济环境造成破坏，尤其在李强总理签署《公平竞争审查条例》的当下，有关部门是不是该出手了？

如果中国汽车市场中的良币被劣币驱逐，那么中国汽车工业没有未来，改革开放四十多年的成果必将毁于一旦。