近日，美国F35隐身战机生产厂家洛克希德•马丁公司发布消息称，截至6月1日，F35战机的交付数量已经超过935架。按照F35生产速度计算，截至目前，F35的生产数量已经超过1000架！目前数量众多的F35已在我国周边对我国形成“包围圈”。

洛克希德•马丁发布的F35相关信息

据了解，原本美军计划大量装备F22隐身战机，然而最终却因为该机价格十分昂贵，并且当时缺少竞争对手，以及战略预判等原因，仅装备187架就关闭、拆除生产线。为了弥补装备数量的不足，美国政府又拉来一大群合作伙伴，共同研制一型低端五代机，与F22形成高低搭配，也就是现在的F35战机。当然，美国政府这么做实际上是为了降低F35项目风险，让其他国家帮它分担研发费用，同时也为F35提前锁定了部分用户。

然而合作伙伴太多也带来了“众口难调”的问题，最终本就需要同时满足三军通用、廉价风险要求的F35战机，又要进一步满足合作伙伴的其他不同要求。后果就是F35搞得不伦不类，除了隐身能力还不错，其他性能很普通，还存在众多重大技术缺陷。

美国五角大楼一份关于F35的2020年度报告指出，F35拥有13个“一类”（Category 1）严重缺陷，通常严重到了要求生产厂商非解决不可的地步。而在软件方面，缺陷则更是达到惊人的873个。

美国五角大楼报告罗列的F35的13个致命缺陷

尽管存在不少问题，但我们仍然不能小看F35，因为通过组网和搭配忠诚僚机使用，可弱化F35单机性能的重要性。

今年3月3日，美国媒体《军事观察》发文称，歼20的服役数量已经超过了200架。理由是解放军已经有9个旅列装歼-20，按照每个旅列装24架计算，装备数量可达192～216架。俗话说，双拳难敌四手。尽管单机性能更强，但列装数量仅200多架的歼20仍然无法应对近5倍数量的F35。如果再把美军的F22高端五代机考虑进来，那么歼20面临的战略压力只会更大！

当务之急是尽快大量列装歼35，与歼20形成高低搭配，以便抵消美军的F22加F35数量优势。

尽管作为隐身战机，F35因需要兼顾太多不同要求而导致性能普通，但仅凭隐身优势，除了F22、歼20和苏57等3款已列装的隐身战机之外，非隐身战机根本就无法同F35战机正面较量。

央视CCTV7在“军事制高点”节目中引用美国军事专家的数据称，歼20与F35的战损比可能高达1：4甚至1：6。理论上200架歼20就可以应对800～1200架F35威胁，然而实际对决却做不到这一点。

CCTV7“军事制高点”节目截图

中美两国通过贴近实战的军演证实，隐身战机可以仅凭优秀的隐身性能就能单向屠杀非隐身战机。此外，想要远距离发现、拦截具有良好隐身性能的F35并不容易，如果F35机群从很多个方向同时入侵我国领空，最好的应对办法只能是派出数量差不多的隐身战机从多个方向前去拦截。实际交战时，歼20因滞空时间、内置载弹量有限，与F35的战损比根本达不到1：4或者1：6。因此，若想抵消F35数量优势带来的空中优势，我国也必须装备差不多数量的隐身战机才行。

虽然增加歼20列装数量也是可以的，但是从成本角度来看，并不划算。

第一是造价更高。俄罗斯媒体评估认为，歼20的造价高达1.1亿美元。美国空军财务网站的报告提到F35的飞离成本（相当于单机售价）约为8580万美元。而根据洛马公司的说法，随着交付数量的增加，未来F-35A的飞离成本会降至6990-7020万美元，F-35B为7830-8090万美元，F-35C为8930-9000万美元。显然，歼20的造价比F35要贵很多。

制造工艺精良的歼20

第二是日常使用费用更高。歼20是一款双发重型战机，同等条件下，油耗远大于F35这种单发战机，日常使用费用将比F35高很多。

美国的军费规模大概是我国的4倍左右，财大气粗的美国尚且要考虑战机的单机造价和使用成本，更何况是我国呢。因此，当务之急是，我国需要再列装一款造价低廉、日常使用成本与F35差不多的隐身战机，与歼20形成高底搭配。

近日，某官方网站发布的招标信息显示，沈飞计划建造一个长750米、宽290米，高16米，单跨98米，建筑面积28万平米的巨型综合装配厂房，竣工日期为2025年6月30日。

沈飞新厂房招标信息截图

有网友将该厂房和目前洛克希德马丁公司用于生产 F-35 的厂房进行对比，发现两者的尺寸那是惊人的相似。值得一提的是，位于沃斯堡的F35总装厂目前每年产能约140架，未来将提升到160架。鉴于已有论文证实歼35大量应用3D打印结构件，零部件数量大幅度减少，装配工序相比仍然采用传统生产工艺的F35要少很多，因此，不出意外的话，沈飞这个巨大的装配厂房建成后，歼35年产量将高于F35，预计可轻松突破200架！

作为一款与F35定位差不多的隐身战机，歼35的定位就是与歼20形成高低搭配，无需过分强调单机性能，只要能够对付F35战机即可。

歼35技术底子源自沈飞自筹资金研制的FC31战机，经历十多年时间的不断迭代改进，其技术成熟度已经很高了。

性能方面，歼35不像F35需要兼顾垂直起降型号，也无需考虑其他国家的需求，无需在设计上做各种妥协，可尽可能优化。歼20的大获成功证明，在战机设计方面，我国并不会输给美国，预计总体气动布局与F35高度相似的歼35在设计上并不会输给F35。至于发动机，

在“2022（第十届）中国航空推进技术论坛”上，总师黄维纳在演讲报告中提到，涡扇19有望提前交付，并提供了一张疑似涡扇19的真机照片。鉴于涡扇15与涡扇20一样，已经处于选材阶段，已开始量产。那么与涡扇15同代，研制难度更小的涡扇19大概率也即将量产，甚至已经开始量产。因此，歼35在发动机方面相比F35并不会处于劣势。

黄维纳在报告中透露了涡扇19真机照片

外界推测，涡扇19推力可达10～12吨，推重比达11左右，与F22采用的F119发动机属于同代喷气式航空发动机，而F35采用的F135则是基于F119放大涵道比而来，看似推重比略有优势，但却是以牺牲高空高速性能为代价。通过大量应用3D打印构件，歼35结构重量大幅度减轻，预计空重不高于F35。体型有优势，结构重量也没有更高，发动机总推力也与F35差不多，设计上又无需过多妥协，理论上歼35的总体性能只会优于F35。

特别要强调的是，由于需要兼顾太多要求F35，又要尽可能减重，F35的机身设计强度只能一降再降，结果因机身强度不足，现在F35连超音速都会导致机身损坏。

以色列空军消息人士曾向媒体抱怨称，以色列装备的F-35I战机对叙利亚执行空袭任务后，返航的F-35I出现了不同程度的"尾翼破损"情况，并且F-35战机在超音速飞行时会导致隐身性能下降，隐身涂料非常容易脱落。

值得一提的是，歼35最大优势就是造价低廉和方便快速生产。

在《飞机新概念结构设计与工程应用》论文中，王华明提出的新概念结构是指通过设计与制造高度融合构造出的全新结构形式，包括大型整体化、构型拓扑化、梯度复合化和结构功能一体化。

王华明论文截图

研究表明，采用这种新技术生产的铝合金加强框-翼梁整体件零件减少50%，减重38%翼根高度降低1/4，制造效率提高10倍以上！

应用3D打印技术生产歼35无疑可大幅度减少制造工序，节省大量人工成本。对于飞机制造成本来说，人工费占比不低，如果能降低人工成本，则有利于大幅度降低飞机制造成本。由此可见，利用“一体化3D打印技术”，歼35的生产成本大概率要大幅低于美国F35战机。

一架性能不输F35，成本又低于F35，生产效率还更高的歼35将有助于我国快速缩小中美空军实力差距，提高我国战略威慑力。

当然，本着料敌从宽的原则，我们一方面不能轻视F35，另一方面我国也要加快研制自己的六代机（美国标准六代机或中国标准五代机）。若美国利用六代机部分关键技术秘密改造F35，有可能扭转性能劣势。届时，我国也同样需要快速跟进才能避免落后挨打。