第一架顶起“圆盘”的预警机——洛克希德WV-2E/EC-121L

冷门飞行器101

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洛克希德 WV-2E 本人上色

现今，顶个“大盘子”的预警机是各国空军的核心战力倍增器，然而在预警机的诞生初期，并没有这种“顶盘子”的设计，雷达装置多以各种“小蘑菇”的方式长在预警机的机身各种奇怪的位置。本文的主角是第一架将雷达安放在背部碟型天线罩的预警机方案，尽管没有服役，但这个优秀的点子遗传给了后续一大堆经典机型。@nordland 今日头条原创首发

WV-2E

古怪的早期预警机

PB-1W

二战期间，英国人最最先在一架维克斯惠灵顿IC 轰炸机（R1629）的背部装上旋转雷达天线，但并没有整流罩。这架飞机用于轰炸机编队的预警，自然成为了预警机的鼻祖。

R1629的雷达天线

B-17改进的 PB-1W，这一架雷达装在上面，通常在下面

随后是美国海军开发了成熟的AN/APS-20雷达，这种雷达非常适合安装在飞机之上，具备空中和海面目标的探测能力，因此广泛的用于早期的反潜巡逻机和预警机。AN/APS-20的直径不大，但是很高，因此通常以鼓包的方式安装在机身下方或上方。

P2V

AD-3W

WV-2，大型预警机的诞生

WV-2

在50年代后半期，美国人意识到美国大陆不再是一个安全的孤岛，苏联战略轰炸机虽然数量不多但已经能够向美国城市投掷核弹。对这种威胁的回应是在美国本土外围建立所谓的“屏障部队”。为此，在格陵兰岛、阿拉斯加和加拿大东北部建立了雷达站网络，但大西洋的东部方向无法设立固定雷达站。控制大西洋空域的责任交给了美国海军，海军认为除了舰载雷达外，空中预警是“屏障部队”中最重要的元素，也就成为了大型远程预警机的最初需求。

PO-1W

早在1949 年，洛克希德专家就基于洛克希德 L-749星座客机开发了 PO-1W 雷达巡逻机。为了排除“盲区”，在机身的顶部和底部都安装了AN/APS-20雷达天线。PO-1W的测试经验在50年代用在了更强大的PO-2W，这架类似的预警机以洛克希德L-1049超级星座客机为基础，采用了PO-1W相同的雷达布局。

PO-2W

1954年，PO-2W更名为WV-2。PO-2W/WV-2组成了美国第一个“机载雷达侦查队”即预警机中队，它同时使用两个雷达来全向扫描下半球和上半球，没有盲区。由于飞机的内部容积很大，WV-2不仅可以容纳雷达，导航和通信设备，而且还可以保证机组足够的舒适度，为18到26人的机组人员配备工作场所和休息区。考虑到巡逻的平均持续时间为12小时，机上还设有冰箱和厨房。