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丰田赛利卡（Toyota Celica），在港澳也常被叫做丰田“士力架”，是一个诞生于上世纪70年代的跑车车系，属于Carina轿车的一个分支。诞生于70年代的第一代赛利卡A20/A30型，以当时风靡美国的福特野马/Mustang初代型作为模仿对象打造而来，有着类似Pony Car的身姿。

↑ 拍摄于香港街头的一台丰田士力架初代/Toyota Celica RA28，为1977年出厂的车辆。

而国内常见的赛利卡，一般为80年代到千禧年间生产的第4-7代，本文即将Po及的两台，为第6代T200型与第7代T230型。

↑ 由@Jack 拍摄，一台悬挂汕头车牌的丰田赛利卡T200型掀背版，车辆外观颇为整洁，难得。

赛利卡T200型在1993年下旬推出市场，于1999年停产，有溜背、非溜背、敞篷三个车身款式，造型形似Supra，在爱知县田原工厂出产。

丰田给赛利卡T200型安排有7A型1.8升（车身代号AT200型）、3S型2.0升（车身代号ST202型/ST203型）或2.0T（车身代号ST205型）、5S型2.2升（车身代号ST204型）多款四缸汽油引擎，它的底盘为前置前驱基础，日规的高配版带有四驱系统（GT-Four）或带后轮随动系统。

↑ 四圆灯式的“虫眼”，是赛利卡T200型的特征所在，取代了老一辈T180型的跳灯。

↑ 掀背版的车尾看上去比较短，如果是非掀背版本的话，车尾看上去会“长一些”。

1999年7月，第7代也就是末代的赛利卡T230型正式发布，整体设计基于XYR概念车开发而来，造型一改前辈的圆润，而是以犀利的线条呈现。

它也是前置前驱的MC平台产物，四舍五入也可以看做是花冠的轿跑版，造型上仅有掀背一种，在国内的能见度要比前辈低一些。

↑ 由@滑稽地举个栗子 拍摄，一台悬挂上海车牌的丰田赛利卡T230型，车身亦有着不错的状态。

丰田在末代赛利卡上只安排了两款动力，分别是1ZZ-FE型与2ZZ-GE两款1.8升四缸自吸汽油引擎，前者（车身代号ZZT230型）最大可输出142Ps马力，后者（车身代号ZZT231型）则可输出182Ps马力，与动力匹配的是4AT变速器或5/6MT变速器。

另外官方还提供有一些运动化选装包（例如短弹簧、防倾杆、空气动力学套件等）可供用户选购。

↑ 这台赛利卡T230型还是GT-S版本，算是较为高配的款式，搭载高功率引擎。

由于千禧年后发达国家经济增速放缓，双门个性化车型销量下滑，2003年赛利卡T230型仅达成不到1.5万台的销量，丰田最终在2005年将生产了近40年的赛利卡系列停产。

↑ 抽象论。

（完）

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