凯迪拉克这是疯了吧？全新XT5终于上市了，定价不玩任何套路，新车共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59万元-33.59万元。而且之前预定的车主还能多退少不用补，这是直接来整顿豪华车市场价格了啊，这样的玩法你让友商们这么活？

说到这一定有黑子说，这么便宜肯定减配了！咱们就以入门的豪华版为例，看看全新XT5究竟有没有诚意。

首先就是更大也更帅了，全新XT5采用C1-2平台，和XT6同根同源，长宽高和轴距都变大了，外观依旧是经典的钻石切割设计理念，还有18颗独树一帜的“库里南一号”钻石灯珠直列式排布，堪比凯雷德。帅脸大脚配大车身，气场更足了。

最关键的就是轮距加宽，你别看轮距这42mm的变化，可以大幅提升稳定性和操控性，但是整车悬架系统都需要升级，为了增加刚度和耐久性使用了大量凯雷德的零部件，成本肯定要增加不少。凯迪拉克是真的听劝，全新XT5底盘升高了22毫米，通过性更强了，上个马路牙子也没问题。

车内的变化就更大了，全新XT5给人最大的印象便是“向智能化靠拢”。过去的小显示屏变成了33英寸的双联屏，清晰度达到9K，还支持高阶智能语音交互功能，免唤醒词、双区域语音识别、连续语音识别、可见即可说等都没有缺席。此外，新车还提供了应用商店，具备比较全面的互联网生态。

同时，作为AKG音响全球唯一合作的汽车品牌，凯迪拉克将全球顶级录音棚搬入全新XT5移动座舱：15个精心布置的扬声器、10通道功放，配合全车46个声学包、5.4mm的前风挡双层声学玻璃、全系标配的ANC降噪技术，营造出了移动的顶级录音棚。

值得一提的是全新XT5还保留了老司机更爱的实体按键，而且换挡方式调整为怀挡式，节省了空间，让中央扶手区域更加宽敞储物空间更大。

还有就是凯迪拉克看家的蜂鸟底盘，豪华版上搭载的蜂鸟AIR也升级了FSD半主动悬挂，中高配升级至蜂鸟底盘MAX，配备Twin-cluch矢量四驱系统、RTD主动悬挂、Brembo高性能六活塞制动系统等三件套，并且针对20余种特征路面，累计120余种不同工况进行底盘调校，带来全面的性能提升。加上凯迪拉克百年调校功底，会进一步提升舒适度，可以应对一切烂路，不是人生有坎坷，是你没开XT5。

当然更重要的还是造车底线——安全！XT5撞翻水泥车、撞弯电线杆的名场面大家都不陌生，全新XT5的十横六纵钢梁构成笼式车身结构，采用了大量的超高强度钢，热成型钢和高强度钢，简单来说就是够硬够强。

有人说新能源时代了还需要一辆豪华燃油车吗？你要知道现在还有一半的人在买燃油车，为了这50%的用户，凯迪拉克可以说付出了100%的努力，真的是诚意十足！

还有人说，你价格再便宜、配置再丰富有啥用，这车又不保值，这一点再也不用担心了，全新XT5还有3年8折保值回购、3年保险保养维修、至高2万元置换补贴等六大购车权益。凯迪拉克都卷成这样了，你还有理由拒绝吗？