龙年价格战持续升温，不少合资车型出现了更大幅度的价格下调，尤其是德系、日系等一线老牌合资品牌，笔者注意到RAV4荣放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英版（下文简称荣放）部分地区终端有5万元的优惠，下放了入手难度不说，该车型还配丰田特色的双擎系统，进一步降低了用车成本，是否该抓住这波抄底机会呢？我们先来了解其产品力。

荣放的外观设计在传统城市SUV的风格中加入了一些硬派越野的气息，两段梯形格栅勾勒出前脸的层次感，下端前包围边缘还嵌有宽厚的塑料饰板，一定程度上起到防擦作用，车侧的方形轮拱处也能见到类似的黑色饰条，而多幅式大轮圈则是与之适配，视觉效果更佳协调，同时也兼顾着良好的抓地力。

坐进荣放的车内，给人一种传统油车常用的机械氛围，让人自然就有驾驶欲望，经典的三辐式圆形方向盘搭配长柄挡把以及自带遮光上沿的内嵌式仪表均是我们熟悉的几件套，不需要花太多时间就能很快适应。此外，荣放还搭载10.25英寸的中控屏，竖置立体的设计带有些许科技感，而且支持与安卓和苹果手机端的互联映射，确保了基础的人车交互便利。

安全也是荣放的一大亮点，该车运用GOA安全车身结构设计，在发生意外碰撞的时候，车辆的溃缩缓冲区会通过自我压缩来吸收大量的冲击力，并将剩余部分的撞击能量分散至车身各处的骨架，以此从源头上减轻乘员受伤的风险几率。尺寸方面，荣放轴距2690mm，车宽1855mm，室内空间宽敞，得益于平直的车顶和低幅度的地台隆起，三人共同进入后排，我坐在中间位置也并未感到局促压抑。

荣放搭载双擎系统，其中电动机总马力120Ps，用以在起步、滑行等低转速下带动车辆，避免烧油的发动机过早介入，从而来减少燃料消耗，提升用车经济性，该车WLTC综合油耗仅为5.1L/100km。动力上，其2.5L四缸发动机的最大功率为160kW，最大扭矩221N·m，动力储备足以应对通勤、郊游等场景。

最近几天我一直在驾驶荣放，个人感觉该车的动力调校倾向于舒适的一挂，经过颠簸路面时，底盘的滤震性较佳，同时前后双独悬又能提供不错的侧向支撑力，保证过弯时的行驶稳定。而且荣放的转向助力轻盈，在高速或是城区道路开起来比较灵活，加之动力的稳定输出，让整个驾驶过程更有信心。

为了与国内新能源汽车竞争，荣放的智驾表现也不错，该车搭载L2级的Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，涵盖多种巡航功能，像是在红灯跟车时，则可以打开全速自适应巡航，减轻驾驶员脚下的负担；如若是跑车流稀疏的高速高架，定速巡航则更实用，车辆会以预设的时速进行运动，而不需要驾驶员频繁自行控制油门深浅，便捷性较高。

当前，新能源汽车的崛起让传统燃油车面临不小的挑战，合资车企及时调整价格策略是明智之取，而丰田很有诚意的是，降幅力度够大，而且产品实力依然在线，该车兼顾家用所需的燃油经济性和基础的智驾体验，看完文章如果你也对荣放这车感兴趣，不妨趁眼下终端让利多，到你当地的实体店咨询一下优惠详情。