当老牌车型都在内卷价格的时候，造车新势力也不例外，比如本期要聊的零跑C16，该车定位中大型SUV，并且和理想L8一样采用大三排布局，但它却唱的是亲民调子，起售仅15.58万，而且零跑C16还推出首任车主（非运营）整车及三电终身质保待遇，可谓是卷完价格卷售后，不过是否能打动消费者，还得靠产品力说话。

在C级车的体格下，零跑C16并没有采用过于运动张扬的设计手法，因为大气的外表结合这些元素只会适得其反，前后地平线贯穿式灯带看起来简约舒展，与宽体车身相得益彰。此外，该车的车头正上方配有一个眺望式“犄角”，内置激光雷达，为其后续智驾功能的实现奠定了硬件基础。

对于迎来二胎、三胎的家庭而言，传统的大五座SUV已经是不太够用了，像是零跑C16、理想L8这里大三排SUV才更实用，该车采用2+2+2六座布局，4915x1905x1770mm的长宽高和2825mm的轴距保证了基本的空间宽裕性。值得一提的是，零跑C16配有覆盖三排区域的贯穿式侧气帘，而车身为高强度钢铝混合占比75%的刚性结构，被动安全性能较佳。

配置部分，零跑C16标配为12个扬声器，但可加配为21个杜比全景声场，结合其自带的k歌功能和舒缓（放松）模式，娱乐体验还是比较丰富可观的。此外，零跑C16全系标配了8295智能芯片，配合Leapmotor OS数字座舱，可实现前后4音区语音交互功能，简单的一句“你好小零”即可快速唤醒AI语音助手。

零跑C16标配1.99平方米的全景天幕，所以哪怕是进入该车的第三排，视线仍然很开阔，并且除了入门款车型以外，其余车型均配备有三区空调，各排乘客的体感舒适性得以保证。此外，除了标配10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，零跑C16还支持选配后排液晶屏，我们试座的车型就有加装，给人一种“家庭影院”的既视感。

动力层面，零跑C16的增程式版本配备1.5L的发动机+总功率170kW的电动机，CLTC纯电续航为200km，可胜任城市用电需求，而其综合续航里程则可达1095km，油电结合模式适合拿来跑长途。纯电版本全系标配800V高压快充架构+峰值马力292Ps的电动机，纯电续航里程520km，零百加速时间6.37s。

我体验的是其中一款纯电车型，试驾该车的过程中，我明显感觉它的底盘调校力度紧致，应对路面颠簸时回弹快读，而且在转弯时也能给予清晰的路感，但又不会出现的明显的侧倾，相对于一款大三排SUV而言，整体操控还是比较出色的。

我们立足家用的角度来看，零跑C16的大空间适合多员家庭使用，纯电/增程两套动力又能覆盖不同的用户群体，但二者都具有不错的燃油经济性，可以减轻家用的负担，同时零跑C16还兼顾着不错的智能表现和安全性能，结合不贵的价位来看，我觉得这款车还是挺有吸引力的，对此，你们怎么看？