现在购车主力军逐渐往年轻化方向倾斜，所以各车企也逐渐推出一些设计新潮的车型来迎合市场需求变化，正如本期要聊的红旗HS3 2023款 2.0T 可为版（简称红旗HS3），该车目前终端优惠3万5，惠后售价13.78万（成都地区，各地有所出入），并且配置2.0T+8AT的动力总成，下面我们来看看该车的产品力整体表现如何。

国内消费者多少追求一定的智驾体验，红旗HS3搭载L2级智能辅助驾驶系统，可选配全速域自适应巡航功能，打开SASS巡航功能后，在0-150km/h车速范围内，智驾系统可根据车辆前进的车道线情况及方向，自动进行横向的转向控制和纵向加减速，提升行车便利性。此外，该车还配备DOW开门预警、前后方防碰撞预警和倒车车侧预警功能，主动安全系数有保障。

红旗HS3搭载2.0T+8AT的动力总成，最大马力252Ps，扭矩380N·m，官方百米冲刺时间仅为7.2s，对于一台油车来说，还是蛮不错的成绩。另外该车型WLTC综合油耗7.3L/100km，就动力储备和紧凑型SUV的体型而言，油耗上在可接受的范围内。

这次试驾大部分是在高速上完成的，红旗HS3在低扭时按部就班地开，动力反馈是偏线性的，并且在8AT变速箱的梳理下，加减档不顿挫。另外，双独悬底盘的滤震性尚可，经过减速带时震感传递不明显，契合家用所需的舒适性，而时速跑到100km/h以上，动力响应就要积极不少，换道超车是有足够信心的。

红旗HS3的内饰设计或多或少借鉴了眼下新能源车型的设计风格，仪表台上物理按键布局很少，仅在主驾驶左侧门把扶手箱以及中央通道上保留了部分，便于驾驶员盲操，配合12.6英寸中控屏自带的语音和触控功能，控车更方便。另外，红旗HS3在方向盘以及中央通道上均保留有家族式的红线车标，进一步凸显出内饰辨识度。

红旗HS3搭载运动座椅，红黑相间的配色显得青春有活力，且前排座椅支持前后移动、靠背角度以及高低调节功能，适配不同的舒适坐姿。空间测试：笔者身高169cm，在后排头顶空间剩余2拳半，双膝与前排间隔目测有个4拳的样子，空间表现宽裕。同时红旗HS3的坐垫内里填充软绵，兼顾包裹感和支撑力，久坐也不会感觉疲累。

红旗HS3的外观采用年轻化的设计语言，而非以往成熟稳重的风格，分体式大灯造型类似回旋镖，相比于我们常见的狭长线形设计，显得更有攻击感，另外该车的导流槽及切风口边缘还加入了黑色镀条来凸显其存在感，使之运动气息更加浓郁。不过，红旗家族式的高山流水格栅以及红色破折线在HS3身上并未缺席，所以品牌辨识度仍有所保证。

在价格战打的火热的当下，看淡利润、让利消费者似乎成为了各家车企保持竞争力的必要举措，红旗也不例外，而比较难得的是红旗HS3这款车在售价上做让步的同时，并未对配置做阉割的“手脚”，2.0T+8AT的动力总成以及丰富的智驾功能，在15万不到的价位中看来是具有一定性价比的，而且这车还带点品牌豪华属性，选择家用SUV可以多多关注一下红旗HS3。#