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如果说去年北京摩展是台荣还是机车圈的小透明，那经过一年时间的快速发展，凭借荣250运动踏板的高性价比，它迅速在价格竞争激烈的机车圈中打开了市场，吸引了更多人的关注。也正是在去年北京摩展亮相发布的荣150迎来了2024款新车的升级换代，荣150Max售价12980元，配置升级的同时还推出了一款11680元的入门版本，具体变化一起看看吧。

◆ 外观配置

荣250获得高关注度主要有两个原因：一是其外观设计能与大众产生共鸣，二是价格极具性价比。250cc排量踏板售价仅为13555元，相比之下150cc的价格并没有明显优势了。荣150当务之急的还是应该升级一下外观设计，在荣250的基础上将家族化风格加以强化，而新款荣150在外观方面并没有新的变化，同步推出了全新风格的涂装配色和车身版画，至于是否好看，还是因人而异吧。

整车外观部分最具争议的还是前脸的造型设计，激进动感的轮廓设计，时尚风格尤为明显，尤其是对称式设计的“L”型灯组，采用大灯和日行灯相结合的设计，很有个性和辨识度。尾灯采用贯穿式欧翼造型设计与转向灯形成搭配，与前灯也形成了呼应。仪表依然采用7寸TFT全彩液晶显示，支持车机互联、导航投屏、胎压监测等基础显示功能，在此基础上Max还配备T-BOX系统，前置行车记录仪等功能，标配无钥匙启动、USB充电等电控配置。

◆ 动力引擎

荣150动力系统搭载一台来自隆鑫无极的KS150单缸水冷气门发动机，实际排量为149.6cc，与无极SR150GT采用相同型号的发动机，新款车型针对发动机进行了升级优化，重新调配了博世电喷系统，并标配了自动启停、静音启动功能，提供了14.3匹的最大马力，最大功率10.5kW/8500rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm，百公里油耗2.4L/100km左右。

◆ 底盘硬件

荣150车身结构采用了与同级踏板相同的钢制摇篮结构设计，在保证高刚性的同时也兼顾了出色的抗扭和弯曲刚度，确保了车身的稳定性，整备质量145kg。相比无极SR150GT在续航方面的优势更为明显，油箱容量为11.5L，综合续航能力达到400km以上。相比23款车型座椅高度有所提升，Max座椅高度760mm，Life版座高765mm。

硬件方面，荣150的减震系统兼顾了运动与舒适的骑行体验。前悬架采用伸缩式正置前叉设计，增强操控性的同时，保证了高速行驶和弯道中的稳定性。后悬架采用液压阻尼双枪减震，能有效吸收路面冲击，提升乘坐舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前单盘双活塞卡钳后单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，紧急制动时防止抱死，打滑，提升驾驶的安全性。

简言之，荣150Max及入门版以全新的涂装配色和丰富的配置升级亮相，为消费者提供了更多选择。对于追求性价比和实用性的消费者来说，荣150算是一个值得考虑的选项。抛开入门版不说，全新推出的Max版本售价与2023款车型保持一致，主要区别在于升级优化了智能化配置，提供了日常用车更加便利和提升安全的配置，如胎压监测、行车记录仪、T-BOX车联网系统，也算是加量不加价了，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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