近日，房博士在踩盘的时候，发现西安南站地铁站已经建成，即将运营，但其连接搁置多年的“西安高铁南站”却被爆出变成“菜地”。
一时间，建议“西安南站”地铁站改名，成了网友热议话题，有网友说，这样叫着不尴尬吗？还有网友说支持改名，不然到了南站一片菜地，蒙圈了，名不副实。
毕竟，西安南站是地铁6号线延伸线的终点站，整个高新三期目前唯一在运营的地铁，其重要性不言而喻。
01
鸽了9年！
西安高铁南站2000亩地要“种菜”？
据房博士实探发现，地铁6号线终点站“西安南站”地铁站已经建成，目前正在安装电梯，即将开通运营。
图|西安南站地铁站实拍
原本是好事，但是突发的规划“西安高铁南站”突然要“种菜”，瞬间这座地铁站显得孤零零的，着实让人遗憾。
1、西安高铁南站地块突变“耕地”
近日，在高新区2024年二季度重点项目集中开工项目名单中，有一个项目城市绿心农业示范区项目，去年9月份签约，由中国供销社集团打造的城市绿心农业示范区，占地2000亩，目前已经开始土地复垦工作，引发了热议。
因为这个项目位于永安渠南侧一路之隔的西安南站站口处，也是之前规划的西安高铁南站位置所在。
图|来源西太路
不管是从体量上，还是位置，都指向了西安高铁南站所在地，因为对比两个项目后发现，2000亩城市绿心农业示范区和西安高铁南站用地不可能并存。
而且，这一消息在今年2月26日，领导留言板上也得到了准确的答复。
图|来源西太路
这意味着，搁置了9年的西安高铁南站又要遥遥无期了？具体还是等官方公布。
关于此地块，房博士也第一时间渠了实探，位于兴隆社区旁边，目前的确是一片荒地，实拍如下：
图|西安高铁南站实拍
02
城南最大高铁站
还要等多久？至少15年无望
面对如此大的变化，有很多网友感叹说，西安南站啥时候建成遥遥无期了，但问题是真的会这样吗？
据悉，绿心农业示范区的签约15年合同，这意味至少15年内西安南站应该没戏了，不过，具体还看官方规划。
此前规划中，西安南站是西安四大重要交通枢纽之一（西安北站、西安东站、西安站、西安南站），是关中城际铁路网的中心枢纽车站。
西安南站大规划：
图|西安南站大规划图
具体信息如下：
01车站空间
车站东西长3.2km，南北宽310m（仅铁路宽度）
03车站用地
城际场264亩(仅车场部分)，广场用地182亩，生产办公用地617亩（含西太路西侧247亩）；高铁场780亩
03站台规模
共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定）
04动车所
位于西安市长安区，西安南站东南约4公里，布置于酒务头村、石村及南仁村之间，总规模为16线检查库、存车线72条，占地约1400亩
实际上，西安南站的概念是2015年诞生的，多年来规划一直落后于计划周期。直到2018年12月，有了初步规划方案，但在2019年，由于各种原因，西安南站就被暂时搁置了，没想到一搁置就是这么多年.....
曾经号称西安城南最大高铁站，眼下看来，或许要15年、甚至20年无望了！
03
长期搁置
未必是坏事！
我发现好多网友都在惋惜西安南站的长期搁置，但是重大项目的搁置，未必是坏事。
理由一：关中城际铁路搁浅、调整规划、再启动
关中城际铁路，原计划2023年建成的，但是由于财力、规划等原因搁浅，而去年7月爆出调整规划，分别是：阎良（富平）至机场城际铁路，西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段，共计约123.4km。
其中，阎良（富平）至机场城际铁路，多次调整后最新已启动勘察和设计招标！就在前段时间，西安公共资源交易中心发布关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路勘察、设计项目招标计划，该项目即原规划阎机城际和地铁17号线，招标计划也意味着离开工不远了，据了解项目预计今年底开工，2028年建成通车。
而，西安-法门寺城际铁路在去年爆出调整后，暂时还没有实质性进展。但，可以预想到的是后续会有更好的规划呈现，关于西法城际更多最新爆料，欢迎评论区讨论。
图|来源荣耀西安网猜想图
理由二：西安东站即将建成 西安南站有点尴尬
正在修建的西安东站，计划未来2-3年即将运营，承担着西渝、西武高铁以及西安-长沙高铁的重任，已经分担了大部分的车流，对比之下,西安南站存在的必要性并不明显。就连网友也说，去南方城市可以直接从西安东站走，南站现在没意义。
房博士认为，如今在高新寸土寸金的地方，原定用于修建铁路的土地,完全可以复垦成农田，反而是最好的留白，一方面可以避免了铁路建设带来的城市割裂，另一方面，这无疑为高新三期未来的发展留出了充足的空间。
城市规划、世纪工程，或多或少会影响房价。欢迎评论区留言讨论
