近日，一股无人驾驶的热潮正在中国的出租车行业掀起波澜。百度旗下的无人驾驶出租车品牌"萝卜快跑"(Apollo Go)在全国20个城市展开测试，武汉更是成为了最大的无人驾驶运营服务区。这一新闻不仅引发了公众的广泛关注，也让传统出租车司机们感到不安，担心自己的饭碗将被人工智能抢走。

无人驾驶出租车的兴起

作为中国最大的无人驾驶出租车公司之一，萝卜快跑自今年3月起，在武汉部分地区开始提供全天候24小时无人车服务。目前，武汉已有500多辆无人出租车在运行，到年底，这一数字将增至1000辆。不仅如此，萝卜快跑的服务范围还覆盖了北京、上海、广州、深圳、重庆、成都等多个城市。

无人驾驶出租车的优势显而易见。以北京郊区为例，乘坐16分钟的无人出租车，费用约为10.36元人民币，仅为传统出租车资费的一半。而且，无人驾驶出租车还具有24小时全年无休的优势，这无疑对传统出租车行业形成了巨大挑战。

政府支持，首批20个试点城市名单公布

中国政府对无人驾驶技术的发展给予了积极支持。今年1月，多个部委联合发布了促进智能网联汽车发展的计划，包括在每个试点地区，测试至少200辆低速无人驾驶车辆。就在上周，首批20个试点城市名单公布，其中包括北京、上海、重庆和武汉等城市，这些地区已允许无人驾驶出租车运营商在郊区进行车辆测试。

百度CEO李彦宏在5月的投资者会议上表示，4月份萝卜快跑无人驾驶出租车行程中，超过70%是完全无人驾驶的。他预计，在未来几个季度内，这一比例将达到100%，并有望在武汉率先实现收支平衡。

传统出租车司机的担忧自己的饭碗被抢

无人驾驶出租车的快速发展，也引发了传统出租车司机的担忧。据网易新闻报道，武汉的出租车司机们，近日集体向政府请愿，希望能够取消萝卜快跑的服务，以保护自己的生计。

一位不愿意透漏姓名的网友表示，大多数出租车司机都是普通劳动者，他们不奢求大富大贵，只希望能够维持基本生活。无人驾驶出租车的出现，无疑威胁到了这些司机的生存空间。但是，作为一名消费者，无人驾驶出租车的低价优势实在难以抗拒。以6公里仅需4元的价格来说，比公共交通还要便宜，这对上班族来说，不仅能节省大量通勤费用，还能避免日晒雨淋之苦。

安全问题引关注，面对闯红灯的行人反应不够快

尽管无人驾驶出租车备受乘客青睐，但随之而来的安全问题也引发了公众的担忧。近期，有消息称，萝卜快跑在武汉街头发生了与行人相撞的事故，引发了人们对无人驾驶技术安全性的讨论。

百度公司相关负责人表示，事故发生在武汉市汉阳区的一个交叉路口。无人驾驶出租车在绿灯亮起后向前行驶，突然与一名闯红灯的行人发生碰撞。虽然该行人并无明显外伤，但此事仍然引发了公众对无人驾驶安全性的质疑。

有网友分析表示，无人驾驶系统虽然能够严格遵守交通规则，但在面对突发情况时，可能缺乏人类驾驶员的灵活应变能力。这次事故可能是由于行人突然闯入车辆识别范围内，尽管系统立即做出了刹车反应，但由于物理限制无法瞬间停车而导致的。

时代发展的脚步不会停下来，普通人要如何保住自己的饭碗

无人驾驶技术的发展，无疑代表着科技进步，但同时也带来了就业问题。根据中国交通部统计，截至今年5月底，中国注册的网约车司机已超过700万人，较2021年7月的351万人增长了一倍多。随着无人驾驶出租车规模的扩大和技术的日益成熟，"人类司机"的职业前景面临着前所未有的挑战。

我们也应该看到，科技进步往往会带来产业结构的调整。就像工业革命时期，许多传统手工艺人被机器取代一样，这是社会发展必然要付出的代价。但从另一方面来说，科技进步的最终目的是为了改善人类生活质量。如果所有行业都被机器人取代，未必就是一件好事。

无论如何，无人驾驶技术的发展已经成为不可逆转的趋势。在这场变革中，传统出租车行业或许需要寻求转型升级的机会，而政府也应该制定相应的政策，为受影响的群体提供再就业培训和社会保障。只有这样，我们才能在科技进步的浪潮中，实现更加包容和可持续的发展。