提起合资中型SUV,相信许多人脑海中最先浮现出来的就是汉兰达、途观L、锐界和昂科威,尤其是昂科威,自2014年上市以来就深受国内用户的喜爱,市场表现也可圈可点。然而,随着国产汽车尤其是国产新能源汽车的强势崛起,昂科威这样的“当红炸子鸡”也没啥热度了!
从下图的销量报表不难看出,别克昂科威在5月6日-5月12日的周销量只有855辆,在最近几周的销量都维持在八九百辆,月销量基本在3000辆左右,敲一下黑板,昂科威S在终端的售价已经跌至13.99万-18.99万,昂科威PLUS的终端售价为15.59万-22.59万,这样的价格拥有这样的销量,市场表现不尽人意。
去年,昂科威的销量还一度过万,如今只有三千多辆,新能源的冲击是一方面的因素,还有一个重要原因是改款失败,个人观点,昂科威的前脸造型既没有老款车型的沉稳大气,也没有赢得年轻人的青睐,因为现在的年轻人消费理念更前卫,都去买新能源去了。那么问题来了,大家觉得现款昂科威的整体造型怎么样,是你的菜吗?
内饰部分的设计立足于现代、科技和智能的理念,首先映入眼帘的是30英寸的液晶屏,这块屏幕是曲面的,内置高通骁龙8155芯片,实际体验还是比较流畅、智能。方向盘也经过了升级,比老款更粗,下方还是平底式设计,握持感不错,整个车内的做工用料也比较高端,像中控台上经过翻毛材质覆盖,档次感很强。
配置上,昂科威配有全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置,有6个气囊,方向盘换挡、手机无线充电、座椅加热、语音控制等配置也均有配备。
空间上,昂科威S的车身长度为4641mm,轴距长度为2779mm,昂科威PLUS要大一些,车身长度达到了4822mm,轴距长度为2833mm。两个版本都是五座车,配有主动降噪和第一排隔音玻璃,后排座椅支持向前放平,从而带来更宽敞的驾乘体验。
再来看一下动力系统,昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机,其中,1.5T发动机的最大功率为211马力,峰值扭矩为270牛米,2.0T发动机的最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统均为9挡手自一体变速箱。部分车型配有四驱系统,前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
选车建议
因为昂科威S和昂科威PLUS都是五座车,所以,除非你的身高达到了1米9甚至更高,否则推荐昂科威S,以我为例,我的身高是1米8,坐在后排保持一个舒适的坐姿,无论是头部还是腿部空间都够用。
1.5T发动机也够用,舍得给油推背感很强烈,变速箱的响应速度也很快,基本上没有迟滞感,一踩油门,动力随叫随到,低速也基本感受不到顿挫。
车标太难看
改丑了是事实
君威君越改卷后的销量通用是一点也不过脑子啊[得瑟]
昂科威英雄末路,豪雄群起,能打的才能赢
车标跟外形,实在是丑到家了。
先把车标改回来再说