6月17日，网传一辆理想MEGA意外坠落，车辆垂直落地，车头部位损毁严重，一名女子受伤。

事故发生后，理想汽车产品线负责人汤靖进行了回应。

汤靖称，在事故发生后，售后团队第一时间赶到了现场，根据现场收集到的信息，以及从车主处了解到的情况，很庆幸，车上人员均无大碍。

同时，他们也了解到，车辆事故发生前，车上人员均没有系安全带，并且车辆也没有开启辅助驾驶功能。

据称，车辆碰撞水泥护栏后，发生了坠落，坠落高度约7米。从现场来看，车辆是垂直落地，受损较为严重。

MEGA作为理想发布的首款MPV，也是理想旗下第一款纯电车型，它原本是理想汽车全年80万辆销量目标中的重要增量之一。

“我们有信心，理想 MEGA 将成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式”， 将挑战月销8000辆目标。

在MEGA上市之前，理想汽车CEO李想就多次放出这样的FLAG——50万元以上的NO.1，前面没有加任何定义。

李想更是喊出了“把高端纯电车也卖成爆品”的口号，并表示，理想MEGA订单数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。

然而众所周知的是，理想在MEGA上栽了个跟头，销量远不及预期。争议的声量远远大于实际的销量。

数据显示，MEGA的3月份销量为3229辆，表现还算正常，到了4月份就急剧下滑，仅交付了1145辆；5月份销量进一步下滑，仅有614辆。

有知情人士表示，理想北京工厂的停车场内目前停放着上千辆已经完成生产流程的理想MEGA。

目前来看，MEGA的销量没有太大起色。这不是竞品的问题，也不是产能的问题，完全就是产品自身的问题。

理想汽车声称 MEGA 失利很大的原因是“被黑了”，也就是输在舆论上了，但很多人认为那只是次因，理想ONE 出来的时候难道“没被黑”么？

销量不及预期，也有人会说理想MEGA设计像棺材，国人忌讳这个，其实真实的原因是太贵。

4月22日，理想官宣MEGA全系降价3万，希望以降价的方式来拉升MEGA的销量。然而，对于一款售价50多万元的车来说，降3万感觉杯水车薪。

MEGA失利后，为挽救市场销量和口碑，理想转头向下，把更多资源投放在门槛更低的理想L6上。

再说几句

按照此前规划，2024年原本是理想的纯电大年，除了已经上市的MEGA，后续还有三款纯电SUV要推出，来冲击年度目标。

不过，李想在一季度财报电话会上表示，理想汽车今年将不再发布纯电 SUV 产品，将推迟至明年上半年发布。

理想汽车当前很现实的一个问题在于，除了精准的产品定位外，几乎没有任何技术“护城河”。如今的市场已经不缺性价比更高的增程玩家。