最近俄罗斯宣布别里耶夫公司正在研制一款前所未有的两栖飞机，名为别2500，它长123米，翼展达156米，最大起飞重量2500吨，最多可以搭载1000吨的各类货物，在10000米高空的飞行速度达700公里，续航能力也非常惊人，达到1.7万公里以上。目前别-2500已经造出了两架验证机，如果一切顺利的话，将在不久之后公开露面。

别2500想象图

别2500虽名为两栖飞机，却与别里耶夫公司其它的两栖飞机，如别200、A40之类的作品大不相同，它采用了地效飞行模式，可以看作是一种地效飞行器。

地效飞行器又称地效翼艇、地效飞机，是一种与飞机和气垫船既相似又存在很大差别的运载工具。地效飞行器在贴近地面、水面的地效区内飞行，通过地面效应产生气垫来提供升力。

所谓“地效”是指在低高度时，飞行器翼面的下洗作用受到阻挡，使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩，即机翼下表面的压力提高，机翼升力增大，同时诱导阻力减小的一种空气动力特性。又称地面效应。此时的高度被称为地效高度。地效可使飞行器的升阻比提高30%，这意味着在同样的载重量和飞行速度下，地效飞行器的耗油量要比普通飞机要低30%以上。

地面效应示意图

虽然人类很早就发现了地面效应的存在，但直至70年代，随着动力增升和现代航空发动机技术的成熟，地效飞行器的发展才有了重大突破。动力增升技术就是在地效飞行器的机翼前上方安装喷气发动机，将空气通过喷气发动机吹入地效飞行器机翼下的空间来增强地面效应的技术。动力增升赋予了地效飞行器极大的载荷，可达自重的50%，而波音747的有效载荷仅为其自重的20%。

最典型的地效飞行器是“里海怪物”，通过它可以更好的了解地效飞行器，“里海怪物”长106.1米，8台VD7涡喷发动机分成两组并排安装于驾驶舱顶部，形成一对“短翼”，中部两侧是一对翼展达40米的地效翼，通过位于前上方的喷气发动机将空气吹入地效翼下方，发动机推力的80%可以转化为气垫

“里海怪物”的气动布局

“里海怪物”向下倾斜的发动机尾喷口

对于“里海怪物”，说它是船吧，它的确确是在空中飞行的，说它是飞机吧，它又飞得太低。但它却集船舶与飞机的优点于一身，由于地效飞行器不会产生与地面、水面摩擦接触造成的阻力，故其速度可接近或达到飞机的水平，“里海怪物”的飞行速度可达800公里/小时，是舰船的10倍以上，要知道，即便是快速气垫船，时速也不超过100公里。

同时，它的运载量又可接近船舶，“里海怪物”背部的两座三联装SS-N-22“白蛉”超音速反舰导弹及其发射装置呈纵向分布，要知道现代级以8000多吨的块头才带了8枚“白蛉”，而不足500吨的“里海怪物”却能带6枚，在此基础上，它还可额外运送850名士兵以及若辆战车，且即使采用外形如此复杂的高阻设计，“里海怪物”的航程仍达7500公里。

“里海怪物”的两座三联装导弹发射装置

但相对于运输机，地效飞行器最大的优势还是可以在海上随意起降，不需要固定的机场跑道。而作为一种武器投射平台的话，它最大的优势还在于地效区得天独厚的突防效果，地效飞行器在距地面或海面1到6米左右的地效区飞行，这里不但处于雷达盲区，鱼雷够不着，防空导弹打不到，而得益于速度和机动性远超水面舰船，反舰导弹也追不上地效飞行器。

优点说了一大堆，再看地效飞行器的不足之处，首先安全性还要进一步提高，因为它的飞行高度太低，一旦机翼受损，反应时间极短，很可能导致机毁人亡的惨剧。第一架“里海怪物”就是因为遭到海浪拍打而坠毁的，这是俄罗斯别2500必须解决的问题。

我国也很早就展开了对地效飞行器的研发，2014年的珠海航展上亮相了200吨级海雕H680地效飞行器，它采用4个喷气式发动机，时速超过500公里，续航力近2000海里，能在浪高2.5米到4米的5级海况下正常航行，近年还出现了CYJ_11、翔州一号等实用型号。

但总的来说，我国在地效飞行器方面的科研实力相比俄罗斯还是有很大差距的，如果能同俄罗斯合作开展别2500项目，必将大有裨益。毕竟别2500的速度是“欧洲野牛”汽垫登陆艇无法相比的，可快速跃过台湾海峡，可实现兵力的大规模快速部署。