2024年4月18日，宗申携麾下多个品牌，多款新品齐头亮相，再次为各路媒体上演了一场极具诱惑力的两轮盛宴。

好了废话少说，直上干货，首先在本次评鉴会现场，汇集了宗申、赛科龙、森蓝等数十款各类新品及升级车型，产品涵盖，公路仿跑、ADV、踏板、街道、迷你、新能源等多个领域，它们均代表着宗申品牌在当下以及未来一个时期内的发展方向。

下面，让我们一起有请各位重磅“嘉宾”闪亮登场！

熊猫也疯狂——宗申小熊

不得不说，宗申小熊是一款备受众多车友关注的高颜值运动迷你车型，自去年摩博会首次亮相以来，就以其极高的产品原创度破圈走红。

就产品层面来看，宗申小熊在外形设计上，大胆且打破常规，通过将熊猫国潮元素的抽象化融入，使整车轮廓饱满、呆萌，给人一种卡哇伊的视觉记忆，并以其开创性的审美构型成就了国产两轮迷你界的又一颜值担当。

宗申小熊作为一款家族化车型，其分为仿赛版（小熊-泡泡）与复古攀爬版（小熊-墩墩）两种版本和八种配色，且均采用相同的车架与发动机平台（车重稍有差异——泡泡121Kg,墩墩120Kg)，只是通过差异化的产品外形与操控设定满足不同个性风格的骑行需要。

而在整车配置方面（以小熊-泡泡为例），宗申小熊搭载了一台具有极高成熟度的PY150平衡轴发动机，该机采用SOHC单缸风冷两气门配气机构与闭环电喷系统，同时还引入了前后盘式制动器、ABS以及TCS系统，配置表现几乎一步到位，直接拉满。

此外，为提升整车的可玩性和运动性，宗申小熊的车重仅为120KG左右，座高也在740mm左右，再配合11.5N.m的最大扭矩和7.8kW的最大功率，其强大的功重比特性能为其获得越级的性能发挥，堪称迷你界的性能小钢炮。

欧陆风情的经典重现——赛科龙modern 250

众所周知，RT一直是赛科龙旗下的高端踏板车系列，长久以来都具有良好的市场口碑，此次，赛科龙不负众望再度出手，推出了令人期待的全新踏板车产品——modern 250 。

实际上，modern 250作为赛科龙旗下的首款复古踏板车型，该车在外形设计上，主打古典、浪漫与科技，并通过流畅的车身线条和外形轮廓，展现了modern 250典雅华贵的欧陆风情。

当然，modern 250产品卖点远不止于外形，其产品配置也颇为抢眼，首先，在动力系统方面，modern 250搭载的一台由中外合作研发的水冷四气门发动机和博世电喷，同时兼顾低转速条件下的扭矩输出与高转速条件下的功率发挥，具备18kW的最大功率与24.5N.m的最大扭矩，其整体性能表现不容小觑。

而在其它配置方面，modern 250还搭载了先进的双通道ABS系统与TCS系统，并为整车配备了全LED光源和数字式仪表，以及13L大容量油箱，在保证车辆舒适性、动力性以及安全性的前提下，还能为其获得超过400公里的实际续航里程，从而让modern 250具备了都市穿梭与长途奔袭的双优特性。

用电与你擦出爱的火花——森蓝EX1

除开宗申小熊和赛科龙modern 250以外，森蓝也同样用一己之长顺势发力，带来了其在新能源领域的全新力作——EX1。

而和以往的森蓝产品定位所不同的是，EX1在产品设定上明显换了种打法，以进一步展现其追求运动化和时尚化的产品定位。EX1作为一辆强调轻量化的新能源运动车款，该车外形简约，引入了类似山地自行车的产品布局结构，从而让整车视觉表现更为硬朗科技。

当然，面对当下不断内卷的两轮新能源市场，EX1以技术核心为卖点，主打性能差异化与玩乐化属性，其在整车配置上，引入了高性能中置式电机，从而让车辆配重更为均衡，骑行操控更加灵活。

作为一款仅重55kg新能源车型，森蓝EX1将轻量化设计融入其产品的各个细节之中，先进的二级传动系统与48V28Ah高密度电池相结合，使其具备了超过80公里的最高续航里程，其输出扭矩更是达到了恐怖的100N.m，同时全新开发的FOC矢量闭环控制器也让动力输出线性自然，驾控骑行随心所欲，绝对是日常代步与户外撒欢的不二之选。

AQS401即将来袭，你准备好了吗？

此外，宗申在还本次评鉴会期间，亮相了自己的首款AQS自动挡变速系统，采用全数字式控制技术与换挡逻辑，并以此为基推出了大排量美式运动巡航——AQS401，该车外形俊朗、彪悍，采用并列双缸8气门水冷发动机平台，能够为驾乘者带来良好的动力体验与骑行乐趣，再加之AQS系统的有力加持，使其操控便捷性与人机互动性进一步提升，相信它的出现，一定会给国内消费者带来更的惊喜，让我们一起期待吧！

结语：

就目前看来，宗申及麾下品牌，明显加快了其在细分娱乐化市场的产品研发步伐，并通过核心技术与独创外形的植入，为其新品获得更多的市场生机，作为中国最具影响力的摩托车企业之一，宗申或将通过对摩托车全领域的产品涉足，以年轻化、运动化、多样化的持续打造，实现其品牌价值和自身形像的再度提升。