夜间AEB极限测试,问界M5智驾版以出色主动安全完成通关

名车爱说一嘴 2023-09-01 17:43:33

一直以来,问界M5智驾版被称为“智能驾驶天花板”,作为首款搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型,其凭借软硬件融合等诸多优势,在“鬼探头”等各类场景下均表现出强大的主动安全能力,可谓广受赞誉。

而在近日,汽车之家针对AEB主动安全展开的测试中,问界M5智驾版和理想L7 Max两款车被选中参赛。此次测试,通过侧翻车、识别异形障碍物刹停、两轮车横穿、车对行人和鬼探头(成人+儿童)五大场景来展现两款车的真实表现,验证其主动安全能力。具体表现如何,我们接着往下看。

夜间AEB极限测试,问界M5智驾版表现亮眼

在侧翻车场景AEB测试环节,问界M5智驾版无论在识别、声光预警,还是紧急制动和避免碰撞方面都表现更好,并且即使在80km/h车速下,依然能够稳稳刹停。反观理想L7 Max,不仅没法达到这个成绩,哪怕是在30km/h速度下,都难以通过测试。

针对日常驾驶中突然出现的摩托车、电动自行车,本次测试也设置了两轮车横穿场景,问界M5智驾版在70km/h的驾驶速度中,完全能够主动识别摩托车并进行紧急制动,避免碰撞,而理想L7 Max则止步于40km/h。

至于令无数老司机直呼头疼的“鬼探头”,也是此次测试的重头戏。所谓“鬼探头”,就是在行车过程中,前方有车辆或障碍物阻挡视线,从路边突然蹿出一辆非机动车或行人,因为事发突然,驾驶员在意识到危险时可能已经来不及采取刹车措施,导致事故发生。如果是在夜晚强眩光情况下,事故率更是会成倍地增长,令人追悔莫及。

本次测试分为“成人鬼探头”和“儿童鬼探头”,其中,在成人鬼探头测试场景,问界M5智驾版在70km/h的速度下能实现完美刹停;相较之下,理想L7 Max在40km/h的速度下虽然能挑战成功,可是在50km/h挑战中就已经败北。

看到这里,相信大家已经对问界M5智驾版强大的AEB主动安全实力有了初步的认知,那么,这款车能够超越理想L7 Max,具有如此优异表现的深层原因是什么呢?

不惧复杂场景,问界M5智驾版自有妙计

作为“智能驾驶天花板”,问界M5智驾版能够在各种场景下提供智能安全的人驾体验,是因为它搭载了HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。同时,该车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达,让整车有360度无死角的感知系统,就如同一个经验丰富的老司机,能轻松应对行驶途中遇到的”鬼探头”“摩托车”等情况,实现精准的预测、判断并及时制动,让行车变得非常安全。

同时,得益于“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案,问界M5智驾版不惧光线不足,能够处理各种复杂场景。并且,其具有更可靠的感知及定位能力,除可以精准识别车辆、行人、红绿灯等“白名单”物体之外,对本次测试中的侧翻车、石头等异形障碍物同样可以识别,并实现紧急刹停避险,避免事故发生。

更值一提的是,得益于领先行业的多传感器融合感知系统,问界M5智驾版不仅识别范围“远”,而且“广”。远可达约200m的探测距离,广可有120°的预判视野,确保智能驾驶系统的前瞻性能和视觉广度。再结合华为业界首创GOD(通用障碍物检测)网络,即使驾驶员是深夜行驶,问界M5智驾版依然表现出了优秀的主动安全能力,在及时识别纸箱、三角牌等异形障碍物的同时,还能精准识别鬼探头并进行紧急刹停避险,避免事故的发生。

可以说,问界M5智驾版出色的主动安全实力,来源于卓越的硬件基础,以及领先行业的软件算法竞争力。两者相辅相成,提升了车辆主动安全能力,实现能够帮助用户时刻规避“鬼探头”“侧翻车”等突发情况带来的碰撞风险,为用户带来更加安全的行车体验。

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