听说，广州南沙沥心沙大桥于2月22日清晨因船只撞击致其断裂，我只是听说，毕竟，所有的文字、画面和镜头，都只是他人的记录。

我也未曾亲见过完好的沥心沙大桥，虽也曾在花城居住近两年，但南沙太远，我最熟悉的是猎德大桥，乃珠江新城CBD的一部分，是珠江新城夜景中不可缺少的元素，远看大桥，形如贝壳。当年夜游时常见。不过，猎德大桥虽美，广州南沙沥心沙大桥为万顷沙镇通往三民岛片区唯一通道，在当地居民的心中，其作用和价值更显，我以为。

然而，2024年2月22日，沥心沙大桥断裂，5名无辜者身亡，此情此景虽未亲历，然其悲状足以令人心惊。沥心沙大桥，曾经傲然屹立32年，犹如雷峰塔昔日映衬西湖之美，如今却以一种破碎的姿态，诉说着世间的无常与安全之虞。

犹记当年西湖的雷峰塔颓圮之际，民心激愤，皆因其下禁锢着善良无辜的白娘子；今日沥心沙大桥之倒，同样牵动万众之心，五条鲜活生命瞬间消逝，其背后则是公共设施安全问题的尖锐凸显。桥上疾驰的公交车司机梁金华师傅，以其十余载风雨无阻的职守，成为了这场意外悲剧的无辜受害者。据他家人说，22日凌晨4时许，梁金华就出门去上班了，按照工作流程，他要到车场将车开往始发站，开始一天的工作，结果在发班路上遭遇了不幸。他每日的工作任务皆是如此开展，直到晚上7时才下班。

梁师傅的勤勉与担当，恰似许仙般寻常百姓的朴实无华，他们日复一日，在沥心沙大桥来回，本想着再忙再累，终能回到家中，与白娘子相聚。

现在，沥心沙大桥居然断裂，看似偶然，实则隐藏着对公共设施维护管理、水上交通安全监管以及城市建设规划等多重维度的拷问。何以坚固的大桥在意外面前显得如此脆弱？何以无辜的生命会在日常生活中遭受如此巨大的威胁？

广州市民乃至全国人民对此事故的关注、悲痛，乃至不少人的质疑，可想而知。正如法海试图用雷锋塔禁锢一段佳缘时，无人不为白娘子抱不平，今日之沥心沙大桥之断裂，又有多少人为无辜逝者扼腕叹息，谴责可能存在的安全管理疏漏与责任缺失？

我还听说，大桥在2021年进行过通航桥梁防撞加固提升工程，但工程却多次延期，延期作业有效期限至2024年8月31日。大桥加固防撞工程，早一日竣工比晚一日竣工，更能提升安全保障层次——那简直是一定的。

听说，后来玉皇大帝也就怪法海多事，以至荼毒生灵，想要拿办他了。他逃来逃去，终于逃在蟹壳里避祸，不敢再出来。只可惜我那时没有打听这话的出处，或者不在《义妖传》 中，却是民间的传说罢。也罢，法海虽然跑了，但愿此次事故追查，所有涉及公共安全的责任主体都跑不掉，都要为南沙沥心沙大桥断裂背后可能的人祸，承担应有的责任。

还听中国工程院院士陈政清说，2022年中国至少发生了6起船撞桥恶性事故。可见，潜在的沥心沙大桥还有很多。 唯有各地管理者切实履行职责，保障民生福祉。无论是桥梁的设计建造，还是后期的养护管理，均需秉持以人为本的理念，时刻绷紧安全之弦，方能杜绝此类人间惨剧的再度上演。

沥心沙大桥之断裂，不仅是桥梁物理意义上的损毁，更是对公共安全体系的一次严峻挑战，如处置不当，由此引发的公共建筑安全及政府公信力就可能倒下。让我们共同关注及监督这座大桥的修复，更期待整个社会公共设施安全保障体系的重构与升级，全面整顿，重塑公众对城市基础设施安全的信心，让每一条道路、每一座桥梁都成为人们放心行走的生命线，而非潜藏危机的伤心之地。