预算17万左右买合资中型车,蒙迪欧对比本田雅阁,谁更胜一筹?

车易问1 2024-04-30 16:24:34

这些年,合资B级车的换代动作是真不少,而且都是恨不得直接让旗下产品换一个定位、换一个赛道。像特供中国的福特蒙迪欧换代变得太运动、全球销售的本田雅阁换代又变得太年轻,这些针对B级燃油车换代的评价感觉都是偏负面的,可对应产品们的销量与口碑却是不断上行。这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版,两款车终端均有较大的优惠力度,落地价均为17.5万左右(以成都为例,仅作参考),对比而言谁会更胜一筹呢?

外观设计

蒙迪欧就是给人一种运动感,特别是它采用的长比例发动机舱,还有对应的机舱盖边缘下倾,都会强调它身上所具备的个性运动质感,这与过去带有马丁脸的版本是完全不同的。同时,车辆还实现了立体的尾灯组贯穿,后装饰排气样式也使用了相同但不同的材料打造,配合C柱带有的一定溜背倾向,即便是这台没有ST-Line的版本,也同样能体现它的运动效果。不过,从4935/1875/1500mm/2945mm的车身比例来看,它除了轴距更修长外,整体反倒是比雅阁挺拔。

雅阁这边便是清爽的年轻风,它也没有了过去的商务感,但比起运动化,它带有小尺寸格栅与长条状大灯的扁平车头,更像是变得更成熟但却更干练的加大号思域。当然,我们在前后保险杠与尾灯上都见到了流行的贯穿处置,后者还会带有熏黑与撞色效果,并伴随有小鸭尾,运动其实也有,但不像蒙迪欧那么浓郁。尺寸上,拥有4980/1862/1449mm/2830mm的雅阁还是要显得更修长且扁平一些,且三厢结构也比较传统。

内饰设计

蒙迪欧拥有12.3+27.0英寸双联液晶屏,配合电子旋钮式换挡、带平底的三辐式方向盘以及十分简约的上下分层中控台,车辆的座舱环境倒是会比雅阁来得清爽,而方向盘、扶手箱以及座椅上的红色绗缝,会成为舱内的重要点缀。同时,扶手箱与换挡机构的连贯会完成主副驾驶舱的分区,这会让两个区域都会给人一种干练而青春的感觉。

雅阁还是坚持了传统的嵌入式仪表盘+悬浮式中控台的传统组合,好像它还是分别达到了10.2英寸、12.3英寸,配合中央出风口与机械换挡机构之间少量的按键+旋钮,科技感并不低、档次感也有。只不过,雅阁在软包覆盖上明显不如蒙迪欧,而且缺少撞色也会让装饰显得单调一些,所以才会显得档次提不上去。

智能科技

两台车做的比较好的是,在带有车联网+4G网络+多组传感器的情况下,都实现了智能互联与L2级辅助驾驶。在智能互联方面,蒙迪欧SYNC+本身的车机功能要更加丰富,V2X车路协同技术也使得百度导航更加精确;同时,SYNC+的智能语音、远程控制也能覆盖更多电动配件。而雅阁的Honda Connect 4.0虽然不如SYNC+功能丰富,但好在应用程序本土化做得更好,而且也多出了对CarPlay/CarLife的支持。

在辅助驾驶方面,两款车都能够实现带车道居中的全速自适应巡航功能,并通过车道偏离预警、主动刹车等系统来提升主动安全性,但蒙迪欧的Co-Pilot 360并不像雅阁的Honda SENSING那样支持并线辅助,而且雅阁还在被动方面得到了更多的10个安全气囊,综合安全支持会更加出色。

舒适便捷

在均配置前排无钥匙进入、电动外后视镜、电动天窗、前排电动座椅以及双温区空调的情况下,蒙迪欧会通过隐藏电动车门把手、主动闭合式进气格栅以及前排座椅更多的调节功能,在便捷舒适性方面更进一步,而且后排比例放倒也能让用车用途更灵活。此外,蒙迪欧带有透气织物混织的座椅,虽然在乘坐舒适方面不如竞品,但在夏季的体验确实要更好一些。

机械硬件

两款车均搭载了一台自研的1.5T涡轮增压发动机,蒙迪欧这边的EcoBoost 1.5T发动机能提供140kW(190Ps)的最大功率和258N·m的最大扭矩,匹配一台8AT变速箱,车辆最速可达208km/h,而WLTC综合油耗也保持在了6.64L/100km,整体调校上会偏向于比较直接的直线加速性能爆发。

雅阁的地球梦1.5T发动机则带来了141kW(192Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩,配合CVT无级变速箱,虽然186km/h的最速会弱于蒙迪欧,但6.60L/100km的WLTC综合油耗却更低一些,另外,它的起步响应更积极,小爆发也来得更干脆。

两款车底盘均为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合,蒙迪欧虽然看上去更运动,但整体调校却会偏向于稳健,支撑更加到位、转向过弯显得比较扎实;而雅阁反倒是更适合于操控的那一个,配合可变转向比技术,它更小的转向半径也让其操控变得更为精确。

写在最后

其实两款车的对比优劣差异还是比较明显的,这一台蒙迪欧会带来更出色的静态反馈,无论是智能互联带来的趣味,还是综合配置规格,都要表现得更胜一筹,关键是它的内外看上去其实都要比雅阁高级一些;而雅阁则胜在动态操控中的灵巧与驾驶趣味,无论是高效的动力,还是易控的底盘反馈,它都是表现更好的一方,这样的差异化设计,也让我们在做出购车选择时更加容易一些。

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