在早先的这篇文章里，咱们有聊到金城摩托在国内的MINI车领域有着深厚的历史底蕴和丰富的技术沉淀。

国内最早涉足MINI车领域并开枝散叶的金城摩托，其实在很多年以前就洞悉了MINI车型真正发展方向。对于这类主打玩乐趣味的车型来说，提供给骑士的，永远不止于产品本身，还必须拥有其独特的情绪价值，以及在品牌引领下培育产品文化的土壤。

具备运动基因的金城MINI文化

在1949年10月1日的开国大典上，金城修复的第一架飞机飞越天安门广场，就注定了金城与天空的不解之缘，也造就了金城摩托的宽广胸怀与高远志向。然而金城的旗帜并非仅仅飘扬在蓝天之上，达喀尔的滚滚黄沙也印刻着金城精神的烙印。

金城参与达喀尔拉力赛的历史，最早可以追溯到2008年，只是当时因赛事取消，金城与达喀尔失之交臂，而后的2009年，金城新动力队车手驾驶国产摩托第一次驰骋在达喀尔赛场。到了2010年，金城车队独立冠名参赛，成为达喀尔拉力赛历史上首支完赛的中国摩托车队，在中国汽摩运动史上撰写了光荣的一笔。

连续多年参与达喀尔赛事，铸就了“达喀尔•金城”的名片，通过积极参与多项国内外摩托车运动赛事，也令金城品牌积淀了深厚的运动文化土壤，这也令得金城的MINI车得到运动文化土壤的滋养。

所以在2014年北京金港赛车场举行的CRRC（全国公路摩托车锦标赛）收官战上，我见证了由金城集团冠名的“金城勇者杯”110mL组的成功举行。该组别的比赛用车是由金城MINI车JC70-7“金童”改装而成，当金城MINI的身影在运动文化的加持下驰骋于赛道时，这金城MINI车文化的格局就打开了。

虽然“金童”是款MINI车型，但在赛道上却实打实的能让车手们体验到“狂飙”的感觉。金港赛车场赛道全长2400米，而车手做出的最快圈速为1分45秒386，这样计算的话，改装后的“金童”，在赛道上的平均车速高达82km/h！注意，是平均车速而不是最高车速！

“金童”的弯道表现也可圈可点。据当时现场的车手反馈，在过高速弯时稳定性很好，压弯角度也比想象中更大，而通过S弯时，能够明显体验到车身的灵活和明确的指向性。可以毫不客气地说，“金童”这款金城MINI玩乐小车，在赛道上的乐趣简直拉满了。

通过深度参与运动赛事，奠定品牌的运动基因，进而以赛道积累反哺于产品，甚至进一步拓展产品的文化底蕴与玩乐属性。所以在十年前，当一些企业还在尝试研发MINI车产品时，金城摩托就已经迈步走上为MINI车用户打造MINI精品、培育文化土壤，甚至提供情绪价值的现代玩乐MINI发展之路。培育MINI车文化，金城真就是专业的。

拥有时代烙印的金城MINI文化

金城对于MINI车文化的的培育，并不仅限于运动赛事。事实上，在近些来年金城摩托参与的诸多社会活动中，我们都能窥见金城MNI的身影。通过这些或温情、或时尚、或玩乐、或公益的活动，金城摩托为旗下MINI车赋予了更加符合现代年轻人情感需求，也更容易被年轻群体所接纳的文化符号。

例如2018年11月24日，是古都南京的首届摩友粉丝节暨金陵骑士团成立的日子，南京广电集团十八频道主办，金城集团协办了这场意义非凡的节日活动。

在活动现场，除了大屏幕循环播放金城集团的宣传片，以及金城参加达喀尔拉力赛、中国越野拉力赛、金城各款主打车型的宣传片外，还专门设置了“时光隧道”展区，以图文和实物的方式，展示了金城摩托车产业的发展变迁。

这其中就有着金城MINI车的身影，一辆戴着大红花的CJ70A，这款“爷爷”辈的金城MINI车，尽管已经锈迹斑斑，但仍旧勾了众多观众的回忆。MINI文化本身也是一种历史的积淀，对于早在四十多年前就开启了MINI之路的金城来说，金城的MINI文化，也是时代的文化。

除此以外，意义非凡的金城“小金童”也在过往的历史中，书写下了属于金城MINI文化的厚重篇章。

2019年，时值新中国成立70周年暨金城集团成立70周年之际，南京女车手胡娃丽驾驶金城MINI车“小金童”，从拉萨出发，经过连日骑行，克服各种艰难路况与复杂多变的气候，最终成功穿越世界屋脊。

这是属于南京女车手胡娃丽的胜利，也是属于金城MINI车的胜利。整个行程没有过多展现背后的辛苦与艰难，而是将旅途中美好的一面带给我们，这份坚韧、执着与乐观是女骑士胡娃丽的宝贵品质，但同样也为金城MINI文化注入了全新注解。