中年男人在选择喜爱的车辆时，大都已经不再单独的享受驾驶乐趣，侧倾重心更为家人着想；到了上有老下有小的年纪，似乎MPV才是最终归属，可驾驶乐趣依然不可放弃，所以能够将家人装下的中大型SUV成为了他们更加倾向的选择，如果是大六座布局就更加完美了。最近我们关注到了刚刚上市不久的东风奕派eπ008，新车定位于中大型SUV，并提供增程和纯电两种动力模式，官方指导价均为21.66万元，不过现在购车可获得至高28000元现金优惠和价值50800元的八大权益豪礼，增程版限时到手车价仅18,86万元，纯电版限时到手价仅19.36万元，对于一款大六座布局的中大型SUV来说，性价比还是相当高的；而且前后排均配备了加热/通风/记忆功能，后排顶部植入了15.6英寸的娱乐屏，再有可前后电动滑移的车载冰箱加持，迎合了时下对家用车标签的需求。我们体验的车型为纯电版，接下来说一说用车感受。

新车外观的第一视觉感还是相当时尚硬派的，属于耐看的范畴，相当具有亲和力；前脸封闭式进气格栅采用立体的平面，与硬派SUV的气势相同，两侧设计了三角形的黑色导流槽；值得说的是，前脸的灯组效果还是相当丰富的，不仅配备了点阵式的贯穿日间行车灯带和矩阵式LED大灯组，在封闭式进气格栅位置还隐藏了同样点阵式的灯语组合，支持迎宾、充电、礼让行人等多种模式。

车身造型给人一种很厚重的扎实感，黑色线条与白色车身的对撞色有着视觉上的冲击力，前后轮眉上方均隆起了具有力量感的肌肉包；配备了黑色车顶行李架、隐藏式门把手和21英寸的多幅式轮辋造型；新车长宽高尺寸分别为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm。

尾部的贯穿式尾灯组迎合了前脸灯组造型，以点阵式灯源结构呈现；后车窗被半包围扰流板所包裹，顶部中央设计了内凹式的刹车灯带；包围结构植入了黑色的装饰板加持，并同时配以示宽灯带，下方与车身同色的扩展带有向外的凸出，层次感分明。

内饰方面的设计拥有着自己的个性化特性，在中控台和门板处映射出一条金色的装饰条勾勒，减少了新能源简约风的单调性；采用双幅式方向盘和怀挡式电子挡杆，中控台配备了8.8英寸仪表盘和15.6英寸中控车机屏幕，搭载了eπ OS智能系统，集成了高通骁龙8155芯片；语音系统支持300ms语音响应速度，10s时间可执行8个指令，还支持普通话/粤语/四川话等交流方式。新车配备了20扬声器的音响系统，包括座椅头枕扬声器，可营造出7.1.2立体环绕声场效果。

搭载的eπ PILOT驾驶辅助操作系统，可完成自动上下匝道、自动车辆变道、自动跟车前行、智能风险播报等智能操作。配置上还拥有全景天幕、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、行车记录仪、手机无线充电、64色氛围灯以及540°全景影像等。

新车在空间方面可以说是一大亮点，符合家用车的使用范畴；2+2+2六座布局空间囊括了后排娱乐屏、三排前后滑移的车载冰箱（可语音控制）、二排右侧小桌板/腿托、后排遮阳帘等。身高180cm坐在第二排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳；进入第三排也比较流畅，第三排的座椅也属于实用属性，无论是填充度还是坐垫长度都可以长途驾驶使用，头部空间同样为一拳，腿部空间为一拳半。而且第三排座椅支持一步折叠，可拓展至容量为783L后备箱装载空间。

纯电版车型搭载的后驱单电机，最大功率和扭矩分别为200kW和340N·m，匹配容量为82.28kWh磷酸铁锂电池组，工信部续航里程为636km。动态体验时，虽然新车尺寸较大，但视野感和操控感还是相当轻盈好掌控的，而且电机的响应速度也十分灵敏，加速时以线性平顺输出，深踩电门踏板后可直接反馈到畅快的推背感；切换至运动模式时，可以感觉到输出感更为直接干脆。悬挂的调校也比较柔和舒适，整体偏向于舒适型，在过弯和超车时底盘表现得较为扎实，感觉不到明显的侧倾。内部的静谧性也控制的不错，得益于21英寸马牌新一代EC7静音轮胎的加持，车内几乎感觉不到胎噪声，整体内部反馈还是比较舒适的。

综合来说，东风奕派eπ008在空间性、配置功能、舒适享受、驾驶乐趣等方面均有着不错的表现，既可以满足家用车的装载能力，还兼顾着男人驾驶乐趣的那份初心，整体还是比较值得推荐的，你觉得呢？