作为一个强大的工业国，德国拥有一支不弱的空军力量，而在俄乌冲突之后，感受到威胁的德国将重建军队，其中计划将花费1000亿欧元，其中的大部分用于空军建设，该文件显示，军方将资金中的409亿欧元用于欧洲战斗机和F-35喷气式飞机以及台风战机的开发，以及天基预警系统的建立。
战斗机
172架台风战斗机，由欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙4国合作）设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的三代半（欧美称为四代半）多用途战斗机，除了这四个国家装备，部分中东国家也有采购，最大起飞重量23.5吨，最大载弹量7.5吨，共有10个外挂点，能够搭载欧洲流星中程先进空对空导弹。
113架狂风IDS/ECR，联合研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，是为应对苏联在东欧平原上发动战略思想而研制的，IDS战斗轰炸型，ECR电子战型与侦察型，外挂架共 7个，最大起飞重量28吨，最大速度达到2.34马赫，最大航程为3890千米。
空中加油机
4架A310MRTT空中加油机，因为欧美国家的民航客机产业较为强大所以大部分特种作战飞机都是民航客机改进出来的，而我国和俄罗斯因为特殊的发展所以选用的军用运输机和轰炸机改进为空中加油机，德国这型飞机兼具空中加油、运输和医疗后送功能，能够同时为两架飞机进行空中加油，曾经飞到武汉撤走了120名德国公民。
6架KC-130J空中加油机，现在到货三架，德国国防部长安妮格雷特·克兰普-卡伦鲍尔和法国国防部长弗洛朗丝·帕利8月30日签署了关于法德战术空中运输合作的第二份政府间协议，组成一个运输机中队，由4架法国空军C-130J飞机(两架C-130J运输机、两架KC-130J加油机)和6架相同机型的德国空军飞机组成。
运输机
53架A400M运输机，4架为空中加油机，作为这型飞机最大的客户德国还在设计之初坚持要用俄罗斯和乌克兰联合研制的安-70运输机作为A400M的备选方案，这就造成了意大利和葡萄牙退出，其货仓容积达到356立方米，最大运输装载量达37吨，一次可运送120名士兵。
3架C-130J-30运输机，2017年批准了3架C-130J-30超级大力车运输机和3架KC-130J加油机的潜在销售，合并价格为14亿美元，现在到货一架，除了采购了运输机还购买了发动机，电子终端控制系统，告警装置，保密通信、精确导航和加密设备、夜视设备、支持和测试设备以及相关培训、工程和后勤支持，基本上就是将整个全寿命服务都算上了。
29架C160运输机，由法德联合研制，二战之后这么多年因为经济和国家安全的考虑法德开始越来越近，双方先后在军事和经济等层面多次进行合作，C160就是其产物之一，现在都已经到了退役年限且无法大修延寿，未来将由A400M代替。
直升机
80架CH-53G/GA/GS重型直升机，主要执行拖曳扫雷作业，德国一直在对这型飞机进行现代化改进升级，服役时间已经很长准备替换，前些年西科斯基的CH-53K种马王重型直升机与波音公司的CH-47 Chinook支努干型直升机前来竞标，但是德国放了两家的鸽子。
15架H145特种任务直升机，2019年12月，德国军方收到第一架H145轻型通用直升机，在美军撤离阿富汗的时候，为保证安全德国国防军使用一架A400M运输机将两架H145M特种直升机运送到了喀布尔机场。
教练机
46架T-38型喷气式高级教练机，是双座，双发飞机超音速喷气教练机，上世纪五十年代末期研制，六十年代初期开始出口，其大名鼎鼎的F-5型攻击机就源自这型教练机，堪称经典，近些年美国的该型飞机频繁出问题。
50架T-6初级教练机，雷神飞机公司生产，旨在训练联合初级飞行员训练 (JPPT) 学员掌握基本飞行技能，拥有小飞机的大部分优点，这也是一种在北美民用市场上非常受欢迎的初教机。
公务机
2架A340公务专机，本次德国总理朔尔茨搭乘的德国空军一号就是这型飞机，为空客公司在1980年代开发、生产的一款远程宽体客机，其安装的CFM56-5系列发动机是发动机风扇直径和推力是CFM56中最大的一款，不过这次的访华行程很赶并没有停留太久。
4架A319公务专机/A319CJ电子侦察机，配备了两个数码光学摄像机，一个带有红外和光学摄像机的数字式光电摄像机，用于进行6000米高度的拍摄侦查，在飞机的前客舱中安装了四个控制站，可容纳16名观察员，还保留了25个座位，除了将其改装为电子侦查机之外还可以作为其他用途飞机使用，开始改装A319公务机用于新冠肺炎患者的转运，改装后，每次可以转运两名新冠肺炎患者。
除了这些之外德国还有1架A350公务专机，2架A321公务专机，A350是汉莎技术公司VIP和特殊任务飞机服务产品部将其改造成一个政府机舱，主要为应对政府公务机频繁出现的事故，2018年德国总理默克尔乘坐政府专机“康纳德·阿登纳”号前往阿根廷出席G20峰会，显示电子系统发生故障不得不返回德国，2019年德国总统施泰因迈尔乘坐“特奥多·豪斯”号出访埃塞俄比亚，返程时专机动力装置出现问题，无法按预定时间起飞等等。
3架Global 5000公务机，出自于庞巴迪，客舱、全新发动机和机翼技术提升独特的飞行体验 宽敞客舱 13名乘客配置，2019年德国政府本级飞机从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久因技术故障被迫返航实施紧急着陆，在着陆时由于姿态不稳导致飞机两翼都与地面发生了接触，所幸飞机最终成功着陆并停在了机场跑道上，因为零部件不适合并不具备修复能力。
