汽车已经成为家庭必不可少的交通工具，是每个家庭的一份子，它改变了人们的出行方式，给我们的生活提供了便利，但是有时候也不全是这样，特别是今年降雪比较多，多地出现了大雪，汽车非但没有方便出行，反而成了累赘，对于这个问题，开新能源车的朋友应该是深有体会，最有发言权，平时几个小时就走完的路程，硬生生在高速呆了三天，把新能源车冻成了冰雕，那些新能源车主再也不嘴硬了，更不敢谈什么取代燃油车。

新能源车被困在高速确实是一种煎熬，水和食物这些吃的喝的暂且不提，天气比较冷，取暖就是一个大问题，新能源车与油车不一样，新能源车本身的电量就不够用，很多车主在买了电车以后发现，买车时，厂家标注的续航里程还是挺多的，销售也没有告知，但是实际开起来发现，即便是正常速度行驶，续航里程也很难做到厂家标注的数值，到了冬天那就更不用说了，平时的续航还要再打折扣，如果为了取暖打开空调，耗电量很大，这就好比手机没电了，你还在打游戏，手机没电关机了，新能源车没电了就会“趴窝”，零下的温度，被冻得瑟瑟发抖，换作是谁都不好受。

好不容易熬到了服务区，头疼的事又出现了，服务区充电桩全满了，一大堆的新能源车排队等着充电，像极了拉肚子的你，好不容易找到一个厕所，发现全满了，进退两难。假设一辆新能源车充满电需要20分钟，至少也要等一两个小时，这方面确实不如油车方便，几分钟就把油箱加满了，随停随加，根本不用排队，节省了时间，也没有续航焦虑，一场大雪就把新能源车打回了原形，车主们也是被折磨的心服口服，再也不敢到处吹嘘新能源车要取代燃油车了。

新能源车的续航问题早已是人尽皆知，之前很多车主都遇到过这种情况，没电了只能找拖车救援，可是拖车救援费用不低，尤其是大雪天这种恶劣天气，费用就更高了。这场大雪，很多新能源车只能被迫停在路上，一动不动，像极了冰雕，也彻底暴露了新能源车的弊端。

新能源车绝不仅仅是续航能力有问题，还面临用车成本高，更换电池贵等问题。新能源车是典型开着省用着贵，几乎所有的新能源车主都是冲着用车成本低买的，充电比加油划算，事实并非如此，新能源车的售价普遍高于油车，同级别车型，新能源车至少要贵三万，甚至更高，卖二手车的时候，残值价格又比油车低三万，一辆油车一年油费要10000左右，一辆新能源车一年电费1200差不多，一年省八千多，开五年下来，省下来的钱弥补不了买车和卖车时候的差价，由此可见新能源车用车成本并不低。

再就是更换电池贵，车子是工业产品，使用的同时也在造成损耗，定期的维修和保养是少不了的，其他费用忽略不计，单是换电池的价格就让不少人望而却步，一块电池几万块，不在普通家庭的承受范围内，而且随着电池技术的发展，电池的成本也会增加，车主们的维修成本也会随着增加。看到这里，可能会有车主反驳，电池电机都有厂家质保，不用自己掏钱，确实，现在很多厂家在电池这方面制定了人性化的政策，但是都是有条件的，看似贴心是为车主们考虑，实际执行起来难度很大，有条条框框的条件卡着，大部分车主都不能满足条件，最终的解释权还在厂家手里，电池电机质保，只是厂家销售的手段罢了。

小编总结:新能源厂家宣传的时候，对自家车信心满满，续航高充电快，但是在实际驾驶中，漏洞百出，槽点满满，一场大雪，把新能源车冻成冰雕，也让我们看清了新能源车的本质，车主们也都闭嘴了，新能源车想取代燃油车，暂时是行不通的，这些短板不补强，谁还愿意为新能源车买单，建议厂家们不要一味的侧重宣传，忽视了技术本身，提高技术才能从根本上解决问题，真正做到卖出一辆车，俘获一批人，而不是劝退一批人。