2021年3月，雷军站在舞台上说，“小米将正式进军智能电动汽车市场。”在此之前，雷军进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论，最终决定造车。

为此，小米做了以下三个动作：其一，预计未来10年将投入100亿美元，初期计划投入100亿元人民币。

其二，“全资”，像当初做手机一样，由公司独立掌控全部话语权。对于做过投资、投资圈朋友遍地的雷军而言，这不是一件简单的事情，中国的江湖是人情世故。

其三，“雷军亲自带队”，兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

2021年9月，小米正式注册小米汽车有限公司，注册资金为100亿元人民币，雷军亲自担任法人。

经过长达2年半的准备，12月28日下午，在官宣造车1003天后，小米的第一款汽车小米SU7亮相。尽管雷军事前表示，这场发布会只讲技术不说产品，结果除了价格没说，新车的外观、内饰、性能雷军都说了个遍。

就在发布会召开的前一天，雷军公开致敬比亚迪、华为、蔚小理等国产新能源汽车品牌，感谢他们在行业内作出的贡献，深刻理解了汽车工业的不易，这个举动瞬间圈粉无数。小鹏、理想、比亚迪等公司对此做出了回应，而华为的余承东则非常有趣的发了一则关于M9大卖的消息，累计大定突破2万台，盲订6万台，创造了全球高端车的销售奇迹！

小米汽车SU7整场发布会看下来，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。小米首款汽车SU7的核心信息也对外公开，包括外观、内饰、三电配置等参数。雷军多次提及“最”和“唯一”，其中“最”字达到52处，其中涉及小米汽车的约有40次，包括“最先进”“最完整”“最严苛”“最核心”等等。这些词汇可以媲美余承东的遥遥领先了！新车提供SU7和SU7 Max两种动力版本车型选择，以此来满足不同车迷朋友们的购车需求，其中，小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统，零百加速仅需5.28秒，CLTC纯电续航可达668公里，小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，零百加速仅需2.78秒，CLTC纯电续航可达800公里。

至于小米超级电机V8s，实现27200转。虽然这款电机参数全面领先，但要2025年才能上车。这一点，显然是冲着特斯拉Model S Plaid电机转速20000转，以及刚刚发布的华为新一代DriveONE800V碳化硅平台22000转速电机，最高25000转。至于2025年小米电机能否实现这个指标还有两年观察期。

作为如今新能源车最重要的参数，就是自动驾驶性能。小米SU7在城市NOA时间表上有所落后。雷军称明年年底开通100个城市，对比之下，小鹏今年底将XNGP扩展至50座城市；理想AD Max今年年底实现在110城内开启城市NOA；华为则年底城区NCA功能全国都能开。软件应该是雷军的强项，毕竟他本人就是学软件的，又将曾经的办公软件金山办公WPS干到了全球第二，仅次于微软。前段时间，小米还推出了自研的澎湃操作系统，已经用在手机上了。如果在汽车方面有所突破，可能准备走前面华为的路子。

最大的悬念是价格，在发布会现场，雷军并没有透露具体价格，但否则了9.9万元/14.9万元交个朋友，雷军表示：“9.9万不可能、14.9万也不可能”，小米SU7确实有点贵,但请相信,我们做的是“有理由的贵”。根据雷军介绍，单单电池成本就接近15万元，因此大概率整车售价在20-40万之间。这个区间主流车型包括：特斯拉Model Y 、Model 3、比亚迪唐、理想L7、L8、蔚来ES6、华为问界M7、智界S7等，都是各家车企能打的型号。看来小米SU7还未上市，就已经是超级红海市场了。就不知雷军在小米手机上的成功经验能否复制到汽车行业了，毕竟新能源车赛道的资深玩家特斯拉、蔚小理、比亚迪、吉利包括新进来的华为都有一批粉丝群了。

雷军，作为连续创业的企业家，拼劲十足，在之前的办公软件、小米手机、小米系智能家居包括投资领域都取得了不错战绩，特别是今年武汉大学130周年校庆，雷军作为个人捐赠了13亿元，更是全国高校捐赠第一人！人们对于小米也是喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的也经常DISS，主要是大家对小米或者说雷军的期望极高，希望小米能够研发出真正对抗国外巨头的硬核技术，成为中国的第二个华为，而非一家简单的供应链整合企业。

这次小米汽车提出的口号是：通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！有人统计了一下，如果算上油车，2022年全球汽车年销量第五为stellantis集团的643万辆，月均销量要达到53万辆；如果仅算新能源汽车，2022年全球新能源汽车年销量第五为吉利的606114辆，月均销量要达到5万辆。看来前五之路艰难而不易，这需要将一众老牌汽车巨头掀翻。

目前看来，全球主要想参与汽车的巨头们，就剩下苹果了。苹果在几年前就宣称秘密研发汽车，但不知什么原因，迟迟不见动静，网络上关于苹果汽车的图片，或者说是AI视频倒是不少。以至于马斯克隔三差五DISS一下苹果，有多久没有出令人尖叫的产品了。老实说，2024年将会是新能源车企极其惨烈的一年，已经获得先发优势的车企或者会赚得盆满钵满，而那些资金实力不足、自研能力不行、没有品牌加持、销量不够及格线的厂家将会逐步被市场淘汰，而存活下来的头部车企真的会带领中国车企走向全球，向奔驰、宝马、奥迪、丰田、特斯拉、大众、起亚、本田、马自达、三菱、菲亚特、通用、福特等巨头发起强有力挑战，按照目前的发展趋势，未来全球前5的车企，会有2-3家中国企业！

后记1：小米最近放出最新产品谍照，颜值还是刚刚的！接下来就看市场接受度和价格了。毕竟国内新能源内卷已经到了各家车企水火不容的地步了，谁能在2024年胜出，雷军花15-20年进入全球前5的梦想能否实现，今年都特别关键。

后记2：1月5日，吉利银河E8上市发布会在杭州奥体中心盛大举行，在发布会现场，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍了银河E8的新车亮点及公布上市价格，并透露了银河品牌的创新技术和未来两年银河系列的新车规划。

后记3：去年12月27日，极氪智能科技正式发布品牌首款纯电豪华轿车极氪007，官方零售价为20.99万元起。即日起，用户可通过极氪App，极氪官网，全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行订购，极氪007将于2024年1月1日正式开启交付。