各位车友，今天咱们来聊聊大众汽车的新作——全新迈腾。这车，还真有点意思！作为一款中型轿车的标杆，迈腾这次换代可以说是下了血本，不仅在尺寸上有所提升，还在舒适性和智能化方面都有了明显的进步。那么，这次升级到底能不能让迈腾在竞争激烈的中型车市场继续保持优势呢？让我们一起来看看。    

外观：稳重中透着运动感新款迈腾的外观设计，可以说是稳中求变。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4990x1854x1487mm，比上一代有了明显的增长。这样的尺寸在同级别中可以说是“鹤立鸡群”了。    

颜色方面，新车提供了8种外观配色，其中我个人比较中意的是魅影黑。这个颜色不仅保留了迈腾一贯的稳重气质，还因为前脸棱角分明的导流槽设计，增添了几分运动感。再配上迎宾灯效和迎宾光毯，整体看起来既高级又有点儿小个性。内饰：科技感十足，舒适度升级进入车内，你会发现新款迈腾在内饰方面可是下足了功夫。三屏设计是最引人注目的地方：10.25英寸全液晶仪表盘、15英寸中控屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏幕组成的“三连屏”，再加上7.11英寸的HUD抬头显示，给人一种身处高科技座舱的感觉。舒适性方面，新款迈腾这次是真的有点东西。前排座椅配备了腿托功能，后排座椅还提供了通风和按摩功能。我试乘了一整天，没有闷汗的感觉，久坐的疲劳感也得到了有效缓解。这一点，对于经常需要长途驾驶的朋友来说，绝对是福音。

空间：依旧是同级别的佼佼者说到空间，新款迈腾依然保持了其一贯的优势。2871mm的轴距，让它在同级别市场中依然是“空间王者”。我176cm的身高，坐在前排还有接近两拳的头部空间，后排的头部空间也有一拳三指左右。后排腿部空间更是达到了两拳半，比轴距2830mm的雅阁还要宽敞。这样的空间表现，无论是家用还是商务用途，都绰绰有余。动力系统：够用且节能新款迈腾搭载的是2.0T四缸发动机配合7速湿式双离合变速箱。最大功率162kW(220Ps)，零百加速7.4秒，这个动力水平在同级别中算是中上水平。我个人感觉，即使在日常使用的经济模式下，动力输出也相当充沛，提速超车时信心十足。    值得一提的是，新款迈腾的WLTC百公里综合油耗为6.71L。这个油耗水平对于一款中型车来说，确实挺让人满意的。长期家用下来，省下的油钱可不是小数目。

智能化配置：诚意满满在智能化方面，新款迈腾这次可是下了大功夫。搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶功能，包括自动泊车入位等。这可不是花架子，实际使用中确实能大大提高倒车一把过的概率。另外，新车还配备了高通8155芯片，搭配15英寸的大中控屏，使用起来流畅度杠杠的。而且，新车支持5G联网，这在同级别车型中还是比较少见的，用起来确实会更丝滑快捷。驾驶体验：舒适性与操控性的平衡新款迈腾采用了后多连杆式+前麦弗逊式的双独立悬挂设计，在舒适性和支撑性之间取得了很好的平衡。试驾过程中，我感觉油门响应积极，动力输出线性平顺，加减档质感也很好，整体驾驶体验相当不错。方向盘的调校偏向轻盈，在拥挤的城市道路上进行掉头和转向时，操作起来并不费力。这一点，对于日常通勤来说是个不小的加分项。

写在最后：诚意之作，值得考虑新一代迈腾在升级产品力的售价不升反降，起售价17.49万。即便是本文介绍的380TSI至尊版，也给到了不少中高端配置，性价比确实很高。如果你的购车预算在25万以内，想入手一台产品力均衡的合资中型车，新款迈腾绝对值得一试。它在空间、舒适性、智能化等方面都有不错的表现，同时还保留了德系车优秀的操控感。那么，各位老铁们，对于这款新迈腾，你们怎么看？是不是觉得大众这次是真的拿出诚意了？