紧凑型家轿市场向来竞争都很激烈，各家车企为了占领更多的市场份额，纷纷加入价格战行列，上汽荣威也不例外，旗下车型荣威D7 DMH当前在二级市场降至10.58万起，同时为了增强吸引力，还发布了“超级安芯承诺”，其中包含新老车主同享的“三电质保终身”和“零燃保障”，本期我们围绕该车产品力做个详细剖析，看看是否值得入手。
荣威D7 DMH采用官方称之为“集智”前脸的设计语言，分体式大灯容易让人联想到某种动物凶悍的眼神，加之灯腔外罩采用熏黑处理，其内部灯条走势则形似闪电，所以看起来具有几分进攻感。虽然荣威D7 DMH的侧面车身虽略显紧凑，但比例划分协调，加之分段式腰线切割出型面层次感，营造出较足的运动感。
该车的内饰基于环抱式地平线设计主题打造，中控前台线条平直，所以一坐进该车，就给人一种视野被打开的感觉，在方向盘后方，荣威D7 DMH还配备简单精巧的怀挡机构，不用换手就能完成加减档，驾驶更便捷。此外，在用料方面，该车加入了不少类似麂皮的绒毛材质包覆在中央通道、门板扶手等区域，触感和质感俱佳。
荣威D7 DMH全系搭载斑马智行车机系统，支持4G车联网、主副驾驶分区语音识别和连续性识别功能，只需一句“你好，斑马”即可快速唤醒AI语音助手，开车过程中无需手动进行空调开关、车窗升降等控车操作，便捷且安全，并且用户可自定义语音助手的形象以及唤醒词，满足个性化体验。
荣威D7 DMH定位中型车，轴距长达2810mm，长宽高分别是4890mm、1890mm、1510mm，小林身高176cm，在前排头顶空间剩余2拳，且主驾驶座椅支持高低调节、前后移动和靠背角度调整，不同坐姿都能找到舒适感；同时保持前排座椅不动换坐到后排，双腿与前排的间隔大概在2拳，头顶空间有个1拳左右，整体宽裕度是符合预期的。
在动力层面，荣威D7 DMH由1.5L插混发动机+电机组成，其中发动机最大马力112Ps，电动机最大马力204Ps，官方百公里加速时间为7.9s，动力储备于家用而言是丰富可观的，而且该车提供标准舒适、ECO/经济、运动三种驾驶模式，不用工况或用车场景下都能找到相应合适的模式可选
关于动态体验，从试驾反馈来看，荣威D7 DMH的DHT混合动力专用变速箱的反应平顺，坐在后排也感受不到升降档动作，且该车的方向盘支持上下+前后双向调节，可以根据自己的驾驶习惯来调整合适的转向手感，整体指向性较为精准，虚位会有稍许，但是转小弯不明显，女司机或小白也能快速上手。
插混车型具有可油可电的双重优势，兼顾油车的便利性和纯电车的经济性，对于需要通勤代步，偶尔又要出远门的用户而言，适用性较高，并且荣威D7 DMH现在还拿出了终端优惠、“超级安芯承诺”等诚意，我觉得综合来讲还挺香的，若你也觉得不错，不妨到就近的实体店体验一下实车。
